Noi pregătim o bicicletă pentru noul sezon!
Ei bine, asta e hibernată! Din nou, primăvara în lumea albă. Este timpul să scoateți bicicleta din hibernare și să o pregătiți pentru o viață activă. O bicicletă, ca orice vehicul, necesită întreținere. Și, cu cât sunteți mai serioși în această abordare, cu atât mai fiabile veți fi asigurate de surprize neplăcute pe pistă.
Ar trebui să începeți cu o spălare de biciclete bună. Dacă familia ta vă permite, o puteți face în baie. Cu toate acestea, după spălarea bicicletei, trebuie să curățați baia însăși. Nu este potrivit? Apoi, la mașina de spălat (încercați să nu spălați bicicleta cu un jet de apă sub presiune înaltă, puteți spăla tot lubrifiantul din tufișuri și vagoane) sau cu o găleată și un burete - pe stradă. Apoi, există două opțiuni: să luați o bicicletă curată la serviciu, unde ajustarea, reglarea și lubrifierea tuturor unităților să se facă în mod profesionist sau să încercați să efectuați acest lucru singur. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de un set de hexagoane sau o bicicleta multikluch, o șurubelniță de tip cruce de diametru mediu, cârpe, un set de spălări și lubrifianți. Pe scurt, ochii mei se tem - mâinile mele se fac.
Deci, inspectați cu atenție bicicleta curată. Există vreo vătămare evidentă și evidentă a ghidonului, a ștergătorului și a cadrului, în special în cusături. Cred că, decât aceste fenomene sunt pline, nu este nevoie să explicăm. Verificați șuruburile de fixare pentru demontare, coloana de direcție și scaunul. Este, de asemenea, periculos să atrageți atenția aici, la fel cum o trageți. Dacă este necesar, strângeți șuruburile de demontare ar trebui să fie făcut alternativ, în cruce. Verificați lipsa de coliziune a coloanei de direcție și încercați rotirea volanului.
Verificați starea cablurilor și cămășii comutatoarelor de viteză și frână, pentru rupturi și rugină. Pentru funcționarea clară a sistemelor, curățați bine cablurile și lubrifiați-le cu un lubrifiant lichid.
Măriți-vă în lanț. Un lanț uzat își strânge rapid dinții pe stelele casetei și al sistemului, ceea ce duce, la rândul său, la o funcționare nesatisfăcătoare a întregii transmisii. Resursa lanțului este de aproximativ 4 mii kilometri și, desigur, depinde de stilul de călărie și, de asemenea, pe teren: patinajul în noroi nu este o plimbare pe asfalt. Lanțul este prelungit, datorită uzurii pinilor care leagă legăturile. Dacă credeți că lanțul trebuie schimbat devreme, este necesar să îl clătiți, deoarece murdăria acumulată în lanț acționează asupra stelelor în modul de abrazivitate. În acest scop, puteți utiliza o mașină specială pentru curățarea lanțului, care vă va permite să clătiți lanțul fără să îl scoateți de pe bicicletă. Ca detergenți, spălări speciale, benzină, WD-40 pot fi utilizate. Uscați lanțul nu mai puțin cu atenție, astfel încât reziduurile din mediul agresiv (detergenții) să nu ucidă noul lubrifiant.
Pentru lubrifierea lanțului, unii folosesc ulei de mașină simplu, dar este mai bine să se aplice unsori speciali de mărci de calitate, cum ar fi Motorex. Faptul este că astfel de lubrifianți sunt făcuți pe bază de silicon și, prin urmare, praful și murdăria se vor lipi de ele mai puțin. De asemenea, producătorii seriosi oferă lubrifianți pentru diferite condiții meteorologice (pe vreme uscată și umedă). Lubrifiați lanțul, îndepărtați excesul de lubrifiant din afara lanțului.
Verificați redarea tijelor de legătură. Pentru a face acest lucru, înclinați-le în raport cu carul într-un plan perpendicular pe rotație. Nu poate fi eliminată o piesă mare prin tragerea barelor de legătură cu o cheie specială și, dacă jocul este grav, duceți bicicleta la serviciu: poate fi necesar să înlocuiți rulmenții sau cartușul în carul.
Examinează dinții stelelor din față și din spate. Resursa de lucru a stelelor, de regulă, este de trei ori mai mare decât lanțul, dar într-o zi vor trebui să fie schimbate. Semnalul pentru înlocuire va fi puternic filetat sau scos dinții. Dacă există, transmisia nu va funcționa corect: lanțul va sări și va zbura de pe stele.
Dacă pe frânele de frână pentru biciclete (V-breaks) verificați uzura plăcuțelor de frână (au caneluri și dacă nu sunt vizibile, tampoanele trebuie schimbate). Testați calitatea funcționării frânelor: tampoanele trebuie să prindă janta cu întregul plan, când mânerul este apăsat pe jumătate (acest lucru este reglementat de tensiunea cablului). A se vedea că mânerul de frână nu se lipeste și se întoarce ușor înapoi după apăsare.
Dacă sunteți proprietarul frânelor cu discuri, apoi uzura plăcuțelor, aici nu se întâmplă la fel de intens ca la frânele de frână, dar este, de asemenea, necesar să le verificați. Dacă grosimea plăcuțelor este mai mică de 1 mm, este timpul să le schimbați. Precizia frânelor cu disc mecanic este reglată și de tensiunea cablurilor.
Dacă aveți instalate pe bicicletă frâne hidraulice cu discuri hidraulice și există probleme la locul de muncă, este mai bine să contactați serviciul - este posibil să fie necesară pomparea sistemului.
Verificați cu atenție janta pentru a prezenta elipse și optari. Cu frânele cu jante, cele opt pot fi văzute și auzite deodată - jantă se lovește de tampoane în timp ce se rotește. Cu frâne pe disc, cele opt nu pot fi auzite, dar uitându-se îndeaproape, nu este greu de văzut. Dacă există o dorință și o cheie de chei - puteți încerca să îndreptați mânerul singur, trăgând și slăbind spițele corespunzătoare. Nu doriți experimente - luați roata la serviciu.
Examinați comutatoarele de viteză, mai ales dacă bicicleta se afla pe balcon, plină cu junk. Încercați să comutați vitezele la ralanti, ținând roata din spate în aer. Dacă lucrarea nu este satisfăcătoare, poate fi suficientă strângerea cablurilor - este posibil ca acestea să se întindă în timpul iernii. Dacă motivul nu este în ele, este necesară ajustarea în setările comutatorului.
Înlocuirea lubrifiantului în mâneci și în carul (dacă este demontabil), precum și înlocuirea uleiului în furculiță este cel mai bine încredințată profesioniștilor, mai ales că au echipamentele necesare.
Înainte de a pleca, inspectați anvelopele (temperatura scade uscarea cauciucului) și nu uitați să verificați presiunea în anvelope. Presiunile minime și maxime sunt indicate pe părțile laterale ale anvelopelor. Verificați dacă roțile sunt bine fixate, dacă este necesar, strângeți excentricii.
A fi servit într-un centru de service specializat este o decizie competentă, dar ceva, este destul de bine să înțelegi și să poți face singur, în caz de defecțiune neprevăzută, necomplicată pe pistă. Întreținerea simplă a bicicletei cu propriile mâini va ajuta la înțelegerea mai bună a principiilor funcționării nodurilor și a mecanismelor sale. În plus, este întotdeauna posibil să se consulte cu maeștrii de service pentru această problemă. Pregătiți-vă, gătiți bicicleta și aveți un sezon bun!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: