Oare ceasul zilei, dragi cititori!
Astăzi vă voi spune despre experiența de succes instalarea de alarmă cu auto Tomahawk Z5 pe masina VAZ 2114. alarma anterioară, stând în mașină (Superbarricado SQ7500a) sa îmbunătățit, dar, din cauza anumitor caracteristici ale conexiunii la instalația electrică, și anume prezența în ea a unei interfețe de date pentru CAN autobuz, a făcut aproape inutil deschizător - screamer fără autostart, fără a bloca starter și motor. A fost acest vecin de semnalizare mi-a dat o nedorită în electricieni garaj nu a putut-o „repara“, așa cum sa dovedit în bateria cheie FOB este mort și ați avut doar ei „push“ mai târziu, ceva ar fi mers din nou de tarifare.
Demontarea vechii sisteme de alarmă a fost mult mai ușoară decât instalarea unei noi (nu o rupeți) și după 10 minute toate firele au fost deconectate. În cazul în care există un fir, de asemenea, nu e mare, au existat doar patru fire - două pentru încuietori electrice, încuietori electrice, pentru a fi mai precis, și două întrerupătoare capota si portbagajul. Noile fire de semnalizare cu atât mai mult pe instalarea sa a fost petrecut aproape o oră 4. Primul pas a fost demontat tabloul de bord de pe panoul frontal, așa cum se face pentru a explica, cred că nu este în valoare de atât de multe ori a fost scris, și puteți găsi cu ușurință instrucțiuni pe Internet. Pentru simplitatea conexiunilor la cablajul auto, au fost achiziționate cleme de tip ghilotină (scotch lok).
Pentru ca ceva să nu taie firele de alimentare la pornire, și de lipire firele la putere aprindere, sa decis să facă un adaptor care se conectează la conectorul și conectorul între comutatorul de aprindere și cablajul vehiculului.
Emisiunea de preț a tuturor adaptoarelor și clemelor în zona a 200 de ruble pe piața de radio.
Conectați corect cablurile de la prima dată când nu am funcționat, din cauza alegerii greșite a clemelor, era necesar să nu luați albastru, dar roșu, culoarea depinde de culoarea secțiunii firului pentru cuțitul de strângere.
Firele nu trebuie tăiate, cuțitul tocmai taie marginile izolației.
Ansamblul central de alarmă a fost atașat la conductă prin două șuruburi autoportante la conducta de aer.
Comanda de funcționare a motorului de intrare a cablului de alarmă gri-negru a fost conectată la intrarea tahometrului, la panoul de bord alb cu 2 pini, maro cu banda roșie.
Sarma de alarmă portocalie-violetă controlează funcționarea frânei de mână conectată la maro cu o bandă albastră. 11 contactați placa albă a panoului de bord.
Verde cu dungă neagră și verde cu banda galbenă. Ieșirea la lămpile de parcare este conectată la albastru și albastru cu banda neagră a ecranului roșu al panoului de bord, știfturile 5 și 6.
Albastrul cu banda neagră a comenzii de deschidere a ușii este conectat la priza de iluminare interioară a cabinei albe, cu o dungă neagră. 6 a conectorului BSC.
Cablul de semnal negativ este înșurubat la șina de metal de deasupra coloanei de direcție.
Sarma gri este ieșirea către sirenă, este condusă sub capotă pentru conectarea la sirenă.
O portocalie cu bandă gri este plasată în compartimentul motorului, unde a fost conectat în paralel cu senzorul de temperatură și capătul capotei.
Orange cu o bandă albă, respectiv, conectat la portbagajul hayonului.
Modulul antenei prin rackul din stânga sub plastic ținut în colțul din stânga sus al parbrizului și fixat pe o bandă dublă. Senzorul de impact atașat la piesa metalică sub panoul frontal cu clemă de plastic.
După toate conexiunile, am instalat un adaptor fabricat în conectorii comutatorului de aprindere.
Primul verificare, am pornit mașina, ridică maneta frânei de mână, oprește contactul - motorul continuă să funcționeze, apăs butonul de închidere al inelului de chei - motorul se oprește, ușile se închid. Încerc să încep - emite 4 scurte "chirpas" - eroare la pornire la distanță. În cartea despre asta nu se spune nimic, ci tot ce a trebuit să deschidă ușa și să o închidă din nou! Deci, alarma indică faptul că ați părăsit mașina.
Funcția plăcută în această alarmă, cu aprinderea aprinsă, dacă deschideți orice ușă, alarma este activată, implicit 10 secunde, este suficient să aterizați un pasager. După ce ușa este închisă (dacă nu trece 10 secunde), alarma este oprită.
Funcția de a clipi semnalele de direcție în modul autorun la distanță este dezactivată, deoarece în timpul funcționării motorului, senzorul de șoc este oprit, poate scoate cu ușurință roțile, transformă semnalele și atrage hoții)))
Acum dimineata ies in curte si stau in masina deja incalzita, lasand soba la prima viteza.
Gama de telecomandă a fost verificată, a ieșit pe o linie dreaptă de aproximativ 700 de metri, ceea ce este suficient.
Prețul emiterii: 2 700 ₽
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: