Și cum faci acest accident: traseu dimineața devreme Almaty - Atstana undeva, la o rată abruptă a 100-110 km.h mea sa împrietenit prăbușit pe EDehe ei într-o turmă de oi. Ca urmare, lui Toyota Chuck este plecat (bine că ei înșiși au fost poartă), și o turmă de oi subțiat cu opt-trei oi au murit imediat, iar alte cinci au fost rănite incompatibile cu viața. Cu un păstor, el a luat o chitanță în care a scris (ortografia și punctuația originalului): "Nu iau demisia pentru prisma". Aici. " Fiți vigilenți pe drum și încercați să nu încălcați limita de viteză.
Explicați-mi, pliz. Unde se află acest post și troleibuzele? Doar explicați în Lichke. astfel încât să nu încalce regulile DH # 33;
Aveți un avertisment oral. Punctul 2.2.7.
Și pentru următoarea postare de mai jos primiți o altă avertizare orală. Înainte va merge Pro # 33;
Dar pentru mine a fost în acest an un sluchay.Stoyu I la semafor, și chiar pe căruciorul începe să se miște complet verde și apoi spre stânga, pe partea mea, și el lasă în urmă o mașină de pasageri și încearcă să comită aceeași manovr.tolko mai devreme și mai abruptă. pe scurt, în fața mea și zastoporilis.Legkovik odihnit fruntea mea, și la un moment dat nu trolliku povernut.2 semafoare schimbare prostoyali.No glumă nu etom.Esli ai văzut o fată care a fugit legat # 33; te poeta.A vis Spui?
Oamenii și cineva poate spune exact ce tensiune este pe firele de troleibuz? (odată ce auziți de la troleibuz că există n-mii de volți) Și de ce parte au o fază la toate? Tocmai am fost martor la o situație în care un mic blocaje de trafic s-au format în fața atacatorului, când am mers cu puțin înainte, am văzut motivul - pe oglinda uneia dintre mașini a atârnat o sârmă căzută. Ei bine, omule, șoferul acestei mașini, luând o cârpă (gy-gy-gy), să scoatem cu grijă acest fir din oglindă. Pentru a fi sincer, am fost speriat de el.
dar rahatul ăsta (pantof) nu este atașat în nici un fel de coarnele troicii?
Tensiunea rețelei de tramvaie / troleibuz: 550V DC.
Shoe sau colector (figovina care alunecă de-a lungul unui fir din căruciorul) trebuie să fie atașat la capătul superior al arcului cu ajutorul curelei, dar am observat că multe dintre aceste curea cărucior rupt.
P.S. Întrebarea este. Cine știe, la intersecțiile în care se intersectează liniile de tramvai și troleibuze, arcul de colectare a curentului este coborât automat prin tramvaie sau șoferul îl lasă pe el însuși. Dacă nu este automat, atunci dacă nu uitați să reduceți arcul. O astfel de muncă. Prin marginea uită să scadă arcul - o problemă minuțioasă # 33; Tipul de "factor uman" mlyn # 33;
P.P.S. Chiar și în locurile în care linia troleibuzului se bifurcă în două - cum fac colectorii de curent exact de-a lungul firelor care sunt necesare. Poate că există un dispozitiv de tracțiune în troleibuze - cum ar fi tragerea arcului spre dreapta / stânga.
Operatorii de tramvai înșiși trag coarda și coboară arcul în jos. Odată ce tramvaiul a fost călătorie, am decis special pozyrit ca acestea fac, în special alternează înainte și a devenit ca un om sălbatic să se uite la toate „vatman“ trafic a fost găsit în cabina lui din frânghie legată de arc și trecând pe sub acoperiș. Judecând după puterea cu care a fost târâtă - oamenii nu iau oameni ușori pe tramvaie # 33;
Ei bine, liniile de troleibuz merg pe dealuri. Trebuie doar să schimbați ușor centrul firelor în direcția pe care doriți să o întoarceți. Troleibuzul va trage coarnele și vor sări în direcția corectă.
Articole similare
-
Lecții de desen - Pagina 2 din 15 - Lecții de desen creion simplu pentru toți, Pagina 2
-
Ungurthas, granița naturală tamgală - flacăra - toate împreună
Trimiteți-le prietenilor: