Discuri de frână pe vază

Principalele caracteristici ale discurilor de frână

Astăzi piața oferă o gamă imensă de tipuri diferite de discuri de frână, atât pentru automobile străine, cât și pentru automobile autohtone. În acest soi, alegerea celor mai bune este considerabil împiedicată. Pentru a selecta corect această parte pentru un anumit model VAZ, trebuie să cunoașteți caracteristicile fiecărui tip.

Principalele caracteristici ale discurilor de frână sunt:

neteda și predictibilitatea inhibării lor,
grosime - minim pentru ne-ventilate este de 10,8 mm, pentru ventilat - 17,8 mm.

Prezentarea modelelor

1. Ventilat

Acestea sunt două discuri separate, fixate împreună ca o turbină, care seamănă cu o lamă. Datorită lamelor și canalelor, căldura este îndepărtată mai eficient și greutatea este redusă.

Discuri de frânare ventilate VAZ

2. Cu prize de gaz

În cazul în care nodul principal de frână activ în timpul frânării poate nu suficient să fie răcite, iar temperatura sa în acest caz, se poate ridica la 180-250 grade. În acest caz, tampoanele obișnuite vor fuma. Gazul care este eliberat în timpul garniturii de fricțiune, cu o placă fierbinte, un strat între ele, ceea ce împiedică să le strângă etanș unul cu celălalt. Acesta este motivul pentru pierderea inhibiției. Pentru a preveni acest lucru, există ieșiri de gaz, caneluri și perforații.

Fotografia discurilor de frână cu orificii de gaz

3. Cu perforări sau caneluri (caneluri)

Un alt motiv pentru eșecul frânelor este depunerea de carbon pe pantofi, care apare cu frânare frecventă, mai ales pe pista de curse de mare viteză. Este acest depozit care poate transforma un încălțăminte într-un schi alunecos real. Orificiile de gaz și perforațiile ajută la tăierea acestui strat alunecos, actualizând astfel pantoful. Cu toate acestea, se uzează mai repede decât sunt.

Perforarea împreună cu canelurile ajută la îndepărtarea apei, a murdăriei și a prafului, ceea ce reduce semnificativ riscul de zgâriere a părții descrise. Șanțurile reduc uzura și sporesc forța de frânare.

4. Demontabile

La frânare, discurile sunt încălzite și căldura este transferată la hub. La temperaturi ridicate, acest nod poate eșua. În acest scop, unii producători produc discuri de frână pliabil - discul zero, care este fixat prin șuruburi la partea de mijloc, care fixează butucul.

Majoritatea proprietarilor de autovehicule își operează mașinile pe drumuri urbane sau de țară, mai degrabă decât pe piste de curse. Eficacitatea frânării obișnuite pentru o astfel de călătorie va fi suficientă. Dar dacă vrei, poți îmbunătăți sistemul de frânare al mașinii tale. Pentru aceasta, nu este necesar să instalați frânele disc pe roțile din spate.

Eficiența eficientă va contribui la înlocuirea discurilor de frână VAZ, stabilite de fabricant la fabrică, la un detaliu cu un diametru mai mare sau pentru a instala această unitate cu perforații. Diferența va fi resimțită imediat și nu numai la frânare. Reglarea sistemului de frânare va ajuta la schimbarea aspectului mașinii.

Cum se face perforarea discurilor de frână cu propriile mâini?

Discurile de frână din față ale modelului VAZ sunt ușor de înșurubat pe strung. Pentru părțile din fabrică, trebuie să îndepărtați 0,25 mm pe o parte și 0,1 mm pe cealaltă. Perforarea se face pe o mașină de frezat cu coordonate. În plus, puteți face perforări ale discurilor din spate. După instalarea lor înapoi în mașină pentru certitudine, se recomandă o echilibrare.

Caracteristicile sistemului de frânare VAZ

La vehiculele VAZ mare sistem de frânare dezavantaj este supraîncălzire care rezultă din cauza structurilor de răcire scăzute implicate în acest proces.

Adesea, supraîncălzirea duce la o frânare prelungită sau frecventă (în timpul coborârii lungi, în timpul curselor de curse). Când designul este supraîncălzit, lichidul de frână se fierbe, iar pedala de frână poate cădea pur și simplu în podea. Ca urmare, mașina nu poate să se oprească.

În timp, nivelul temperaturii de fierbere a lichidului scade datorită condensului acumulat. Profesioniștii sunt sfătuiți să înceapă reglarea sistemului de frânare VAZ cu înlocuirea fluidului.

Pentru a crește eficiența răcirii mecanismelor de frânare, puteți:

înlocuiți tobele din spate de pe disc,
Montați discurile de frână ventilate pe roțile din față ale mașinii.

Înainte de reprocesarea sistemului, trebuie să determinați diametrele părții principale. Dacă utilajul funcționează numai cu roți la 14 ", atunci discurile de frână sunt selectate la aceste 14 inci. Este important să vă amintiți: cu cât este mai mare diametrul - cu atât este mai mare pârghia. Acest lucru crește ușor eficiența frânelor.

Întregul proces de instalare poate fi realizat utilizând manualele de reparații și operații online. Acest lucru va necesita abilitățile de a întoarce șuruburile cu piulițe și câteva ore de timp liber.

Diagnosticarea și întreținerea discurilor de frână pe vehicule VAZ

Această parte a mașinii trebuie periodic să fie diagnosticată. În timpul funcționării, suprafața de lucru auto a discului se stinge, iar grosimea sa scade treptat. Dacă grosimea lor este mai mică de 9 mm, este necesar să o înlocuiți cu una nouă. Măsurătorile de grosime se fac în mai multe locuri.

Pentru aceasta, margelele de pe disc sunt scoase din ambele parti printr-un fisier. Este necesar să înlocuiți discurile de pe WHA și atunci când pe suprafața lor de lucru există riscuri (zgârieturi adânci) sau fisuri. Dacă nu înlocuiți unitatea în timp, acesta poate exploda, care este plin de un accident grav.

O înlocuire poate fi făcută fără o groapă. Pentru a face acest lucru, puteți pur și simplu poddomkratit mașină și de la partea de reparat pentru a elimina roata. Pentru a înlocui această parte, veți avea nevoie de o lamă de montare și o cheie pentru "8".

Întregul proces de înlocuire poate fi împărțit în mai multe etape:

Scoatem roata.
Scoateți etrierul. Scoateți etrierul fără a deconecta furtunul de frână. Îndepărtați ușor suportul lateral pentru al fixa, astfel încât să nu se înțepenească pe furtunul de frână. Șuruburile de fixare a unui detaliu sunt din partea inferioară a mecanismului de frânare. Bolțurile se află sub plăci speciale, pe care le deblocăm cu daltă. Scoateți etrierul de pe disc și legați-l cu un fir pe brațul suspensiei.
Scoateți butucul. În timp ce ținem hub-ul, îl oprim pentru a accesa ace. Acești pini acționează direct cu un mediu agresiv, motiv pentru care sunt foarte predispuși la coroziune. Pentru a evita linsirea fețelor, este mai bine să folosiți o cheie cu capăt mare. Înainte de aceasta, trebuie să vă asigurați că un bolț este înșurubat în butuc pentru a-și fixa poziția. Deșurubați știfturile de ghidare, scoateți ultimul șurub și butucul însuși.
Îndepărtează inelul de la distanță. După îndepărtarea inelului, atingeți ușor cu ciocanul pe corpul piesei până când este deplasat din scaun.
Scoatem discul de frână. După ce scoatem discul, îl examinăm. Noi facem reparațiile necesare sau îl înlocuim cu unul nou.
Instalăm o nouă parte.

Instalarea se efectuează în partea din spate a ștergerii în ordine.

Este important să acordați atenție suprafeței butucului care trebuie curățat de viburnum și rugina. Chiar și cea mai mică particulă, lovind între butuc și disc, poate duce la bătăi de inimă în timpul frânării.

Înlocuirea părții menționate trebuie efectuată imediat pe ambele roți. În caz contrar, performanța generală a întregului sistem de frânare este semnificativ redusă.

De ce este nevoie să folosiți discurile de frână? De ce este necesar să purtați discuri de frână? Când frână, energia de mișcare a mașinii se transformă în energie termică pentru discurile și plăcuțele de frână. În acest discul de frână este încălzit la 300-400 ° C, și, uneori până la 500 ° S.Nagrevaetsya disc de frână inegal încălzite mai puternic în contact cu tampoane, și în altă parte a temperaturii discului este mai scăzută datorită aerului de răcire.