Nu a fost mult timp dezbatere privind dacă să se încălzească mașina în timpul verii, susținătorii acestui subiect sunt împărțite în două tabere, unii consideră că caldă de vară, nu trebuie să, m-am așezat și a plecat, în timp ce alții susțin că este necesară încălzirea, pentru că dacă nu incălzește, vine foarte repede uzura pieselor. Dacă vă întrebați, de exemplu, în zece șoferii, indiferent dacă acestea se încălzească motorul în timpul verii, este probabil să depășească beneficiul uneia dintre punctele de vedere, nu este mare, sau chiar numărul de avize să fie egal.
Trebuie să încălzesc mașina în vară și de ce trebuie să mă încălzesc înainte de călătorie, cum se încălzește motorul din uleiul care a fost turnat și alte întrebări vor fi dezvăluite pe această pagină.
De ce trebuie să încălzesc motorul?
Dacă nu încălziți motorul, durata de viață a acestuia va fi redusă semnificativ, iar riscul unei defecțiuni bruște va crește. Încălzirea este necesară, în primul rând, pentru ca motorul să "termine" resursa pusă și nu a eșuat înainte. După cum se știe, pentru a proteja părțile frecare, se folosește uleiul de motor, care creează un strat de ulei pe părți, protejându-le de uzură rapidă. Se pare că motorina este o resursă.
Uleiul de motor are câteva caracteristici. Anume, proprietățile sale principale de protecție apar atunci când se încălzește până la o anumită temperatură, adică uleiul este cel mai eficient protejat numai de un motor cald. Când uleiul nu este încălzit, este gros, iar uleiul gros nu creează stratul de protecție necesar.
Dacă începe să se miște, expunând astfel sarcina motorului, fără încălzirea uleiului, aceasta ar putea duce la consecințe sub formă de uzură prematură a perechii de frecare (toate piesele de frecare) și poate forma, de asemenea, un teaser pe pereții cilindrilor. Se referă în special la perioada de iarnă, când temperatura uleiului este mult sub zero.
Concluzia sugerează - motorul trebuie încălzit. Dar, în timpul verii, temperatura ambiantă este ridicată, respectiv, uleiul nu este rece și imediat în starea sa de lucru, și nu este nevoie de încălzire. Dar nu este așa de simplu.
Tipurile de uleiuri și timpul lor de funcționare
Există trei tipuri principale de uleiuri de motor - uleiuri sintetice, semisintetice și minerale. Ce să umpleți motorul, producătorul va spune. Dar faptul că toate cele trei tipuri de uleiuri sunt aproximativ egal distribuite între șoferi este un fapt.
Tipurile de ulei diferă nu numai în ceea ce privește metoda de fabricație, durata de viață, vâscozitatea și compoziția aditivilor, dar și atingerea temperaturii de funcționare. Ieșirea la temperatura de funcționare înseamnă protecție maximă a perechii de frecare. Într-un moment în care uleiul nu a atins încă temperatura de funcționare, nu este necesar să supuneți motorul la sarcini, este necesar ca acesta să funcționeze pur și simplu la ralanti.
Dacă luăm starea uleiului în motorul este rece, în vara, este mineralul cel mai dens, iar atunci când uleiul este suficient de gros, acesta nu poate pătrunde între perechea de frecare și de a crea un film protector. Uleiul cel mai lichid în aceleași condiții - este sintetic, din primele secunde de pornire din vară, se va forma un strat de protecție pe părți. Undeva în mijloc, dar mai aproape de sintetic, în densitate, este un ulei semisintetic de motor, de asemenea, într-un timp relativ scurt creează o pereche de protecție la frecare.
Pe baza celor de mai sus, putem concluziona că cel mai rapid mod la o stare de lucru (în care componentele motorului sunt protejate de un film de ulei) după un motor rece din ulei sintetic, semi-sintetic și apoi la capătul - mineral.
Încălziți sau nu să vă încălziți?
Proprietarii mașinilor în care se umple uleiul sintetic sau semisintetic nu pot încălzi motoarele, dar este necesar să le dați câteva secunde în gol. Și pentru prima dată când călătoriți, trebuie să mergeți liniștit, fără a încărca puternic motorul. În aceasta, și există o sintetică plus, este mult mai devreme începe să "lucreze" cu o pereche de frecare.
Aceiași conducători auto, care au un motor cu apă minerală, nu pot să o ia imediat și să plece. La urma urmei, uleiul gros nu va deveni suficient de lichid pentru câteva secunde pentru a pătrunde între toate detaliile frecare. De asemenea, atunci când uleiul este gros, acesta nu este filtrat, dar ocolește elementul filtrant. Prin urmare, atunci când conduceți un motor cu temperaturi scăzute, în special cu ulei mineral, toate murdăriile de pe panoul motorului se pot ridica și intra în camera de combustie.
Desigur, toată lumea are opinii diferite în această privință. Cineva urmează instrucțiunile părinților și părinților lor că este necesar să se încălzească și să se încălzească motorul, cel puțin la 50 de grade în orice moment al anului. Dar, trebuie să țineți cont de faptul că, mai devreme, în timpul perioadei sovietice, petrolul era, practic, mineral, iar benzina este extrem de ieftină. Și cineva nu se încălzește, fără să vadă nimic groaznic în asta. Fie că este necesar să încălzi mașina în vară, să decidă toată lumea pentru sine, doar fapte sunt descrise aici, nu recomandări. La urma urmei, oricum, această dispută nu va scădea și va continua să continue.
- Deplasarea negativă a roților din spate. Procesul de ajustare a loviturii negative
- Motorul turbocharged: plusuri și minusuri. Principiul funcționării motorului turbo
- Spălați radiatorul sobei fără al scoate. Instrucțiuni pas-cu-pas
- Cum pot verifica dacă termostatul funcționează? Cele mai simple și eficiente modalități
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: