razdatka și carton îndepărtat, ca sudor într-o mască neagră cu argon aluminiu (duraluminiu sau alte profile), astfel încât accesul stânga la promvalu, bine, că în cazul în care repararea poate fi, acum un „piesa“ promval schimba orice „băț“ (țeavă, IMBINARILOR CV sudate ). Opțiunile au o mulțime de a, punctul este de a face caseta și razdatku într-o singură unitate (monobloc), cum ar fi în Suzuki grandvitare de la escudos acolo, de asemenea, un bar de bomboane, în timp ce chiar au distribuitoare automate si compact, dar este spre înlocuirea cutiei și pk .
Aici este versiunea din fabrică numită FAM, include motorul Opelev, un loc de muncă foarte reușit, dar este nerealist de găsit, dar unde este realist, prețul va fi ireal, deși acesta este un mare lucru.
Aici sunt opțiuni de amatori de casă:
dar AKPP pe teren cu o altă distribuție, un monobloc nu poate fi numit, dar, de asemenea, mai bine decât versiunea obișnuită.
_________________
Niva est Vita
"Hurase" (cu) Chubik.
1. Subframe pentru RC
2. Setați "distribuția de catifea" pentru RC, sincronizatorul "Synchron-Sport" și ambreiajul deconectării punții față
3. Mânerele silențioase RK
4. Arbori cardanici pe articulații
5. Suporturi pentru dezasamblarea reductorului punții față
6. Pumnii rotative cu rulmenți radiali fără reglare
7. Cuplarea de la Chevrolet Niva
8. Izolarea zgomotului salonului
Și acum voi explica prin punctele:
1. Zgomotul și vibrațiile nu sunt afectate, chiar structura subramului nu mai produce râs.
2. Zgomotul și vibrațiile nu este afectată de mult uzura din spate, cutie de viteze pe osie și proslablyaet pinion handout, dar puteți porni la drum cu ponizhaykoy pe povyshayku și spate, iar cele mai multe pot fi pridrakonitsya peretykat, și se va opri (mult prea lent, nu este o problemă), dar sensul dacă, de exemplu, este de 4 în a doua ponizhaykoy pe povyshayke, va avea mai mult de comutare RK și comutator CPR
3. Îi ajută pe cei ale căror mâini vibrează în jurul garniturii tunelului și funcționează ca o furculiță de tuning.
4. Într-adevăr ajută la vibrații, minus pragurile sunt mai slabe și anterele au proprietatea de a rupe, iar grăsimea este spălată.
5. Nu ajută la vibrații, scade reductorul de mai jos.
6. În acest caz, lagărele moscovite, nu este cunoscut pentru calitatea și fiabilitatea în domeniul viu mici (raschitanny la mai puțin stres, aveți nevoie pentru a livra inele sub un alt zbor, și apoi trăiesc chiar mai puțin), dar slăbirii structurale curat în butucul ca urmare oferă o mai mare direcție precisă și frânele cu condiția puternice piulițe de strângere de camera de disc, într-adevăr, face sens pentru a pune doar o variantă a Iveco.
7. Vibrația și zgomotul nu sunt afectate, însă cu cât este mai fiabil și mai scump să se instaleze, cu un cilindru de lucru de la Schneva, pedala devine mult mai ușoară.
8. Ajută cu adevărat la zgomot
În total, este oferit întregul spectru de lucrări, multe dintre acestea fiind foarte scumpe (cardan, ambreiaj, în special sincrograf)
Dacă aș fi avut o grămadă de bani de stânga din ea, aș pune Shnivovskoe ambreiaj (uzho standuri), „Velvet razdatka“ (uzho în valoare), direcție boxurile pe rulmenți ivekovskih și obesshumka (în cazul în care materialele reale, mai degrabă decât a simțit, mastic și PES, să și STP chiar) Tot restul este un spectacol pentru vizitatori pentru bani reali.
_________________
Niva est Vita
"Hurase" (cu) Chubik.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: