Este departe de un secret că durata de viață a uneltelor de pescuit depinde de modul în care le tratăm și de modul în care ne pasă de ele
Unul dintre elementele importante ale dispozitivului de rotire este bobina fără inerție. În ceea ce privește modul în care să menținem în mod corespunzător bobinele inerțiale Shimano, vom fi ajutați de experții din centrul de service din Normark (care este distribuitor oficial al companiei Shimano Corporation din Rusia).
Fără inerție tambur - un mecanism complex, și că, la un moment crucial, ea nu reușesc să livreze mai puțin de pescuit disconfort și durează mai mult, este nevoie de serviciu regulat și competent. Întreținerea bobinei este un subiect foarte voluminos. Luați în considerare întreținerea bobinei într-un program scurtat. Acesta include îndepărtarea prafului și lubrifierea. Pentru muncă aveți nevoie de următoarele:
- Șurubelnițe Phillips PH1 și PH2,
- șurubelnițe cu lățimea și grosimea diferită a șoricelui,
- cheie mică reglabilă,
- tampoane de bumbac dense,
- grăsimea este lichidă și groasă,
- pensete,
- moale nu o cârpă pufoasă.
Aș dori să menționez că tipul și mărimea vârfului șurubelniței ar trebui să se potrivească exact cu șuruburile care sunt înșurubate. În caz contrar, este ușor să spargeți slotul și să nu opriți șurubul. De obicei, o bobină utilizează șuruburi cu diferite tipuri și dimensiuni ale slotului, fiind necesare șurubelnițe diferite. Pentru confortul în lucrul cu grăsimea groasă, se poate folosi o seringă de unică folosință.
Mai întâi trebuie să scoateți praful de pe suprafața prafului bobinei - când bobina este deschisă sau când atinge bobina de apă, aceasta poate intra în mecanism. Dacă praful este consumat, ștergeți bobina cu o cârpă umezită cu benzină pentru brichete sau eter. Acum îndepărtați praful de sub rotor. Pentru a face acest lucru, scoateți bobina și rotiți mânerul bobinei astfel încât axa bobinei să ocupe poziția înainte înainte. Scoateți șurubul care fixează piulița care ține rotorul și scoateți inelul de blocare dacă acesta este pe bobină. După aceea, am setat dimensiunea corespunzătoare dimensiunii piuliței pe cheia reglabilă și l-am oprit. Dacă piulița nu se dă în sine, nu depuneți eforturi mari - pe unele bobine această piuliță are un filet invers. Încearcă pur și simplu să te întorci în cealaltă direcție. Când piulița este deșurubată, marcați poziția rotorului în raport cu butucul pe care se află. Pentru a face acest lucru, puteți utiliza un marker rezistent la apă - puneți un punct pe rotor și pe bucșă. Acest lucru este necesar pentru ca rotorul să poată ocupa poziția sa anterioară în timpul montării. Dacă acest lucru este ignorat, rotorul poate începe să se răsucească atunci când se rotește. După aceasta, deplasați rotorul înainte. Tamponul din bumbac, prins în pensete, îndepărtează praful din interiorul rotorului și din corpul bobinei de sub rotor. Lubrifiați axele rolelor ambreiajului de suprapresiune cu lubrifiant lichid. Aș dori să subliniez că este imposibil să turnați foarte mult ulei în ambreiajul de depășire, altfel ar putea începe să alunece. Acest lucru este deosebit de important dacă bobina trebuie utilizată în timpul iernii. Nu permiteți unsoarea să intre în mecanismul ambreiajului. După lubrifierea ambreiajului de depășire, puneți rotorul în poziție luând în considerare semnele, mutați-l ușor pentru a lua locul vechi. Înșurubați piulița, puneți inelul de blocare în poziție (dacă este disponibil) și înșurubați șurubul de blocare.
Scoateți mânerul, scoateți capacul mecanismului bobinei. Pentru unele bobine, acest lucru necesită îndepărtarea frânei de fricțiune sau parsarea altor ansambluri. Înainte de a scoate pinionul, marcați poziția relativă a angrenajelor. Acest lucru se poate face prin punerea unui marcaj de neșters în punctul de pe bobină, pe rotor și pe angrenajul de acționare. Numărul și locația punctelor sunt alese astfel încât să poată fi asigurată poziția relativă inițială a uneltelor în timpul asamblării. Acest lucru este necesar deoarece dinții dințate au o fixare individuală. Dacă le perturbați locația, bobina va începe să se descurce la locul de muncă și va fi mai greu să se rotească. Trebuie avut în vedere că, deși există mai multe poziții "corecte" ale uneltelor, nu este adecvată fiecare poziție aleasă în mod aleatoriu. Prin urmare, este mai ușor să marcați poziția în care sunt amplasate roțile dințate înainte de dezmembrare. Dacă ați adus accidental poziția dinților, această problemă poate fi corectată: ridicați mecanismul de acționare, mutați un dinte înainte, închideți bobina, încercați.
Repetăm procedura până când determinăm poziția optimă a angrenajului prin lucrul cu bobina. De obicei, acest lucru nu trebuie repetat de mai mult de 6 ori.
Deci, după ce am marcat, scoatem o roată dințată. Dacă angrenajul se rotește nu pe rulmenții cu bile, ci pe tufișuri (cel puțin pe o parte), lubrifiați suprafețele de frecare ale tufelor cu unsoare groasă. Aplicăm un lubrifiant gros la dinții mecanismului de acționare și la axul axului bobinei, dacă aveți o bobină cu o frână de fricțiune spate. Dacă aveți o bobină cu un șurub fără sfârșit, ungeți mai întâi unsoare groasă, apoi un pic de lichid.
Dacă există un lubrifiant semi-lichid, atunci pentru un șurub infinit este mai bine să îl utilizați. Ungeți alte părți de frecare în carcasa bobinei cu unsoare groasă. Nu exagerați: trebuie să existe puțină lubrifiere și numai în noduri de frecare. În caz contrar, când bobina este încălzită de soare, va curge din toate fisurile. De asemenea, nu este de dorit ca grăsimea groasă să cadă în ansamblul de frecare "axul bobinei - orificiul din angrenajul acționat" (pe care este fixat rotorul). Dacă se întâmplă acest lucru, accidentul bobinei va deveni mai greu. Am pus la punct mecanismul de condus, luând în considerare semnele, închidem corpul mecanismului bobinei. Am pus mânerul. Lubrifiați cu un unsoare groasă frecând ansamblul mânerului, dacă nu se află pe rulmenții cu bile. Putem picura câteva picături de lubrifiant lichid în punctul de ieșire al axului bobinei de la rotor și sub rola depunătorului de pădure. Am pus bobina la loc. Rămâne să lubrifiați mecanismul de întoarcere a arcului și axa de rotație a arcului. Aceste noduri sunt șterse cu grăsime groasă.
Sperăm că sfatul profesioniștilor din centrul de servicii sa dovedit util pentru dvs. Persoanele interesate au posibilitatea de a vedea diagramele de instalare ale bobinelor Shimano.
Materialul de pe site-ul Normark
Articole similare
-
Întreținerea generatoarelor diesel - o listă de activități pentru fiecare tip și sfaturi
-
Înlocuirea grăsimii în bobină shimano exage - blogul magazinului de unelte de pescuit
Trimiteți-le prietenilor: