În suburbii, aproximativ 50 de camere ale poliției rutiere Avtodoriya sunt dezmembrate. care identifică violatorii, calculând viteza lor medie. După cum a devenit cunoscut „Ziarul“, chiar și în timpul iernii lângă Autoritățile de la Moscova nu a reînnoi contractul cu producătorul de sisteme, dar până de curând ei încă au continuat să lucreze. Oficialii Moscovei spun că, după terminarea cooperării, nu au fost eliberate șoferi amenzi de la camerele de operare.
În suburbii, au încetat să funcționeze 49 de complexe de încălcare a regulilor de trafic din Avtodoria. Acest complex este diferit de cele familiare camerele drivere care utilizează două radare măsoară viteza medie a autovehiculului într-o anumită zonă în intervalul de la 500 de metri până la 10 km. Dacă este mai mare decât cea autorizată, șoferului i se va emite o hotărâre privind încălcarea administrativă.
Potrivit ziarului „“ „Highways“ CEO Anton Kuhovarenko, cauza neprelungirea contractului de testare cu autoritățile din regiunea Moscova ar putea fi poziția poliției rutiere regionale. Potrivit acestuia, inspectoratul de stat al traficului a fost nemulțumit de faptul că Avtodoria nu a reușit să pregătească un pachet complet de permise.
„Afirmația de ei a fost una - dispozitivul nostru trebuie să fie prevăzute de lege, - a declarat Kuhovarenko“ ziarul „-. În special, avem nevoie de toate permisiunile organizațiilor incluse pe ale căror echilibru sunt pilonii pe care sistemele noastre sunt de asemenea necesare. a fost să încheie toate contractele pentru camerele de furnizare a energiei electrice. am făcut tot posibilul pentru a trimite comanda tuturor organizațiilor în cauză, dar totul a mers foarte mult timp și complet îndeplinesc toate cerințele care le-am eșuat. între timp, nu au toate documentele, camera de lucru, dar amenzile cu cele ce nu era și sunt complet decorate, nu sunt trimise.
„Operațiunea proces sa încheiat anul trecut, în timp ce camera se execută în modul de testare După ce au făcut ca nici un contract de stat cu noi, -. Ti-am spus Kuhovarenko -. Și, cel mai recent, a trebuit să începem dezmembrare - suntem o organizație comercială - nu există bani, există dispozitive nu au bani Dacă există o nouă comandă, vom reveni, bineînțeles, la complex.
Dar de ce tehnologia noastră nu este abordată în CCDD SCU nu am fost explicați.
O caracteristică a funcționării complexului este faptul că producătorul nu vinde camera la client, așa cum o face de obicei. De fapt, complexele sunt închiriate, primind o sumă convenită lunar. În același timp, aceasta implică toate costurile pentru conectarea complexelor și funcționarea acestora.
În "Avtodoria" ia în considerare propria greșeală decizia de a nu trage camera imediat după încheierea contractului.
„Suntem capabili să le trimită în alte regiuni, dar sa întâmplat ca noi nu opriți sistemul și au continuat să lucreze, -. Directorul companiei -. Singurul lucru pe care îl vom opri imediat serviciile lor și să nu le spele Ei în mod constant se murdăresc și dacă le. nu o ștergeți, apoi o lună mai târziu dacă aparatul de fotografiat citi ceva, este întâmplător, dar în caz de ploaie, pot fi eliminate din nou. "
Cu toate acestea, în conformitate cu Kukhovarenko, într-un număr de regiuni nu există dezmembrare, dar optimizarea locației dispozitivelor. Deci, în unele orașe numărul lor va crește chiar.
„Pe parcursul ultimelor trei luni am lansat instalarea echipamentelor în mai multe regiuni, - a declarat reprezentantul“ Avtodor „Deci, în regiunea Ulyanovsk ele vor funcționa aproximativ 76 de unități în regiunea Penza, am ușor exploatarea instrumentelor optimizate Faptul este că, inițial, atunci când instalați noi ... nu am calculat o acoperire zona lor -. acum, același număr de segmente poate servi un număr mai mic de camere, iar noi le vom trimite la alte regiuni din Osetia de Nord vor fi cinci noi zone de servicii înainte de sfârșitul lunii ".
Rețineți că, în cazul încheierii unui contract cu drepturi depline de stat cu autoritățile din regiunea Moscovei, „Avtodor“ planificat pentru a instala doar 381 de complex în regiunea Moscova, inclusiv autostrada M5 „Ural“ (autostrada Novoryazanskoye), M10 „Rusia“. Track M7 "Volga" (autostrada Gorkovskoe), ruta A104 (autostrada Dmitrovskoe).
„Aceste cerințe, în special de către poliția rutieră, privit dintr-un loc, - a spus sursa“ Gazety.Ru „-. De exemplu, potrivit poliției rutiere, furnizorul este obligat să protejeze canalele de comunicare certificate de securitate de informații, dar se aplică numai în cazul în care este vorba. despre datele cu caracter personal, dar aici pur și simplu nu există - numărul mașinii nu se aplică acestor persoane, iar cerința însăși este foarte dificilă.
Așa că au vrut doar să fie scoasă din piață, dar furnizorul a reușit să facă totul, după care pur și simplu nu a semnat un contract cu el.
Nu există minusuri pentru camerele de luat vederi, totul este în client - guvernul regiunii Moscova. La urma urmei, în întreaga regiune a Moscovei există o singură companie care stabilește toate complexele pentru stabilirea încălcărilor traficului - este "Stroyinvestproekt" și camera lor "Strelka". Și toți cei care încearcă să vină pe această piață și rămân fără nimic. Sunt aproape sigur că totul a fost făcut în favoarea "Stroyinvestproekt". Între timp, "Avtodoria" funcționează bine - sistemul este ieftin, consideră toate statisticile, viteza medie este fixată fără probleme. Iar faptul că aparatele de fotografiat au lucrat efectiv gratuit timp de încă șase luni, tocmai au ajutat la câștigarea guvernului regiunii Moscova.
Însuși Kukhovarenko nici o intenție în trecut nu vede. „În ceea ce privește cerințele de conectivitate în toate regiunile sunt aproximativ aceleași. Suntem cu toții de anul trecut, în căutarea optimă. Diagrama de interacțiune, dar cu lucrătorii rutier regionale este mai ușor decât cu federal în suburbii.“ - a remarcat el.
Articole similare
-
Moscova, știri, de ce moscoviții intră sub tragedia trenurilor de pe pistă prin ochii mecanicului
-
Moscova, știri, de pe digul Karamyshevskaya a demolat cabana construită ilegal
Trimiteți-le prietenilor: