Expertiza masinii
În firma noastră de experți "Compass" puteți să comandați o examinare a autovehiculului pentru următoarele sarcini:
- Este necesar să se stabilească o defecțiune a componentelor individuale ale autoturismelor
- Este important să clarificați cauzele și timpul defecțiunii din mașină
- Este necesar să se clarifice dacă defecțiunea vehiculului a afectat apariția unui accident
- Clarificați cauzele defecțiunii
- Doriți să anticipați momentul în care nodurile TC nu au reușit să prevină și să excludă accidentele
- Și orice alte sarcini legate de cercetarea și expertiza mașinii
Caracteristicile detectate prin inspecția sistemului de frânare:
Conexiunile conductelor de circuit de frânare sunt uscate și curate, nu există urme de scurgere. Nu există deteriorări mecanice ale conductelor și conexiunilor. Deteriorările externe ale amplificatorului de vid sunt de asemenea absente.
Pe carcasa principală a cilindrului de frână există urmele de lichid.
Conform rezultatelor studiului, din punct de vedere tehnic, este necesar să se precizeze:
Plăcuțele de frână sunt în stare bună, grosimea plăcuțelor de frână este permisă pentru funcționare, suprafața este uscată.
Cilindrii de frână de lucru sunt în stare bună, corpul și conexiunile la țevile de frână sunt uscate.
Cilindrul de frână de serviciu
Cilindrul de frână principală
În plus față de inspecția vizuală, s-au efectuat testele de bord ale sistemului de frânare. Testele au fost efectuate în conformitate cu reglementările tehnice actuale privind siguranța vehiculelor cu roți:
- puterea de frânare. Forța de frânare specifică a sistemului de frânare de lucru și diferența relativă a forțelor de frânare ale roților fiecărei osii sunt normalizate. Pentru sistemul de frânare de parcare, forța de frânare specifică este normalizată în absența deconectării automate a rolelor suportului de frână sau a rulării mașinii de pe role în timpul inspecției.
Forța specifică de frânare pentru sistemul de frânare de serviciu este definită ca raportul dintre suma forțelor de frânare ale tuturor roților vehiculului (ΣPt) și greutatea vehiculului supus încercării (G):
Diferența relativă dintre forțele de frânare este definită ca raportul dintre diferența dintre forțele de frânare ale roților unei axe și cea mai mare dintre aceste forțe:
Forța specifică de frânare a sistemului de frânare de mână este definită ca raportul dintre suma forțelor de frânare generate de frâna de mână și greutatea vehiculului supus încercării.
Valoarea standard a forței de frânare specifice a sistemului de frânare de mână se calculează prin formula:
Conform rezultatelor, forța de frânare specifică totală a vehiculului de lucru este de 0,29, ceea ce nu corespunde reglementărilor tehnice (cel puțin 0,46). Diferența relativă a forțelor de frânare = 0,09 care corespunde reglementărilor tehnice (nu mai mult de 0,2). Sistemul de frânare nu funcționează.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: