Controlul climatic Reno Fluence

Tehnologiile moderne și evoluțiile constante din domeniul industriei automobilelor dictează propriile lor. La urma urmei, dacă, mai devreme, prezența controlului climatic a fost considerată ceva de lux, acum este o condiție prealabilă pentru alegerea unui cal de fier. Este puțin probabil ca o sobă sau un aparat de aer simplu să se potrivească cu consumatorul de astăzi. Funcția climatică este în toate mașinile mărcii franceze Renault, în special modelele Flutes.

Descrierea controlului climei

Controlul climatului - un dispozitiv pentru menținerea confortului optim pentru temperatură pentru șofer. Această funcție vă permite să nu efectuați reglarea infinită a temperaturii în timpul călătoriei și, odată ce setați valoarea acesteia, nu vă mai faceți griji.

Datorită unității electronice de control (ECU), care este baza oricărui astfel de dispozitiv, sistemul însuși reglează temperatura fluxului de aer la ieșirea de la deflectori. Unitate de comandă electronică, funcționează în tandem cu numeroase senzori. Ele transmit datele dispozitivului privind temperatura aerului "peste bord", temperatura din cabină și la ieșirea din unitatea de încălzire. Unitatea de control este capabilă să mențină o atmosferă confortabilă în mașină pentru toți participanții la trafic.

În plus față de alegerea independentă a temperaturii pe tur, dispozitivul este capabil să-și regleze viteza. De exemplu, fiecare proprietar de automobile știe că picioarele din mașină congează întotdeauna mai repede decât alte părți ale corpului. Un sistem dotat cu un climat, cu ajutorul senzorilor de temperatură, poate crește rata de curgere din deflector, spațiul în jurul căruia este necesară încălzirea restului. De exemplu - sub picioarele șoferului.

Diferențe față de alte versiuni

Renault Fluence. datorită mărimii sale, un picior este în clasa D. Recunoașterea finală a modelului de către o mașină cu un rang mai ridicat nu este încă posibilă datorită faptului că Renault, totuși, își poziționează produsele auto ca o clasă bugetară. Însă, în ciuda acestui fapt, mașina de reparație este dotată cu controlul climatizării, care este întotdeauna disponibil pentru consumatorul potențial, indiferent de configurație.

Singura diferență este că, în versiunile de vârf ale expresiei și ediția limitată, controlul este efectuat cu ajutorul butoanelor ergonomice, dar proprietarul setului de bază de confort va trebui să adapteze citirile utilizând tradiționalul "krutilok".

Diferența este nesemnificativă, deoarece rezultatul general, indiferent de configurație, este același - sistemul Renault funcționează așa cum ar trebui!

Managementul sistemelor

Clima din model este de două zone. Aceasta înseamnă că pasagerul din față poate selecta valoarea temperaturii indiferent de conducătorul auto. Regulatoarele de temperatură sunt amplasate pe părțile laterale ale afișajului, care afișează valorile actuale ale temperaturii. Stânga, respectiv pentru șofer, dreapta - pentru pasager.

Pentru persoanele care stau pe bancheta din spate, există și deflectori, dar nu există o unitate de comandă separată. Este necesar să fiți mulțumiți de valorile de temperatură stabilite de șofer și pasagerul din față.

La nivelul superior al unității de comandă sunt trei butoane - auto, moi și rapide. Scopul lor devine clar dacă mergeți puțin în limba engleză.

Rapid înseamnă "rapid, rapid", moale - "liniștit, calm". Adică, făcând clic pe acest buton sau pe acel buton înseamnă stabilirea puterii fluxului de aer de la care va ieși deflectorii. În plus, în rândul de jos, sub afișaj, există butoane standard pentru a opri sistemul, a activa funcția de încălzire a lunetei și așa mai departe.

Rezumă

Prezența climatului de astăzi nu este surprinzătoare. Majoritatea producătorilor își echipează mașinile cu această funcție. Dar, în ciuda acestui fapt, este necesar să se asigure valorile necesare ergonomiei, iar activitatea calitativă a sistemului în sine este departe de ultima valoare. Clima modelului Fluens îndeplinește pe deplin toate aceste cerințe, testate de o mulțime de unități de testare.

Articole similare

Pagina anterioară