Dieta sănătoasă pe două roți
Ghici ce mijloc de transport este cel mai ieftin și, chiar și în multe orașe, mai rapid decât o mașină și, astfel, mai benefic pentru sănătate și, de asemenea, aduce satisfacție? Da, este o bicicletă. Ciclismul este bun și satisfăcător în același timp. Astăzi, când mulți sunt preocupați de starea de sănătate, acest transport pe două roți merită atenție.
Se crede că bicicleta a fost inventată de inventatorul german Baron Carl von Drais. Acest model de scooter, care a apărut în 1817, a constituit baza unei biciclete ulterioare. Dresin, așa-numitul model, avea două roți, scaune și un cârma, dar nu avea pedale. În 1839, un fierar scoțian Muntele Kirkpatrick Macmillan, atașat la manivelele roților din spate maneta pedalei, și folosind aceste pedale o bicicletă ar putea fi puse în mișcare. Acesta a fost un punct de cotitură în răspândirea vehiculelor cu două roți. Pierre francez și Ernst Michaud, tată și fiu, au atașat pedalele la manivetele roților din față și au construit o bicicletă, o mașină mai rapidă și mai convenabilă de utilizat.
Viteza mișcării bicicletei a crescut odată cu creșterea diametrului roții din față. În Anglia a existat o bicicletă cu un design nou, care a devenit cunoscută sub numele de "penny-farthing". Roata sa gigantică frontală avea un diametru de 1,5 metri, în timp ce spatele, dimpotrivă, era extrem de mic. Această bicicletă a fost numită "penny farthing", prin diferența dintre pence, monedă mare și pălărie, mult mai mică.
De-a lungul timpului, cu bicicleta în condiții de siguranță a inventat acea manevră arăta ca cel precedent, cu toate acestea, centrul de greutate în ea a fost plasată sub ambele roți sale în mărime erau identice sau aproape identice. În 1879, englezul Henry Lawen a prezentat o bicicletă la o expoziție din Paris, în care roata din spate a fost condusă de un lanț. Acest model a fost numit bicicletă.
Cele mai multe biciclete moderne au o roată din față la aceeași dimensiune ca cea din spate, dar, în general, designul nu sa schimbat prea mult. Cicliștii se pot deplasa confortabil pe biciclete universale, turistice, sportive și de munte, cu roți ușoare acoperite cu pneuri din cauciuc.
Bicicletele sunt fără zgomot, nu poluează mediul, la distanțe scurte sunt adesea mai rapide decât transportul motorizat. Prin urmare, în multe țări acest mod de transport este cel mai fiabil și mai convenabil. În Africa, Asia și în alte părți, bicicletele au devenit o "pungă de cumpărături mare" plină de o varietate de bunuri care sunt conduse sau împinse în bazar. Destul de des, nu numai o singură persoană se plimbă pe o bicicletă, în timp ce rudele sau prietenii se așează uneori pe un cadru sau sunt plasați pe un trunchi incomod al unei biciclete.
În țările occidentale, unde automobilele ocupă palma vehiculelor personale, problemele de sănătate publică cresc, iar întrebarea este cum să scăpăm de monotonia vieții urbane. Acești factori au contribuit la promovarea popularității bicicletei. Liniile sau traseele pentru bicicliști au început să apară de-a lungul drumurilor principale. De exemplu, în Marea Britanie, autoritățile locale se mândresc cu construirea unor kilometri de căi de bicicletă.
Dacă nu țineți seama de faptul că cicliștii pot fi respirați gazele de eșapament, ciclismul este de fapt benefic pentru sănătate. Aceasta este "protecția împotriva bolilor cardiovasculare, care în Marea Britanie provoacă cel mai mare număr de decese, inclusiv decese premature", notează consultantul de transport Adrian Davis. Călătoria cu bicicleta necesită mai mult efort decât mersul pe jos: este nevoie de aproximativ 60-85% din capacitatea fizică maximă a unei persoane, în timp ce doar 45-50% sunt folosite pentru mersul pe jos. Având în vedere că membrele ciclismului sunt sub sarcină minimă, riscul de a suferi o leziune osoasă este mai mic decât în timpul mersului normal pe stradă.
Un alt beneficiu pentru sănătate dintr-o bicicletă este un sentiment de veselie. După cum arată studiul, ciclismul ajută la crearea în creier a substanțelor precum endorfinele care ridică starea de spirit. În plus față de sănătate, ciclismul îmbunătățește aspectul. Cum exact? The Guardian afirmă că "manipularea netedă a pedalelor [bicicletei] arde aproximativ șapte calorii pe minut sau 200 de calorii în jumătate de oră". Care sunt consecințele acestui fapt? Starea inferioară și șoldurile elastice.
Mijloace moderne de transport și divertisment
În ultimii ani, a avut loc un adevărat boom în dezvoltarea diferitelor tipuri de activități în aer liber, există tot mai multe echipamente sportive și de divertisment noi. Pe de o parte acest lucru se datorează o poftă irezistibilă pentru orice persoane neobișnuite, dorința de a experimenta senzatii necunoscute anterior, iar pe de altă parte - dezvoltarea constantă a noilor tehnologii și dorința de designeri de a le aplica în practică, în cele mai multe, care nu este nici zone neobișnuite. Acesta este modul în care sigve, iglayder, jumper jolly, zorbing, și vrăjitor au dezvoltat mini-biciclete și adidași cu role. În Rusia, aceste noutăți de modă nu sunt încă foarte cunoscute și, prin urmare, merită să le spunem în detaliu.
Jolie Jumper
Jolie Jumper este un mijloc mult mai exotic de transport decât sigvei și iiglaydery. Cu acesta, puteți muta la viteze de până la patruzeci de kilometri pe oră, pentru a face salturi de până la trei metri în lungime și în înălțime, și tot ce - folosind doar puterea lui musculare proprii, în special construcția aparatului și proprietățile materialelor din care sunt realizate . Jolie Jolie tocmai se îmbrăcă în picioare - și du-te! Palma primatului în invenția acestui aparat aparține germanului Alexander Beck și, prin urmare, sportul extrem în care se folosesc jumperi jolly se numește bokering. Cea mai mare parte a structurii Joly jumper-ul este un arcuri din fibră de sticlă, care îndoaie ușor, în timp ce acumularea de energie, și apoi neîndoită, eliberând-o și împingând persoana în sus și înainte. Izvorul în sine este montat pe o talpă specială, care are un profil nervurat și este fixată la picior cu ajutorul unor curele moi speciale. Pentru a reduce riscul de rănire, bokerii poartă căști de protecție, genunchi și tampoane. Trebuie remarcat faptul că izvoarele sunt selectate numai de greutatea atletului. În plus, jumperul jolly necesită întreținere periodică și reparații. În același timp, întreținerea constă, în primul rând, în curățarea murdăriei și a prafului și repararea - la înlocuirea periodică a arcurilor. Numărul mare de jumperi Jolie (80%) sub diverse mărci sunt produse acum pe o singură fabrică uriașă în China produce mai mult de patru sute de mii de aceste dispozitive în fiecare an.
Zorbing
Un alt tip de sporturi extreme și recreere este zorbing. Este o coborâre din diferite înălțimi într-o minge specială, realizată dintr-un material sintetic durabil (cel mai adesea - clorură de polivinil). Zorb în sine constă din două cochilii, interne și externe, între care se pompează aer comprimat. Datorită acestui fapt, riscul de rănire a sportivilor care se ocupă de zorbing, adică de zoraboni, este redus la minimum. În zorbonavt mingea trece printr-o încuietoare specială, iar interiorul se fixează cu dispozitive speciale de fixare. Siguranța suplimentară a sportivului este asigurată de una din legile fizicii, și anume forța centrifugă care o presează împotriva suprafeței interioare a zorbei în timpul coborârii. Chiar dacă cochilia exterioară a zorbei se deteriorează, aerul va părăsi proiectilul încet, ceea ce va duce la oprire. Puteți să vă călătoriți în zorb, de la înălțimi naturale și de la trasee speciale create artificial. În Rusia, există deja o mulțime de entuziaști de acest gen de sporturi extreme, care se ocupă în mod constant de ea.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: