Detector de metale: E-Trac XP GoldMax
Sex: bărbat
Reputație: 94 kg
Salutari dragi șoferi de tracțiune integrală. Sarcini auto numai pentru polițiști și nevoile gospodăriei, de exemplu, funcționarea va fi un pic rigid.
Toată capul meu a rupt numărul de comentarii o cantitate imensă. Vă recomandăm să consultați următoarele opțiuni:
Bugetul este de 300.000 de ruble.
Colectez monede de cupru ale lui Petru I.
Detector de metale: E-Trac XP GoldMax
Sex: bărbat
Reputație: 94 kg
Acum folosesc acest lucru foarte fiabil și tare la capătul îndepărtat. Vreau să fiu mai fiabil. Deci, să spun că am înlocuit și uitat, dar din nou câți bani am dat pentru el. Mai bine, o dată scumpă decât de 4 ori nu este scumpă. Tot la fel vor ieși. Sau nu este aceasta întrebare.
Colectez monede de cupru ale lui Petru I.
Reputație: 116 kg
Crezi că Shiva va fi mai de încredere decât Niva obișnuită?
Am o mulțime de prieteni care călătoresc și Shivah Nivas, singurul lucru care nu se potrivește mulți oameni în Cornfield obișnuite - de călătorie pe distanțe lungi (fără confort), dar altfel ea câștigă. Și reparația lui Shiva costă 1,5-2 ori mai scump decât Niva obișnuită.
Când aveam o alegere între Niva și Shiva (bugetul nu este limitat, mașina din a doua familie) a ales numărul obișnuit, 10-11 vor merge să ridice.
Sunt de acord că, dacă există două mașini, atunci al doilea poate lua un câmp scurt și este un animal off-road.
DAR, dacă mașina este una și există un copil, atunci nu poate exista nici un discurs cu trei uși (nu este suficient spațiu în cabină și este dificil să ieși din el).
Cu privire la întrebarea TS. în cazul tău, aș lua Shniva, va fi mai ieftin să operezi. Și diferența în anul de eliberare este de 10 ani - ei bine, nafik - Pajero acest lucru (și prețul de DT nu este, de asemenea, la fel ca înainte)
Reputație: 386 kg
Cu atât mai bine să luăm în acești bani un câmp nou. Shnivy cu kilometraj de 70.000 de lemn praktichesski, este doar începutul unei revizuiri serioase, reparații vor fi în fiecare săptămână, hambar de rezervă plin, Padzherik mai puternic dar, de asemenea, mai în vârstă, găsit în stare bună acești ani praktichesski ficțiune, dacă observați, luați, dezamăgire nu va fi exactă, după cum se menționează mai sus, o scoateți
dificil, în cazul în care repararea este, desigur, mult mai scumpe decât shnivy, dar a făcut și uitat, dar repet Padzherik găsit în stare bună pentru anul praktichesski fantastic De aceea, luați lutshe noi Niva și va merge până la 70-80 t.km praktichesski fara probleme , a terminat un pic, suspensie și hidra. Mai confortabil decât cel vechi.
Depinde de tine.
P.S.Znakomy shnivy a luat doar șaptezeci de oraș cu un mic, patinat ani, a ezitat să se stabilească, vinde, Nissan a luat Terrano2 în bani, a pus mai mult de 60 de mii de ruble (cea mai mare parte din cauciuc stânga), și plimbari zâmbind
nu ia săgeata tătarului.
Detector de metale: E-Trac XP GoldMax
Sex: bărbat
Reputație: 94 kg
Mulțumesc tuturor celor care s-au dezabonat astăzi. Mă plec la Pajera. Dar este timpul să se consulte cu dvs. exact cu coppers. Deoarece multe comentarii despre asfalt pavers și nu cele care folosesc cea mai mare parte off-road.
Pentru mine este foarte important, mai ales in sezonul de a sta jos si a condus 500 km si a sosit. Nu imi place sa conduc o masina in serviciul de multe ori. Este mai bine să plătim în avans, dar cât de mult?
În principiu, întrebarea pentru mine este de a compara defalcările și costurile pe aceste mașini.
Nici măcar nu consider un simplu Niva. Avem nevoie de o fiabilitate pe distanțe lungi, chiar dacă este un vechi prieten.
Colectez monede de cupru ale lui Petru I.
Reputație: 169 kg
Sunt pentru Pagero. Mă duc la al doilea Padzherik cu motor de 2,5 (4D56), în al treilea an, acest an va fi de 20 de ani. A luat de la un prieten, un servitor. Aparatul este excelent, în cazul în care timpul shpritsevat, schimbarea uleiului, curele etc va merge un timp foarte lung. Permeabilitatea este excelent, o mulțime de locuri, un portbagaj mare, piese de schimb ieftine, aș spune, pentru confort, bine, nu se compară cu Niwa. Consumul este de aproximativ 10 litri. În timpul funcționării (50 000 km) a schimbat amortizoarele (3200r 4 bucăți), arcurile din spate (prețul nu-mi amintesc exact, dar ceva despre 4000r pentru un cuplu), un vârf de direcție (380r), articulații sferice inferioare (750r unul), gumă stabilizator față ( 440p kit). din nou pe caseta perna (1700R), înlocuiește pompa (3500r), a trecut prin demaror (el perii ridica), toate părțile sunt în existențial. Shpritsuyu la fiecare trei luni. Așa cum a cumpărat, fierbe corpul sub picioarele pasagerului din față și a cadrului din spatele roților din spate pe ambele părți. Uleiul și filtrul se schimbă la fiecare 6000 km, filtru de aer o dată pe an. În principiu, toate Dacă aveți întrebări, scrie într-un personal, decât mă pot ajuta.
"Errare humanum est"
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: