Bună ziua, dragi cititori ai blogului nasos-pump.ru
În capitolul "Accesorii" considerăm condensatori pentru motoarele cu curent alternativ asincron monofazate. La motoarele trifazate, atunci când sunt conectate la rețea, apare un câmp magnetic rotativ, din cauza căruia motorul pornește. Spre deosebire de motoarele trifazate, în fază monofazată în stator există două înfășurări de lucru și pornire. Bobina de lucru este conectată direct la o rețea de alimentare monofazată, iar bobina de pornire este conectată în serie cu un condensator. Condensatorul este necesar pentru a crea o schimbare de fază între curenții bobinelor de lucru și de pornire. Cel mai mare Cuplul motorului are loc atunci când defazajul curenții cât mai mare de 90 ° înfășurare și amplitudinile lor creează câmp învârtitor circular. Condensatorul este un element al unui circuit electric și este proiectat să utilizeze capacitatea sa. Se compune din două electrozi sau plăcile corecte, care sunt separate printr-un dielectric. Condensatoarele au capacitatea de a acumula energie electrică. Sistemul internațional de unități per unitate de capacitate este luat condensator capacitate, care, la un volt diferență de potențial crește atunci când mesajul a încărca într-un pandantiv (Cl). Capacitatea capacitorului este măsurată în Farad (F). Capacitatea într-un singur farad este foarte mare. În practică, utilizați unitatea de microfarazi mai mici (uF) este egal cu un microfarazi 10 -6 F, picofarads (pF) este egal cu un pF -12 10 uF. În motoarele de inducție monofazate, în funcție de putere, se folosesc condensatori cu o capacitate de câteva până la sute de μF.
Parametrii și caracteristicile electrice de bază
Principalii parametri electrici ai condensatoarelor pentru motoare asincrone sunt: capacitatea nominală a condensatorului și tensiunea nominală de funcționare. În plus față de acești parametri, există și un coeficient de temperatură a capacității (TKE), tangenta pierderii (tgd), rezistența la izolație electrică.
Capacitate capacitate. Proprietatea unui condensator de a acumula și de a reține o sarcină electrică este caracterizată de capacitatea sa. Capacitatea (C) este definită ca raportul dintre sarcina acumulată în condensator (q), diferența de potențial la electrozii săi sau tensiunea aplicată (U). Capacitatea condensatoarelor depinde de mărimea și forma electrozilor, de amplasarea acestora în raport unul cu celălalt, precum și de materialul dielectric care separă electrozii. Capacitatea unui condensator este mai mare, cu atât se acumulează mai mult. Capacitatea unui condensator este raportul dintre capacitate și volum. Capacitatea nominală a unui condensator este capacitatea pe care un condensator o are în conformitate cu documentația normativă. Capacitatea reală a fiecărui condensator individual este diferită de capacitatea nominală, dar trebuie să se încadreze în limitele toleranțelor tolerabile. Valorile capacității nominale și abaterea admisă a acesteia în diferite tipuri de condensatoare cu capacitate constantă sunt stabilite de standard.
Tensiunea nominală este valoarea de tensiune indicată pe condensator, în care funcționează în condiții predeterminate pentru o perioadă lungă de timp și, în același timp, își păstrează parametrii în limitele admise. Valoarea tensiunii nominale depinde de proprietățile materialelor utilizate și de proiectarea condensatoarelor. În timpul funcționării, tensiunea de funcționare a condensatorului nu trebuie să depășească tensiunea nominală. În multe tipuri de condensatoare, tensiunea nominală admisă scade odată cu creșterea temperaturii.
Coeficientul de temperatură al capacității (TKE) este un parametru care exprimă dependența liniară a capacității de temperatura mediului extern. În practică, TKE este definită ca schimbarea relativă a capacității atunci când temperatura este schimbată cu 1 ° C. Dacă această dependență este neliniară, atunci condensatorul TKE se caracterizează printr-o schimbare relativă a capacității la trecerea de la temperatura normală (20 ± 5 ° C) la temperatura de funcționare admisă. Pentru condensatoarele utilizate în motoare monofazate, acest parametru este important și ar trebui să fie cât mai mic posibil. La urma urmei, în timpul funcționării motorului crește temperatura și condensatorul se află direct pe motorul din cutia condensatorului.
Unghiul de pierdere tangent (tgd). Pierderea energiei acumulate în condensator se datorează pierderilor în dielectric și plăcile sale. Când un curent alternativ curge prin condensator, vectorii de curent și de tensiune sunt deplasați unul față de celălalt printr-un unghi (d). Acest unghi (d) este de asemenea numit unghiul de pierdere dielectric. Dacă nu există pierderi, atunci d = 0. Tangenta unghiului de pierdere este raportul puterii active (Pa) la puterea reactivă (Pp) la o tensiune sinusoidală a unei anumite frecvențe.
Rezistența la izolarea electrică - rezistența electrică la curentul direct, este definită ca raportul dintre tensiunea aplicată condensatorului (U). curentul de scurgere (I ut) sau conductivitatea. Calitatea dielectricului utilizat și caracterizează rezistența la izolație. Pentru un condensator cu capacitate mare, rezistența izolației este invers proporțională cu aria plăcilor sau cu capacitatea acesteia.
Condensatoarele au un efect foarte puternic de umiditate. Motoarele asincrone utilizate la pomparea pompelor de apă și probabilitatea de intrare a umezelii în motor și în cutia de condensare este mare. Expunerea la umiditate conduce la o scădere a rezistenței izolației (probabilitatea de defectare crește), o creștere a tangentei unghiului de pierdere, coroziunea elementelor metalice ale condensatorului.
În plus, atunci când funcționează motorul, condensatorii sunt afectați de diferite tipuri de sarcini mecanice: vibrații, șocuri, accelerații etc. Ca o consecință, poate exista o ruptură a conductelor, a fisurilor și o reducere a rezistenței electrice.
Condensatoare de lucru și pornire
Ca muncitori și lansatoare utilizate condensatoare cu dielectric oxid (înainte ca acestea au fost numite electrolit) și condensatoare de pornire pentru motoare asincrone albastru incluse în rețeaua de curent alternativ, și acestea ar trebui să fie non-polare. Acestea au un voltaj relativ mare de 450 V pentru tensiunea de operare a condensatoarelor de oxid, care este de două ori tensiunea rețelei industriale. În practică, sunt utilizați condensatori cu o capacitate de ordinul a zeci și sute de microfarade. Așa cum am spus mai sus, condensatorul de lucru este utilizat pentru a produce un câmp magnetic rotativ. Capacitatea de pornire este utilizată pentru a obține câmpul magnetic necesar pentru a mări cuplul de pornire al motorului. Condensatorul de pornire este conectat în paralel cu condensatorul de lucru printr-un întrerupător centrifugal. Atunci când există o capacitate de pornire, câmpul magnetic rotitor al unui motor asincron se apropie de cel circular în momentul pornirii, iar fluxul magnetic crește. Aceasta mărește cuplul de pornire și îmbunătățește performanțele motorului. La atingerea rotațiile motorului asincron suficiente pentru a dezactiva centrifuge capacitate comutator pad este deconectat și motorul este în funcțiune numai cu condensator în funcționare. Schema de pornire a condensatoarelor de pornire și de pornire este prezentată în figura 1.
Schemă cu condensatoare de pornire și pornire
Tabelul prezintă caracteristicile izolate ale condensatoarelor de pornire și de pornire pentru motoarele de inducție.
În timpul funcționării motorului electric
În momentul pornirii motorului electric
Operare, întreținere și reparații
În procesul de funcționare a echipamentelor de pompare cu motor asincron monofazat, o atenție deosebită trebuie acordată tensiunii rețelei electrice. În cazul unei tensiuni reduse a rețelei, după cum se știe, cuplul de pornire și viteza rotorului sunt reduse, datorită creșterii alunecării. Cu o tensiune scăzută, sarcina condensatorului de lucru crește și crește timpul de pornire al motorului. În cazul unei defecțiuni semnificative a alimentării cu energie mai mare de 15%, există o mare probabilitate ca motorul de inducție să nu pornească. Foarte des, la tensiune joasă, condensatorul de funcționare se descompune datorită curenților mari și supraîncălzirii. Se topește și electrolitul iese din ea. Pentru reparații, trebuie să achiziționați și să instalați un nou condensator de capacitate adecvată. Se întâmplă de multe ori că condensatorul potrivit nu este la îndemână. În acest caz, puteți selecta capacitatea necesară de la doi sau chiar trei și patru condensatori conectându-i în paralel. Aici ar trebui să acorde o atenție la tensiunea de funcționare, ar trebui să fie nu mai mică decât tensiunea la condensatorul fabrică. Capacitatea totală a condensatorului (condensatoarelor) nu trebuie să difere de valoarea nominală cu mai mult de 5%. Dacă instalați o capacitate mai mare, motorul va porni și va funcționa, dar va începe să se încălzească. Dacă se utilizează o clemă pentru măsurarea curentului nominal al motorului, curentul va fi supraestimat. Deoarece rezistența electrică totală a circuitului în înfășurarea motorului constă dintr-un circuit de rezistență și reactanța înfășurărilor motorului și capacitatea, capacitatea cu creșterea totală crește rezistența. schimbare de fază a curenților în înfășurări din cauza unei creșteri a circuitului de impedanță de lichidare după pornirea motorului se reduce foarte mult, câmpul magnetic al transformă sinusoidale într-o eliptică, iar performanța motorului de inducție se deteriorează foarte mult eficiența și a redus creșterea pierderi termice.
Uneori se întâmplă ca, împreună cu condensatorul, curgerea inițială a motorului monofazat să se descompună. În această situație, costul reparației crește în mod dramatic, pentru că aveți nevoie nu numai să înlocuiți condensatorul, ci și să înapoiați statorul. După cum știți, rebobinarea statorului este una dintre cele mai scumpe operațiuni atunci când se repară un motor. Este foarte rar, dar uneori există o situație în care numai lichidul de pornire se descompune cu o tensiune scăzută, în timp ce condensatorul rămâne o înfășurare de lucru. Pentru a repara motorul, este necesar să derulați înapoi statorul. Toate aceste situații ale motorului apar atunci când tensiunea de alimentare monofazată este scăzută. Pentru a rezolva această problemă, într-un caz ideal, este necesar un regulator de tensiune.
Vă mulțumesc pentru atenție.
Împărtășește în social. crearea de rețele
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: