convertoare de frecvență pentru controlul demaroare de frecvență vrascheniyaMyagkie pentru pornire lină și se va opri pentru a proteja unitatea de sarcină elektrodvigateleyMonitory mehanizmovElektroprivod mediu releu napryazheniyaTormoznye rezistoryElektronnye pentru a proteja motoare și de control pentru a gestiona un grup generatorovShkafy ecranat elektrodvigateleyKabel
100% test pentru fiecare produs
Următorul este un dispozitiv conceput pentru a preveni deteriorarea care poate apărea într-un compresor cu lubrifiant forțat dacă presiunea uleiului devine insuficientă. În general, presiunea uleiului poate scădea sub normal, din următoarele motive:
- cantitatea de ulei conținută în compresor este prea mică, deoarece uleiul inițial turnat în carter a trecut în alte părți ale instalației.
Această situație poate apărea în circumstanțe diferite:
- viteza scăzută de curgere în conducta de aspirație, care nu asigură revenirea uleiului la compresor;
- compresorul funcționează la o frecvență înaltă a ciclului de pornire și oprire, iar uleiul care intră în circuit de fiecare dată când pornește nu are timp să se întoarcă la carter;
- concentrația prea ridicată de agent frigorific din ulei și emulsia formată la pornire facilitează introducerea uleiului în circuit;
- filtrul de ulei este înfundat;
- funcționează necorespunzător sau regulatoare necorespunzătoare, ca urmare a faptului că supraîncălzirea prea mică a vaporilor de admisie este menținută sau injectarea agentului frigorific are loc cu întârziere;
- Pompa de ulei funcționează defectuos sau defectă.
Releul de control al lubrifierii constă din trei părți principale.
- Comutator de presiune diferențială. Pompa de ulei trebuie să furnizeze ulei pentru piesele de frecare sub presiune care depășesc presiunea gazului din carter, prin urmare presiunea uleiului trebuie să fie întotdeauna mai mare decât presiunea din carter. Cu toate acestea, pentru lubrifierea normală a lagărelor compresorului nu este importantă valoarea absolută a presiunii de injecție a uleiului, ci diferența dintre această valoare și presiunea din carter.
- Releu de timp. Acest dispozitiv este necesar pentru ca compresorul să nu fie oprit printr-o comandă din releul de lubrifiere pentru primele aproximativ 120 de secunde de funcționare, ceea ce înseamnă o întârziere de timp pentru perioada în care presiunea uleiului atinge valoarea nominală. De aceea, sarcina releului de timp este aceea de a împiedica declanșarea releului de lubrifiere timp de aproximativ 120 s de la pornirea compresorului. Dacă presiunea uleiului nu atinge valoarea nominală după acest timp, releul va opri compresorul.
- Compresor de pornire a inhibitorului. Dacă releul de monitorizare a grăsimii a declanșat și a oprit compresorul, presiunea uleiului este prea mică. În aceste condiții, compresorul nu trebuie să fie reluat, astfel încât părțile sale de frecare să nu poată fi deteriorate.
Înainte de a porni compresorul, este necesar să găsiți și să eliminați cauza funcționării releului de lubrifiere. Înainte de punerea în funcțiune a răcitorului de lichid, este necesar să verificați funcționarea dispozitivului temporar, să verificați setarea întrerupătorului de presiune diferențială și, în final, să determinați nivelul necesar al presiunii uleiului. Ultima operație necesită măsurarea presiunii la ieșirea pompei de ulei și a presiunii din carter. Diferența în aceste presiuni este nivelul necesar de presiune a uleiului.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: