Cât costă șoferii să câștige un salariu mediu primit de șoferi și de însoțitorii și

În ceea ce privește conducătorii de metrou, cifrele sunt mai puțin de -40-50 mii. Aceasta, din nou, pe baza surselor oficiale (site-ul RZhD și resursele guvernamentale). Toate acestea depind de anumite circumstanțe, pe care le vom analiza acum.

Salariu în funcție de regiune

Tabelul 1. Cât de mulți conducători de tren câștigă în Rusia

Salariu mediu, ruble

După cum puteți vedea, puteți câștiga mai mult în orașele mari, unde există întotdeauna un flux mare de trenuri și există întotdeauna cineva care să transporte. Este interesant faptul că, în multe regiuni, nivelul salariilor sa schimbat recent în mod semnificativ. Astfel, în Grozny și Omsk a crescut semnificativ. În orașele mari, salariile practic nu cresc. Apropo, pe baza datelor primite, se pare că salariul mediu al șoferului din Căile Ferate Ruse este de 35.800 de ruble! Acest lucru este mai mic decât spun sursele oficiale.

Majoritatea mașinilor de câștigători din orașul Aldan (Yakutia). Ei au un salariu mediu de 86.000 de ruble. În plus, în acest clasament se află orașe precum Pevek, Lensk, Alabino, Taksimo și Blagoveshchensk.

În ceea ce privește metroul, atunci salariul depinde și de locul de muncă. Deci șoferul de metrou din Moscova câștigă aproximativ 50.000 de ruble. În orașele mai mici - de la 20.000 de unități ale monedei naționale. În general, acesta este cel mai minim salariu al șoferului de metrou. Maximul este egal cu 100 000 de ruble. Este clar că atât de mulți bani sunt primiți de către indivizi și numai cei care au o experiență uriașă. Apropo, depinde prea mult de cat de mult castiga metroul sau conducatorul de tren.

Salariu în funcție de durata serviciului

Clasa a treia. Atribuit după 2 ani de la absolvire. În același timp, acești doi ani este necesar să conducă în mod constant o locomotivă sau un tren electric. În primul rând, absolvenții instituțiilor de învățământ superior sunt încredințați să conducă trenuri mici de marfă pe distanțe scurte.
Clasa a doua. Atribuite la doi ani după ce conducătorul trenului sau locomotivei a primit clasa a treia. Din nou, acest lucru necesită o practică constantă. Cu această calificare, o persoană poate conduce deja trenuri de pasageri, dar și până acum, pentru distanțe scurte.
Clasa întâi. După trei ani de practică constantă ca șofer de a doua generație, el primește automat primul. Cu această calificare, puteți conduce pasageri și orice alte trenuri la cele mai îndepărtate distanțe.

Acest lucru determină nivelul salariilor. Informațiile furnizate mai sus despre cât de mult primește conducătorul auto în medie, se referă în special la clasele a treia și a doua. Practic, în toate regiunile din Federația Rusă, un șofer de locomotivă diesel sau orice alt tip de transport feroviar poate primi până la 100.000 de ruble.

Un pic despre cum să devii un mecanicist

Apropo, pentru a deveni un machinist, este necesar să obții o educație, să treci prin miere. comision și trece examenul, după care puteți aplica pentru un stagiu. Durata durează 4 luni (uneori 3). Pe baza rezultatelor stagiului, supraveghetorul său scrie o recomandare sau ia de lucru pe cineva care a trecut de stagiu. Apoi incepe acei 2 ani, dupa care se aloca a treia clasa de calificare. Dar, înainte de a controla direct locomotiva, va trebui să lucrați ceva timp ca asistent. Salariul unui șofer asistent depinde de aceiași factori - durata serviciului și locul de muncă. Dar, în medie, asistentul primește 20.000 mai puțin decât mecanicul însuși.

Mulți oameni scriu că până în prezent în Căile Ferate Ruse iau doar cei care au studii superioare. Dar chiar și atunci nimeni nu poate garanta ocuparea forței de muncă - avem nevoie de "conexiuni". Pentru bărbați, serviciul obligatoriu este în armată. Și femeile nu iau asemenea poziții deloc.

În ceea ce privește timpul de lucru, în acest caz, în acest caz, practic nu are niciun efect asupra a ceea ce va fi salariul mediu al șoferului liniilor de metrou sau intercity. El vă permite doar să vă retrageți mai devreme. În acest scop, este necesar să lucrați ca mecanic timp de 25 de ani sau să atingeți vârsta de 55 de ani.

Salariul în străinătate

În multe țări străine, salariul pe care îl primește un șofer electric este semnificativ mai mare decât în Rusia. De exemplu, în Germania, această cifră este de 3 000 de euro, iar acest lucru este de aproximativ 210 000 de ruble. În SUA, reprezentanții acestei profesii primesc și mai mult - o medie de 3.500 de dolari (aproximativ 220.000 de ruble). În apropierea celor mai apropiați vecini, șoferii câștigă mai puțin. Deci, în Ucraina, un inginer în metrou Kiev primește aproximativ 10.000 grivne, iar acest lucru este de numai 24.000 de ruble. În Belarus, acest indicator este ușor mai mare și se ridică la 10-15 milioane ruble bieloruse, ceea ce reprezintă aproximativ 32-46 mii de unități din moneda rusă.

Este interesant faptul că cerințele pentru membrii acestei profesii în întreaga post-sovietic

țările sunt aproximativ identice, iar în țările cel mai apropiate de Rusia se folosește același sistem pentru determinarea nivelului salariilor - totul depinde de durata și locul de muncă. Adevărat, există foarte puțini asistenți printre reprezentanții căilor ferate ucrainene și lucrează foarte puțin acolo. Practic, toate în termen de câteva luni sau chiar imediat după formare devin mașiniști cu drepturi depline. Prin urmare, întrebarea cât de mult asistă un asistent la mecanicist este irelevantă.

În orice caz, este evident că oamenii din Europa și din SUA primesc mult mai mult, dar cerințele sunt mult mai stricte. În plus, tehnica este mai modernă. În RZhD, ca și în alte organizații similare din țările post-sovietice, în general, sunt folosite acele trenuri care călătoresc pe calea ferată a URSS. În Europa, ei încearcă să utilizeze tehnologii mai moderne și să le actualizeze în permanență.

Deci, am aflat următoarele fapte:

în medie, șoferii de trenuri de la sol (nu metroul) din Rusia câștigă 35.800 de ruble;
surse oficiale, în special site-ul Căilor Ferate Ruse și mai multe alte resurse guvernamentale, dau câteva date și vorbesc despre un salariu mai mare pentru lucrătorii feroviari - 50.000 de ruble;
cât câștigă asistentul mecanicistului și mecanicistului, depinde de timpul de lucru și de regiune (timpul de lucru afectează calificarea - cu cât este mai mare, cu atât este mai mare salariul);
cât de mult conducătorul de metrou primește pe lună depinde de aceiași factori, dar salariul șoferului de metrou este mai mic decât cel al șoferului de teren;
în Europa și în SUA, șoferii obțin mai mult, iar în fosta Uniune Sovietică - mai puțin.

Dintre statele post-sovietice, Rusia este cea mai "avansată" în acest sens. Nu e de mirare că un număr mare de ucraineni și bieloruși vin în Federația Rusă pentru muncă.

Puteți citi: