Trasee neobișnuite și frumoase ale lumii

Am informații interesante despre căile ferate


Cea mai lungă cale ferată este în Rusia și se numește cale ferată transsiberiană. Se întinde pe 9,288 kilometri prin întreaga Eurasie, capturând porturile de oraș ale Oceanului Pacific.







Acum mai detaliat cu fotografia:
de est Oriental Express este inclus în topul celor 25 de trenuri de elită din lume. Excursie pe treceri între Thailanda, Malaezia și Singapore. Traseul trece printr-o junglă, plantații exotice și satele îndepărtate. Nivelul de servicii este incredibil. Prețul începe de la 2300 $ și se termină la 9000 $ pe persoană.


autostrada Transavstraliyskaya prin valea Nullarbor lungime de 478 de km în zona de 496 mile lea între Nurinoy și Loungani (Rec. Australia) și la mile 793rd între Uldea și Watson (Yuzhn. Australia) nu are nici o ridicare sau de cotitură.
Explicația pentru acest design este destul de simplă - drumul trece printr-un câmp deșert, unde nu era nevoie să mergi în jurul vreunui munte sau lac.


Wuppertal Suspension Road (tramvaiul plutitor Wuppertal) din Wuppertal (Germania) a fost fondat în 1901. Astăzi este considerat cel mai vechi drum monocolor din lume. Un astfel de model de transport public nu poate fi găsit în altă parte.


Călătoria începe în Chicago și durează 8 zile, timp în care trenul călătorește mai mult de 4000 kilometri. În timpul călătoriei, pasagerii trenurilor se bucură de vederi magnifice asupra râului Colorado, a deșertului Nevada și a Munților Sierra Nevada. Operatorul California Zephyr este compania Amtrak, poziționând acest traseu ca fiind cea mai lungă și cea mai pitorească din întreaga sa colecție.


Trenul Express Bernina provine din St. Moritz (Elveția), iar destinația finală este deja în Tirana italiană. Durata totală a călătoriei este de aproximativ două ore și jumătate. O pantaloni specială a călătoriei este dată de absența în roșu a șinelor cioplite și acest lucru, în ciuda faptului că abrupta unor pârtii atinge 70 de grade. Din această cauză, se poate părea că în fața noastră este una dintre cele mai periculoase căi ferate din lume. În timpul călătoriei, trenul traversează 196 de poduri vechi și 55 de tuneluri, dintre care unele sunt destul de lungi.


În timpul călătoriei în vestul țării, pasagerii trenului vor avea vedere la Dealul Cetății, la frontiera dintre continente, Podul Stony Creek și stația din Lacul Louise.


Excursia pe acest traseu elvețian durează 8 ore, timp în care trenul depășește 290 kilometri care separă orașul Zermatt de St. Moritz.
În timpul călătoriei, veți trece peste 91 de tuneluri și peste 250 de poduri.


Calea ferată trece prin Parcurile Naționale ale Fiorei Kenai și Denali. Se întâmplă să vezi munții maiestuoși, pădurile dese de nord, coasta și faimosul două capete Muntele McKinley. În timpul călătoriei, trenul se oprește de mai multe ori, astfel încât pasagerii să poată lua parte la diverse activități locale, cum ar fi rafting printre iceberguri, drumeții în parc Denali, și înot cu balene in Fiordurile Kenai National Park.


Piața produselor alimentare din Maeklong (Thailanda) este situată pe calea ferată. De câteva ori pe zi, comercianții își împachetează rapid tăvile de bacanie și își scot barele pentru a sări peste trenuri. După ce trenurile trec prin piață, cutiile cu legume, pește și ouă sunt puse în poziția de plecare, iar cumpărătorii se întorc la șinele care servesc ca trecere prin piață.


Ruta de cale ferată Napier-Gisborne este unică prin faptul că traversează pista principală a Aeroportului Gisborne. Trenurile sunt forțate să oprească și să ceară camerei de control al traficului aerian permisiunea de a călători la intersecția pistei și de a traversa ulterior linia. Locomotiva cu aburi din 1939 în mijlocul pistei nu este o vedere obișnuită!







"Tunelul iubirii" este un loc minunat lângă satul Klevan, Ucraina. O secțiune de trei kilometri a căii ferate duce la o fabrică pentru producția de fibre. Trenul rulează de trei ori pe zi și livrează lemn către uzină. Această alee este formată din copaci. Coridorul verde atrage multe cupluri îndrăgite, precum și fotografi care doresc să păstreze această frumoasă bucată de natură. Se crede că dacă tu și a doua jumătate ai veni la "Tunelul iubirii" și faci sincer o dorință, atunci se va împlini.


Calea transsiberiană este o rețea de căi ferate care leagă Moscova de Orientul Îndepărtat al Rusiei și de Marea Japoniei. Aceasta este cea mai lungă linie de cale ferată din lume. Are sucursale care îl conectează cu Mongolia, China și Coreea de Nord. Conectează Moscova cu Vladivostok din 1916 și continuă să se extindă. Construcția Căii Ferate Transsiberiene a început să intre în vigoare în 1891, prin ordin și sub controlul lui Serghei Witte, care a fost atunci Ministrul Finanțelor. Ca și în cazul primei căi ferate transcontinentale din SUA, inginerii ruși au început construcția la ambele capete și au condus drumul spre țară.
Căile ferate transsiberiene leagă partea de vest a Rusiei de est. În plus, este cea mai lungă cale ferată din lume, lungimea acesteia depășind 9.298 de kilometri. Cel mai înalt punct al traseului este la o altitudine de 1019 de metri. Decizia pentru o călătorie atât de lungă va deschide vederi magnifice ale pădurilor, râurilor, lacurilor, râurilor și, desigur, Baikal.


În Elveția, există un număr mare de terenuri de munte. Până în secolul al XIX-lea, prezența unui teren montan a însemnat că era dificil să călătorești în întreaga țară și, prin urmare, legătura era relativ slabă. Inginerii feroviari elvețieni din secolele al XIX-lea și al XX-lea trebuiau să fie foarte inventivi, creativi și curajoși să construiască un sistem feroviar montan complex și eficient. Aceasta a inclus nu numai planificarea și construcția de trasee montane complexe, ci și construirea mai multor poduri necesare pentru trecerea zonelor montane. Elveții încă investesc foarte mult în rețeaua lor de căi ferate, făcându-l una dintre cele mai eficiente și mai avansate din lume. Unul dintre cele mai impresionante exploatații a fost construirea viaductului Landwasser, care a fost finalizat în 1902. O secțiune a căii ferate trece prin viaduct. Acesta este probabil unul dintre cele mai faimoase viaducte / poduri feroviare din lume, care poate fi văzut în majoritatea broșurilor turistice / vacante din Elveția.


Calea de inel Georgetown a fost primul punct de reper al statului Colorado. Finalizată în 1884, această secțiune interesantă a drumului, cu o lățime mai mică de un metru, a fost considerată un miracol ingineresc al timpului său. Orașele miniere prospere din Georgetown și Silver Plume se află la 3,2 kilometri distanță într-un canion montan abrupt și îngust. Pentru a le conecta. constructorii de cale ferată au dezvoltat un traseu sub forma unui "tirbușon". care a făcut de două ori mai multă distanță, treptat ridicându-se până la o înălțime mai mare de 183 de metri. Acesta a inclus o potcoavă curbe, la un unghi de 4 grade, și patru poduri peste Clear Creek (Clear Creek), inclusiv puternic Podul ridicat „Poarta diavolului» (Devil # „s Gate ridicat Bridge). Compania feroviară «Colorado Calea sudică deținea linia de transport de călători și de mărfuri între 1899 și 1938, până când a încetat să opereze. In 1973, Societatea istorică din Colorado (Colorado Historical Society) a început să reconstruiască calea ferată în interiorul său parc 395- hectare Beltway Georgetown și afaceri miniere istorice (Georgetown Bucla Historic Mining Parcul feroviar). Replica High Bridge a fost finalizată în 1984 cu ocazia aniversării a 100 de ani de la construcția construcției inițiale.


Birmania a Căilor Ferate, de asemenea, cunoscut sub numele de „Drumul morții“ este o cale ferată 415 km între Bangkok (Thailanda) și Rangoon (Birmania). Mai mult de 90 000 de angajați și 16.000 de prizonieri de război aliate au murit în timpul construcției căii ferate - un eveniment teribil, care a servit ca bază pentru filmul Lean David (David Lean numit „Podul de pe râul Kwai» (Podul de pe râul Kwai) de echitatie pe acest traseu. în acest moment este cea mai populară atracție pentru vizitatorii orașului Kanchanaburi (Kanchanaburi), situat la nord-vest de capitala Thailandei. trenul merge în jurul partea de stânci, și trece prin mai multe pod de lemn fragil.


Miracolul feroviar al ingineriei din Noua Zeelandă a crezut. În timpul construcției drumului principal Insula de Nord - Wellington Auckland - la sfârșitul secolului al XVIII-lea a existat o problemă: cum să depășească pantele abrupte care separă platoul vulcanic și valea râului Wanganui. Apoi inginerul Robert Holmes a venit cu de spin într-un parc național de cale ferată Raurimu spirală uimitoare cu două tuneluri, trei straturi de 180 de grade și un cerc complet. Și toate acestea sunt doar la 7 kilometri de drum!







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: