Un cuplu de excursii în urmă, sa constatat că, atunci când ventilatorul a apărut zgomot excesiv și vibratsiya.Chto, m-am gândit, nu-i așa, și a decis să testeze său adaptor de diagnosticare dogadki.Vklyuchil și programul de cuplu pe tabletă și se uită la ce temperatură se transformă ventilyator.I OPA - săgeata a trecut 93 de grade, iar ventilatorul este silențios și pornit numai la 100 de grade, iar aceasta este cea de-a doua viteză a ventilatorului. Prima viteză ar trebui să fie pornită la 93 de grade, iar rezistența, care este sub capota de deasupra roții din față, este responsabilă pentru funcționarea acesteia.
Nu este nimic de făcut, este necesară schimbarea piesei de schimb.Acest mod termic nu este în mod clar bun pentru motor, când ventilatorul se aprinde la 100 de grade și rezistorul nativ pare întreg, dar nu mai funcționează.
Când sa dezmembrat, el sa despărțit în mod firesc.
Toate contactele s-au ruginit, iar ceramica din jurul lor a început să se prăbușească.
Și interiorul izvorului sa despărțit.
Puteti sa o excludeti din sistem conectand contactele unul la celalalt si apoi la 93 de grade viteza ventilatorului va porni imediat. Dar am vrut sa las totul la fabrica si pretul pentru ea nu este atat de muscata.
94812213 MOTOARE GENERALE Rezistorul sistemului de răcire 329.00
Analogic originalului, vine unul la altul.
După instalarea rezistor în loc, lubrifiat cu unsoare de contact de contact litolom.Mozhet să fie atât de mult rugina nu budut.Pervaya experienta de conducere a arătat că ventilatorul este pornit la 93 de grade, care este ceea ce avem nevoie.
Toate verificați urgent prima viteză a ventilatorului. Înainte de vară și sistemul de răcire ar trebui să funcționeze corect și numai corect.
Kilometraj 52820 km
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: