La originea tradiției
Intrând în Primul Război Mondial în 1915, Italia nu a luptat nici șubred, nici lup. Principalul său adversar a fost Austria-Ungaria, abia apoi ținută sub loviturile trupelor rusești.
În ciuda comportamentului nu prea cu succes a trupelor, inginerii militari italieni, mostenitorii lui Leonardo, se arată miracole ingeniozitate. Spre sfarsitul razboiului, au creat, de exemplu, o barca "grillo" echipata cu omizi de tractor pentru a depasi bratarile. Încercarea de a utiliza pentru a efectua sabotaj în portul austriac Pavel nu a dus la succes, „Grillo“, văzută de austrieci, a fost scufundată de echipaj, care a fost în întregime luat prizonier.
Rezervor tip rezervor tip Grillo
Dreadnought "Viribus Unitis" în rampă
Imaginați-vă surpriza când au aflat că Imperiul Austro-Ungar a căzut, iar nava a fost capturată de iugoslavii. În zadar au încercat să-l convingă pe căpitanul de necesitatea de a evacua echipajul. Explozia, care a răsunat ceva mai târziu decât termenul limită, a luat viața câtorva marinari iugoslavi și comandantul lor neîncrezător. Curios, cea de-a doua mea a lucrat de asemenea. Ea a fost bătută de partea vasului auxiliar "Vin", care a suferit ca urmare a exploziei.
Operațiunea nu aduce beneficii imediate, ci mai degrabă invers. Cu toate acestea, a demonstrat potențialul extraordinar al bărcilor mici. Și italienii, spre deosebire de ceilalți participanți la război, nu au uitat această lecție.
În 1935, când Italia a atacat Abyssinia, a izbucnit o amenințare cu războiul cu Anglia. Acest război din Italia a fost temut și nu a vrut. Dar nu a existat timp pentru a se retrage, iar italianul "Supermarine" (comandantul Marinei Regale) a început să caute oportunități de creștere a potențialului de luptă al marinei. Mai mulți ofițeri navali au început să dezvolte noi mijloace diversionare, precum și echipamente subacvatice.
Un mic grup de voluntari, majoritatea ofițeri submarini, a început să se antreneze la o bază lângă portul La Spezia. Ei s-au antrenat în folosirea de noi arme și echipamente, au practicat multe și au avut loc pregătiri psihologice. În același oraș au fost localizate și toate firmele care au produs echipamente și arme pentru forțele navale speciale. Acesta a fost începutul celei de-a zecea flote de IAF (Xa Flottiglia MAS), care, în cursul celui de-al doilea război mondial, a câștigat gloria celei mai eficiente unități a forțelor armate italiene.
Emblema celei de-a zecea flote de IAF.
Primii au folosit submarinele ultra-mici ale deplasării firmei "Caproni" de 30 și 12 tone cu echipajul, respectiv 4 și 2 persoane. Fiecare dintre aceste vase purtau 2 torpile. Aceste nave aveau prea puțină distanță și erau fără putere împotriva brațelor și a obstacolelor anti-submarine, astfel încât în timpul războiului erau folosite doar împotriva porturilor sovietice slab protejate din Marea Neagră.
Cel de-al doilea grup a fost înarmat cu un fel de nave de foc - bărci, pline cu explozivi. Se presupune că barca, livrată la țintă de o navă de suprafață și controlată de o singură persoană, poate sări la brațele de mare viteză. Apoi șoferul la îndreptat spre gol și a sărit peste bord. În condiții de luptă, astfel de arme au fost folosite puțin și până la sfârșitul războiului au uitat de ea.
Locotenent Raffaele Paoluchchi, 1918
Așa-numitele "oameni de broască" sunt înotătorii, demolatoriștii care se aflau în al patrulea grup, care au primit scrisoarea "gamma". Echipate cu echipamentul de scufundări deja menționat, au transportat containere ușoare cu explozivi sau mine magnetice pe centurile lor. "Broaștele" au avut o mulțime de operațiuni foarte spectaculoase în porturile mediteraneene și s-au acoperit cu o faimă faimă.
O componentă importantă a succesului al 10-lea flotilă MAS a fost secret, care, în ciuda temperamentul sudic și logoree de însoțire, italienii au reușit să furnizeze la nivelul corespunzător.
Punctul lor înalt
Primele operațiuni ale celei de-a zecea flote nu au avut succes. Două submarine cu "porci" au fost scufundate de britanici, iar comandantul flotei, care se afla la bordul uneia dintre ele, a fost luat prizonier. Mai mult, una dintre torpilele intacte a căzut în mâinile inamicului, iar britanicii, copiind și finalizând-o, au început să-și creeze propriile forțe de sabotaj navale.
Unul dintre ofițerii cei mai talentați și curajoși din al 10-lea Flotilei a fost un tânăr prinț Valerio Borghese, care a început comandantul de război Minisubmarin „Shire“ și în curând a devenit comandantul detașamentului submarin flotilei.
Submarinul "Shire" înainte de modernizare
Căpitanul-locotenentul Prințul V. Borghese
Battleship "Regina Elisabeta" în raidul Alexandriei
A fost o zi neagră a Marinei Regale Britanice pe Marea Mediterană. Comandantul escadrilei mediteraneene, amiralul E.B.Kanningem, omagiu echipajelor „torpile umane“, a scris: „Unul numai poate admira curajul și întreprinzătoare italieni Totul a fost bine gândită și planificată cu sânge rece.“.
O fotografie făcută de o aeronavă de recunoaștere italiană din portul Alexandriei după deturnare
Sub conducerea "prințului negru"
În primăvara anului 1942 a fost reorganizată a 10-a flotile. În fruntea lui a fost Borghese, care la acea vreme a primit rangul de căpitan de rangul doi și, din vara anului 1941, a fost comandant. Borghese ia dat pe adjunctul său Salvatore Todaro conducerea tuturor forțelor de suprafață și sa dedicat în întregime pregătirii și desfășurării operațiilor sub apă.
Împingeți înotătorii din grupul "Gamma" înainte de a pleca pentru misiune
Schema de atac a Gibraltarului prin mijloace de atac
A scufundat 2 submarine sovietice, 3 nave de marfă, au comis o mulțime de atacuri diversionare. Barcile au mers în mod repetat în poziții de coastă ale trupelor sovietice. Pierderile lor au fost 2 bărci și 1 submarin, uciși în bombardament.
4 bărci în 1942 au fost trimise la Lacul Ladoga și au luat parte la asediul din Leningrad. Odată cu debutul iernii, navele au fost transferate finlandezilor, iar echipajele s-au întors în patria lor.
Concluzia armistițiului cu aliații era o surpriză reală pentru personalul celei de-a zecea flotile a IAF. În acest moment, Borghese pregătea o acțiune mare de sabotaj împotriva flotei din New York. O parte dintre marinari au recunoscut legitimitatea noului guvern al mareșalului Badoglio. Dintre acestea, cea de-a zecea flotilă IAF a fost aproape re-formată sub comanda căpitanului 1 rang Forza. Aceste unități, împreună cu forțele aliate, au luat parte la luptele cu germanii. Deci, au reușit să desfășoare mai multe operațiuni de succes, de exemplu, în Genova și Spice, unde au luptat cu umărul la umăr cu englezii. În plus, italienii și-au transmis experiența colegilor lor englezi, care au căutat de mult timp să creeze grupuri de diversiune navale, dar care nu au obținut încă un succes comparabil cu cele italiene.
Cu toate acestea, o parte semnificativă a personalului condus de Borghese a rămas în mirodenii și a intrat în serviciul Republicii Italiene, stabilit de Mussolini în nord și se află sub controlul strict al germanilor. Forțele armate ale republicii erau de fapt detașamente de unități riguros subordonate liderilor lor. Unul dintre astfel de "warlords" a fost Borghese.
Sa purtat foarte independent. Astfel, mulți dintre subordonații săi au continuat să poarte embleme monarhice - asteriscuri. El a declarat că "nu va permite politica în mediul militar". Cu toate acestea, acest lucru nu a împiedicat ofițerul ambițios să se intereseze activ la conducerea "tribunalului". Prințul a aspirat să preia postul de comandant al forțelor armate ale republicii. Au existat zvonuri că nu va deranja să-l mute pe Mussolini însuși.
"Prințul Negru" printre el
Borghese o dată chiar și arestat, cu toate acestea, din moment al 10-lea Flotilei a fost una dintre puținele unități italiene apte de muncă și subordonat doar pentru el, incidentul a fost în curând stabilit. Cu toate acestea, unitatea nu a realizat succese semnificative până la sfârșitul războiului.
După încheierea războiului, o parte din sabotorii marini care au luptat pe diferite părți au fost uniți. Desigur, Borghese a fost scos din comandă, dar până la moartea sa în 1974 a rămas un simbol viu al forțelor speciale ale flotei.
Tratatul de pace încheiat în 1947 cu puterile victorioase a interzis Italiei să aibă "torpile omenești" și bărci de sablare în serviciu. Flota a 10-a a fost desființată. Cu toate acestea, în secret, foștii adversari ai marinarilor italieni au continuat formarea, folosind tehnica războiului.
Cu toate acestea, deja în 1952 termenii contractului au fost relaxați, iar în orașul port din Varignano a fost recreată o subdiviziune a ambarcațiunilor de asalt. Comandantul fostului tovarăș al lui Borghese, căpitanul de rangul I, Birindelli. Și italienii au preluat repede conducerea în domeniul sabotajelor submarine. Părți ale forțelor speciale navale au fost echipate cu cea mai recentă tehnologie, în special submarine ultra-mici de cel mai nou design. Aceste submarine au fost capabile să efectueze sabotaj împotriva navelor inamice, oriunde s-ar afla. În ceea ce privește presupusele acțiuni, astfel de submarine au fost ușor transportate de nave militare și comerciale.
Emblem-pictograma COMANDA SUBACQUEI e INCursori
După schimbarea mai multor nume, acum această diviziune este cunoscută sub numele de "Komsubin" (COMSUBIN) și poartă numele de Tezeo Tezei. "Komsubin" se raportează la comanda flotei și este condus de un ofițer în rang de amiral. Există trei grupuri în componența sa. Acesta este un GOI - un grup de invazie operațională, GOS este un grup de submarine operațional, iar GNS este un grup naval special.
Unitatea are propriul centru științific și tehnic și un centru de instruire pentru personal.
Divizia "COMSUBIN", 1965
Grupul de invazie operațională, care este aripă atacă a "Komsobinei", constă din echipe de scafandri de luptă care operează în apele de coastă împotriva navelor și a țintelor de coastă ale inamicului. Poreclit „incursori“ ( „agresorului“), acești luptători sunt echipate cu bărci gonflabile, cum ar fi „Zodiac“, caiace și coji de remorcare subacvatice și bărci mici și submarine. Soldații pot face aterizări din aer, fie prin elicoptere, fie prin aterizare obișnuită (cu deschiderea parașutelor la altitudini atât înalte cât și joase).
Luptătorii unității "Komsubin" din Afganistan
Forțele speciale, selectate în conformitate cu cele mai stricte criterii, primesc abilități cu adevărat cuprinzătoare. În plus față de scufundări, acesta este un caz al meu și de formare parașuta și tehnici de manipulare toate armele și echipamente de arte martiale, inclusiv subacvatice existente. Aceștia cu aceeași dexteritate pot conduce orice vehicul - de la un submarin la un elicopter. formare subacvatică la centrul de formare al forțelor speciale navale și parașutiști nouă batalion de parașutiști, divizie „Col Moschin“, precum și echipe de luptători DOA (Demolitari Ostacoli Antisbarco) - unități ale italiene reparatorii submarine Marinei.
Grupul "Komsubin", anii 80 ai războiului
"Komsubin" este gata să facă o mare varietate de sarcini. Astfel, în timpul operației Desert Storm, italienii au verificat navele suspecte, iar în timpul operațiunilor de menținere a păcii în Somalia și Rwanda au efectuat operațiuni de salvare. Dar activitățile subversive nu sunt uitate. Soldații din "Komsubin" sunt instruiți să submineze navele inamice la ancoră, instalații portuare și să distrugă facilitățile strategice de coastă.
Marinarii vin la salvare și la poliție. Așa a fost în timpul răpirii lui Aldo Moro și a povestii senzationale a confiscării de către teroriștii palestinieni a navei "Akilla Lauro". Americanii au început să manifeste un interes sporit față de realizările lui Komsubin în anii '80. Cu toate acestea, până în prezent, nici o țară din lume nu a reușit să creeze nimic care să se potrivească cu forțele speciale italiene subacvatice.
În loc de epilog: "Novorossiysk"
Conform tratatului de pace din 1947, Italia a predat URSS o serie de nave de război, inclusiv vechea navă de luptă Giulio Cesare. În 1948, sa alăturat flotei Mării Negre sub numele de "Novorossiysk". Chiar mai devreme, Borghese, după ce a creat organizația ultra-dreaptă "Black Order" după război, a declarat: "Nici o navă italiană nu va servi sub steagul bolșevicilor". Și a jurat în acest lucru pe sabie fostului rege Victor Emmanuel. Prințul și-a păstrat cuvântul: țăranii au flopat nava de luptă pentru curaj. Mândrie profesională mândră.
Battleship "Novorossiysk" fostul "Giulio Cesare", Golful Sevastopol
Borghese, apropo, la sfârșitul anilor '50 a primit o comandă militară. Da, iar data acestei operațiuni de deviere coincide cu ziua în care, în 1918, Rosetti și Paoluchi, care călăreau o torpilă, se aflau în călătoria lor periculoasă.
Cele mai importante postări din această secțiune
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: