Potrivit statisticilor, mai mult de jumătate din totalul accidentelor rutiere sunt legate într-un fel sau altul de excesul de șoferi. O oboseală deosebit de manifestată, când conducătorul auto se află în spatele volanului, nu are suficient somn.
Fiabilitatea conducătorului auto este în mare parte determinată de performanța sa.
Workabilitatea scade odată cu starea dureroasă a șoferului, după consumul de alcool, cu oboseală și, uneori, ca urmare a unei emoții sau depresii nervoase puternice.
Oboseala are un impact negativ asupra tuturor funcțiilor de bază ale corpului șoferului și asupra calităților psiho-fiziologice necesare pentru conducerea în siguranță.
Ca rezultat al oboselii, percepția vizuală se deteriorează: crește pragurile sale, scade senzitivitatea contrastului, precizia estimării distanțelor față de obiecte și viteza de mișcare a acestora. Oboseala vizuală depinde în mod direct de durata zilei de lucru. De exemplu, după 8 ore de muncă continuă, șoferul va vedea semnul rutier nu pentru 100 m, ci pentru 80 m.
Când este obosit, memoria slăbește, ceea ce afectează viteza de procesare a informațiilor, reacția se schimbă, devine excesiv de lent sau, dimpotrivă, foarte rapidă.
Ca rezultat, oboseala apare tulburare de competențe formate anterior. Schimbarea unei poziții de lucru, devine mai profundă de plantare un organism tipic apleca sau coborârea în urmă, ceea ce complică utilizarea roților de direcție, pedale și pârghiile care degradeaza vederea dispozitivelor de monitorizare a drumului și.
Studiile arată că procesul de dezvoltare a oboselii în șoferilor, apare deja la 4-5 ore de conducere, în mod clar simțit timp de 6-8 ore, iar până la sfârșitul anului de 9 ore a necesitat un efort de voință pentru a menține mișcarea de la un conducător auto urovne.Esli în condiții de siguranță se află în spatele roții de 7 la 12 ore, gradul de succes este posibil într-un accident devine Xia de 2 ori mai des, dacă mai mult de 12 ore - 9 ori mai des decât cu puține ore de lucru de 7 ore.
Oboseala este un proces natural de scădere temporară a eficienței, care provine din activitatea muncii.
Creșterea consumului de energie contribuie la progresul oboselii și, ca urmare, apare o perioadă în care, în ciuda eforturilor crescânde, apar erori, omisiuni ale acțiunilor necesare, o scădere a productivității muncii prin indicatori cantitativi și calitativi. Oboseala este de obicei precedată de un sentiment de oboseală.
Oboseala este o experiență subiectivă a unei persoane de oboseală. Esența fiziologică a oboselii constă în semnalizarea corpului despre necesitatea de a opri sau de a reduce intensitatea muncii pentru a evita defectarea funcțiilor celulelor nervoase. Oboseala afectează tipurile complexe de activitate mentală, reduce disponibilitatea de a acționa atunci când există o schimbare bruscă a situației de pe șosea.
Atunci când conduceți o mașină în condiții în care nu există alți utilizatori ai drumului pe șosea, într-un peisaj monotonic șoferul va simți oboseala mai repede decât conducerea unei mașini într-un trafic urban saturat.
Oboseala poate fi emotionala, fizica si mentala. Activitatea conducătorului auto combină toate cele trei tipuri de oboseală. Mai presus de toate, șoferul este obosit emoțional. Acest lucru se datorează dorinței constante de a acționa rapid, pentru a evita un accident.
În unele situații, șoferul necesită acțiuni rapide, care este aproape de limita posibilităților psiho-fiziologice - acest lucru cauzează oboseală rapidă. Cu gestionarea pe termen lung a vehiculelor există o tulpină, atât în mușchii trunchiului cât și în mușchii membrelor. Dezvoltarea oboselii asociate cu slăbiciunea musculară. Pentru a ușura tensiunea, este necesar să faceți pauze la fiecare 15 minute timp de 15-20 de minute.
Oboseala mintală vine cu o muncă mentală prelungită și intensă. Din aceasta oamenii se obosesc nu mai putin de fizic. Acest lucru se datorează consumului mare de energie al celulelor creierului.
Performanța mentală a conducătorului auto se manifestă în timpul traficului intensiv la viteze mari și constă într-o evaluare continuă a situației pe șosea și luarea rapidă a deciziilor. Această activitate poate fi efectuată în condiții de lipsă de timp și de stres emoțional puternic.
Cele mai frecvente forme de stări mentale, care se dezvoltă în procesul de producție și afectează negativ performanțele conducătorului auto, sunt stresuri psihologice extreme.
Formele excepționale (excesive) de stres mental reduc eficiența muncii și subliniază acțiunile eronate ale operatorului.
Activitatea mentală a conducătorului auto este stimulată de informațiile primite. Pentru a continua la un nivel ridicat de procese mentale, este necesară o încărcare optimă a informației. Informațiile excesive ca rezultat al stresului excesiv al proceselor mentale conduc la o dezvoltare mai rapidă a oboselii. Cu o lipsă de informații, intensitatea cursului proceselor psihofiziologice scade, ceea ce duce la scăderea pregătirii conducătorului auto pentru acțiune atunci când situația traficului se schimbă în mod neașteptat.
Pentru a menține intensitatea și stabilitatea necesară în aceste condiții, este necesară o voință puternică, care este asociată și cu consumul de energie neuro-psihică și duce la oboseală prematură.
Somnolenta si adormirea la volan - cea mai periculoasă manifestare a oboselii, care de multe ori duce la accidente. Conducătorul auto, senzație de somnolență, poate ceva timp să-l depășească și suficient de fiabil pentru a conduce o mașină, dar el trebuie să știe că adormirea pot să apară brusc și de data aceasta el nu a putut sa nu observe că creează o amenințare foarte gravă pentru siguranța rutieră.
Visele pot fi atât de bruscă încât ele vor fi percepute ca o realitate. Au existat cazuri în care șoferii au văzut într-un vis pe pietoni sau pe animale rutiere și, brusc trezindu-se, au început să oprească sau să oprească drumul, ceea ce a condus la accidente rutiere.
A dormi în spatele volanului nu este neapărat o consecință a suprasolicitării, poate fi cauzată de un mediu monoton. Atunci când schimbarea peisajului nu se produce pentru o lungă perioadă de timp, viteza de mișcare nu se schimbă și zgomotul motorului poate fi auzit clar, poate să apară așa-numita intoxicare somnoros.
Potrivit cercetării, 23% dintre șoferi sunt complet înzestrați cu această condiție, în lumina - 74% și doar 3% nu sunt expuși deloc.
Pentru a preveni intoxicația somnoros, trebuie să distrage atenția, dar nu pentru mult timp. Prin urmare, în cazul în care șoferul are o somnolență puternică în spatele volanului, atunci pentru a lupta pe fugă nu ar trebui să fie. Trebuie să vă opriți și să adormiți pentru o perioadă scurtă de timp sau să faceți exerciții de gimnastică. Numai după eliminarea somnolenței poate continua calea.
Un semn caracteristic al oboselii viitoare poate fi apariția unor acțiuni eronate aparent nesemnificative: atenția distrasă, dorința de a îndrepta, de a schimba poza. Cu astfel de semne de oboseală, trebuie să vă opriți imediat. Primele semne de oboseală, care au apărut după câteva ore în spatele volanului, nu sunt periculoase pentru șofer și sunt ușor de eliminat prin odihnă pe termen scurt.
Se dovedește că, în același timp de odihnă, câteva pauze scurte sunt mult mai eficiente decât o pauză lungă.
Următoarele tipuri de oboseală sunt identificate: compensate și necompensate.
Cu oboseala compensată, șoferul se poate concentra pe drum.
Cu oboseală necompensată, șoferul nu poate depăși perturbațiile care au apărut, ceea ce crește probabilitatea de eroare.
De exemplu, după câteva ore de lucru, apar primele semne de oboseală, dar pot fi eliminate cu ușurință de o odihnă scurtă.
Cu oboseala severă, eliminarea semnelor de oboseală nu va ajuta nici măcar un somn de noapte.
Este evidentă necesitatea susținerii psihofiziologice a activității profesionale a șoferului în condiții de încărcare funcțională ridicată.
Pe baza cabinetului de ajutor psihologic, reglementarea psihologică, diagnostic psiho-fiziologice și puncte de călătorie de control funcțional de siguranță folosit o largă varietate de agenți nemedicamentoase, cum ar fi aromoterapie si fitoterapie, sunet și terapie prin culoare, practica de respirație speciale și exerciții ritmice cu elemente de tehnici de relaxare și revitalizare a atenției, tehnici de prevenire că acuitatea vizuală creștere și activitatea celulelor creierului.
Un conducător auto de tip fără probleme este un conducător auto care are capacitatea de a-și auto-monitoriza starea, conștient de inadmisibilitatea călătoriei într-o călătorie într-o stare de boală, supraexcitație psihică, oboseală sau oboseală.
Trimiteți-le prietenilor: