Unul dintre dezavantajele motorului diesel este un început dificil în timpul iernii. Problema constă, în general, în combustibil de calitate slabă sau în becuri defecte. În acest din urmă caz, puteți efectua un control independent fără a recurge la serviciile unui serviciu auto.
Funcția fișei cu incandescență trebuie să atingă temperatura de autoaprindere a combustibilului, deoarece numai cu ajutorul compresiei, motorul rece nu pornește. Structurally, lumânarea constă dintr-un corp, un miez cu o înfășurare, la care se aplică tensiunea. Dacă este absent, atunci lumânarea nu se încălzește, combustibilul nu se aprinde. Verificați dacă eficiența sistemului de alimentare cu combustibil poate fi direct pe motor sau prin îndepărtarea lumanărilor.
Testarea motorului
Începutul motorinei este posibil după ce lampa de control de pe panou se stinge. Dacă motorul încă nu pornește, verificați mai întâi tensiunea de alimentare. Pentru a face acest lucru, conectați orice bec, care va juca rolul unui dispozitiv de comandă, la "masa" și la mufa de aprindere a cilindrului 4. Porniți contactul (dar nu țineți în această poziție mai mult de 15 secunde). Dacă lumina nu se aprinde, verificați cablajul. Pentru a testa lumânările. conectați lampa de control la bateria "plus", iar cel de-al doilea contact - la fiecare lumanare separat, după scoaterea firelor de la acestea. Luminozitatea becului indică disponibilitatea fișei de aprindere.
Pentru a verifica funcționarea sistemului de control, veți avea nevoie de un voltmetru. Ar trebui să fie conectat cu o singură sondă la "masă", celălalt la magistrala de putere a lumanarilor. La pornirea contactului, primele 10 secunde ale instrumentului vor indica tensiunea bateriei (temperatura ambiantă + 20 ° C), care va scădea treptat la jumătate. Această valoare ar trebui să rămână aproximativ 10 minute după pornirea motorinei. Dacă algoritmul citirilor voltmetrului este diferit, trebuie să verificați detaliile sistemului de control.
Un alt factor care influențează activitatea de calitate a unei lumânări este puterea curentului consumat. Pentru a afla acest lucru, aveți nevoie de un ampermetru. Deconectați firul de alimentare de la ștecher și conectați-l la polul pozitiv al ampermetrului. Contactul său minus este conectat la lumânarea însăși (contact pozitiv). Rotiți cheia de contact și vedeți citirea contorului. Partea principală a sistemelor de preîncălzire (motor cu 4 cilindri) este proiectată pentru 48A (de la fiecare "lumânare" la 12A). Dacă ampermetrul indică o valoare mai mică, atunci una sau mai multe lumanari sunt defecte.
Verificarea lumanarilor inversate
Îndepărtați toate lumanările și plasați-le pe șina comună, astfel încât capetele să fie orientate în sus. Conectați corpurile elementelor înșurubate cu un fir gros și conectați-le la "masa". Cu contactul aprins, înfășurarea pe miez se va încălzi, luminile se vor aprinde. Dacă una dintre ele "arde" este mai slabă decât celelalte, atunci trebuie înlocuită. Puteți inspecta doar lumânările - un miez ars indică o lucrare proastă a duzei.
Știri asociate
Articole similare
-
Înlocuirea bujiilor chrysler pt cruiser, verificarea bujiilor de la motor, selectarea lumanarilor
-
Înlocuirea bujiilor pe motorul diesel - un padzherovod onorific
Trimiteți-le prietenilor: