Funcționarea normală a motorului mașinii depinde în mod direct de calitatea amestecului combustibil-aer. Pe autovehiculele moderne care au sarcina de a pregăti în mod corespunzător amestecul gestionează cu succes unitatea de comandă electronică, eliminând informațiile de la o varietate de senzori. Deși "injectorul" aproape a înlocuit motoarele carburatorului, există încă o mulțime de mașini pe drumuri, în care se folosește această metodă de preparare a amestecului.
Carburatoarele din uzina auto-agregate Dimitrovgrad "DAAZ" s-au dovedit a fi dispozitive relativ fiabile. Există mai multe modificări: DAAZ 2107-1107010-10, care au fost instalate pe modele mai vechi de clasice și DAAZ 2107-1107010-20 cu o cameră de vid destinată instalării pe autovehicule cu motor "șase".
Aspectul și marcarea carburatorului DAAZ 2107-1107010-20
Carburator daaz 2107 1107010 20 dispozitiv
Astfel de carburatoare sunt instalate pe autovehicule din seria VAZ-2107. Deși eliberarea lor a fost întreruptă de mult timp, ei se bucură încă de o popularitate considerabilă în rândul șoferilor. Acest lucru este deosebit de remarcabil în zonele rurale și în orașele mici. Motivul este clar: întreținerea ieftină, repararea "pe genunchi", disponibilitatea pieselor de schimb.
Construcția carburatorului DAAZ 2107-1107010-20
DAAZ 2107-1107010-20 este un dispozitiv destul de complicat din punct de vedere tehnic. Carburatorul este plin cu o cantitate imensa de detaliu, dar, din fericire, pentru pasionatii de masini, nu este necesar sa le amintim tuturor.
Principalele componente care afectează în mod direct calitatea amestecului:
- supape de aer și clapetă de accelerație;
- cameră flotantă. Aici apare o anumită cantitate de benzină;
- plastic float împreună cu o supapă de ac. La un nivel suficient de benzină în cameră, se ridică și supapa întrerupe alimentarea cu combustibil;
plastic plutitor cu vană de ac
- Camera de amestecare, în care benzina este amestecată cu aer;
- toate tipurile de canale;
- Duză de aer și combustibil pentru prepararea corectă a amestecului;
- atomizor;
- configurații de flux de aer, cu alte cuvinte - difuzoare 25;
- accelerația pompei.
Componentele principale ale carburatorului DAAZ 2107-1107010-20
Principiul de funcționare
Mai întâi, benzina este introdusă în cameră, înainte ca aceasta să fie filtrată printr-o rețea. În același timp, nivelul combustibilului este reglat de flotor, iar cu valoarea corectă a supapei, accesul la benzină este blocat. Prin camera de flotor, benzina este alimentată în prima și cea de-a doua cameră. De asemenea, vine aerul, înainte ca acesta să treacă prin filtrul de aer. Aerul trece prin duze prin duzele, deja amestecate cu benzină, rezultând o emulsie. Amestecul trece prin econostant și trece prin difuzoare. Amestecul rezultat este trimis prin accelerație la cilindri. La regimul de mers în gol, combustibilul este luat dintr-o singură cameră. Al doilea este pornit numai pe motorul încălzit și cu dezvoltarea puterii.
Reglarea și reglarea carburatorului
Carburatorul va funcționa eficient numai dacă toate canalele, duzele, absența depunerilor de carbon și integritatea mecanică a tuturor pieselor mobile sunt curate.
Carburator complet contaminat
Mai mult sau mai puțin curățați de depozitele de carbon
- Când inspectăm vizual primul lucru, atragem atenția asupra funcționării supapelor de accelerație. Prin deschiderea și închiderea alternativă a amortizoarelor, puteți afla dacă există blocaje mecanice. Cu o funcționare corectă, clapeta ar trebui să se deschidă exact la 90 de grade.
- verificăm supapa acului. Pentru a face acest lucru, puteți ridica plutitorul și arunca în deschiderea conductei de gaze, trecerea de aer este inadmisibilă.
- Pompa de accelerație este verificată prin apăsarea pedalei pompei. Benzina, turnată în prealabil în cameră, ar trebui să lase o scurgere uniformă și subțire, fără a atinge pereții camerei. Lyuftov la pedala, de asemenea, nu ar trebui să fie. Prin apăsarea de 10 ori, aproximativ 8,5 ml de combustibil trebuie pompat de la duza pompei.
Accelerator de carburant DAAZ 2107-1107010-20
Carburetor Remover DAAZ 2107-1107010-20
Reglarea carburatorului începe cu una mică: îndepărtarea și curățarea tuturor suprafețelor. Spray adecvat sau special, sau solvent "646", care este vândut în magazinele de hardware.
Spray pentru curățarea carburatorului
- noi curățăm camera de flotor în același mod. În nici un caz nu se poate urca acolo cu o cârpă. Restul fibrelor vor fi ucise cu siguranță de jeturile, procesul de curățare a acestora va fi dureros și lung;
- reglați plutitorul. Pentru aceasta, instalăm carburatorul pe verticală, putem chiar să profităm de nivelul clădirii. Distanța dintre capac și suprafața laterală trebuie să fie de 6-7 mm. Este convenabil să se măsoare un burghiu cu dimensiunea corectă;
- scoatem plutitorul, iar distanța dintre capac și suprafață trebuie să fie de 15 mm.
- Dacă există o nepotrivire, atingem rezultatul dorit cu ajutorul unei console;
- scoateți filtrul de plasă. Am aruncat-o în acetonă sau o aruncam cu o cutie. Același lucru se întâmplă și cu jeturile. Este important să vă amintiți unde au ieșit din cale, este foarte ușor să se amestece la instalare.
- colectăm totul în ordine inversă și îl fixăm în locul nominal;
- șuruburi pentru reglarea calității și cantității pentru pornire, strângeți până la oprire și apoi slăbiți cu două sau trei rotații. Încercăm să pornim motorul. Dacă nu, puteți slăbi puțin șuruburile. Motorul pornit ar trebui să se încălzească puțin;
- Acum răsuciți șurubul de calitate pentru a atinge viteza maximă. Deja cu șurubul de cantitate vom continua să creștem viteza
- pentru a verifica dacă viteza maximă pentru cantitatea expusă de combustibil răsturnăm șurubul de calitate înainte și înapoi. Dacă totul se potrivește, răsuciți-l la o valoare pe tahometrul de 800-900 de rotații.
Tabele de calibrare
concluzie
În cea mai mare parte, carburatoarele "DAAZ" sunt cele mai ușor de întreținut și personalizate. Cu o ajustare de mici dimensiuni și de ajustare nu va fi dificilă. Pentru un control mai precis, puteți cumpăra lumanari transparente speciale. În acest caz, în funcție de culoarea combustibilului combustibil, se va vedea cât de precis și corect este setat carburatorul. Și, în general, orice carburator, chiar unul complet nou, necesită ajustarea și ajustarea inițială a tuturor detaliilor. Acest lucru se datorează nu celei mai bune calități a produselor fabricii Dimitrovograd.
Articole recomandate pe această temă
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: