Fără întârziere, am continuat subiectul început mai devreme - repararea mașinii chineze Cheri Kimo. De data aceasta este vorba despre înlocuirea rulmentului butucului din față. Această procedură este puțin mai complicată decât înlocuirea brațului suspensiei față, dar este destul de fezabilă. Principalul lucru nu este să vă fie frică să vă murdăriți mâinile și să aveți o dorință puternică de a vă face singur. Adevărul despre instrument și dispozitivele de uitat, de asemenea, nu merită))). Dar, despre totul în ordine. Cred că nu se poate vorbi despre motivele care servesc drept scuză pentru înlocuirea rulmentului hubului din față sau din spate. Ei bine, poate, foarte puțin. Dintr-o dată, cineva va fi interesat! Pur și simplu, în timp ce de conducere (în special „coasting“), aveți sentimentul că sunteți în deplasare în tren de metrou? Sau în cabina mașinii dvs. este în permanență auzită, zgomot liniștit, dar enervant? Dacă, da, trebuie să ieșiți din cabină și să vă răsuciți fiecare roată cu o roată la fiecare roată. Ne întoarcem și ascultăm. Verificați toate roțile și comparați sunetele. Răsplata care a început să "cânte cântece" va determina fără dificultate. Și dacă asta se întâmplă, și temerile au fost confirmate, apoi a terminat rapid citit acest articol și a alerga pentru noul rulment, instrument sau echipament, care nu. Și ce arsenal este necesar, este necesar pentru această lucrare, puteți afla mai jos.
Instrument pentru înlocuirea rulmentului din față pe mașina Cheri Kimo, Chery Kimo. bucată ciocan de țeavă (având un diametru exterior de 35-38 mm), clești pentru îndepărtarea dalta inelelor de blocare (poate fi util), cheia puternic la „30“ (a se vedea figura 3), hexaedre 5, unire și cheile de capăt 10, 13 , 15, 18, 19, o șurubelniță de montare sau o șurubelniță mare, un dispozitiv de tracțiune pentru tije de direcție (foto 1), un viciu, două mâini suplimentare vor fi la îndemână (citiți un asistent asistent). Și cel mai important - dispozitivul pentru apăsarea și apăsarea rulmentului. Pe piața auto, puteți cumpăra cu ușurință un set pentru înlocuirea hubului frontal care poartă rulmentul Moskvich-2141, care este potrivit pentru Cherie Kimo. Sau un set universal (a apărut pe piață nu cu mult timp în urmă), care are o gamă mai largă de aplicații. Dintr-un kit simplu pentru lucrul cu lagărul din față sau din spate, acesta dispune de un număr mare de șaibe (10 bucăți) și două inele de diferite diametre. Am folosit-o pentru această lucrare (foto 2). Diferența dintre prețul acestor dispozitive este mică și dacă nu intenționați să limitați înlocuirea rulmenților numai la Kimo-ul dvs. preferat, atunci sunteți un set universal, foarte util. Depinde de tine. Singurul lucru pe care l-am luat a fost un alt inel, cu o latura mai groasa (7 mm) si un diametru interior de 75 mm. Și hub-ul de pe ea este mai bine pus jos, dar am mai multă încredere în el))).
Pe piese de schimb. Bearing pe Kimo radială, bila, dublu rând, închis, dimensiune - D-72 * d-39 * latime 37. De la Muscovite 2141 nu va funcționa. Dar, aceasta nu este o problemă))). Să nu ridici o problemă. De exemplu, Lanos 1.6 este același. De la producători este posibil să consiliem FAG, RUVILLE și SKF (dar este scump). În cazul în care finanțele sunt strânse, atunci puteți opri la CX sau AT.
Și fără probleme, trecem la principalul lucru - Înlocuirea rulmentului din față de Cheri Kimo, Chery Kimo:
1. Împreună cu piulițele roților, folosiți o cheie robustă pentru 30, slăbiți piulița butucului frontal (foto 3). Piulița butucului Desfaceti piulitele complet roată complet ondulează doar după Jack roata de ridicare. După îndepărtarea roții, puteți prelua vârful de direcție. Cheia pentru 19 este deșurubarea piuliței și distribuirea acesteia cu un tragaciu (fotografiile 4 și 5).
2. Apoi, deșurubați piulița de fixare a stabilizatorului (fotografia 6). Cu tasta 10, deșurubați șurubul senzorului ABS și șurubelnița, împingeți ușor senzorul din îmbinarea CV (fotografia 7 și 8), scoateți-l.
3. Cu ajutorul unei chei la 18, deșurubați piulița bolțului rulmentului cu bile (fotografia 9), scoateți șurubul. Folosim o șurubelniță pentru a rupe plăcuțele de frână și, din nou, cu cheia de pe cele două șuruburi de fixare a șuruburilor de pe cele două șuruburi (fig. 10). Scoateți etrierul.
4. Deșurubați cele două piulițe ale șuruburilor de fixare ale articulației rotative la suportul amortizorului (foto 11). Scoatem (ștergem) șuruburile. O șurubelniță sau o lopată de montare ajută mingea din rulment să iasă din urechea pivotului. Îndepărtăm articulația rotativă.
5. Ne amintim de asistent. Unul deține un pumn pivotant în aceeași poziție ca în fotografia 12, cel de-al doilea bate butucul. Este mai bine să scoateți discul de frână imediat. Hubul zboară, de obicei, împreună cu cușca interioară (foto 13). De obicei, lovesc acest clic cu o daltă (fotografiile 14 și 15). Atenție, fragmente pot zbura din clip! Faceți acest lucru în ochelari de protecție și verificați că nimeni nu este în preajmă.
6. Apoi, scoateți demontarea rulmentului. Scoateți inelul de blocare (fotografia 16). Apăsați rulmenții de pe butuc (fotografia 17). Lubrifiați lagărul și scaunul în butuc cu ulei și apăsați rulmentul nou (fotografia 18). Instalați inelul de fixare.
7. Construim aproximativ o astfel de construcție ca cea din fotografia 19. Și ne ocupăm de rulment pe butuc. Principalul lucru în acest proces, forța ar trebui să fie aplicată la cursa interioară a rulmentului.
Gata! Înlocuirea ruloului față cu mașina Chery Kimo (Cheri Kimo) a avut succes. Montajul se efectuează în ordine inversă.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: