Toamna ... Împreună cu un astfel de "frumos" moment al anului ne apare o problemă pe care designerii mașinilor VAZ din modelele clasice nu au luat în considerare evident. Am considerat deja "rafinamentul sezonier", care a fost numit tuningul mic al încălzitorului VAZ. postul aparținea automobilelor VAZ din familia clasică. Finalizarea ștergătoarelor VAZ din familia clasică este de asemenea destul de gravă și există mai multe motive:
- Vă permite să îmbunătățiți în mod semnificativ confortul șoferului.
- Creșteți siguranța traficului în ploaie.
- Extindeți durata de viață a parbrizului.
Se pare că au descris avantajele finalizării ștergătoarelor de parbriz.
IMPORTANT. Înainte de a începe robotul, asigurați-vă că aveți un releu de la VAZ 2107! La releul VAZ 2101 - nu va merge!
Partea tehnică a întrebării
Cum să finalizați ștergătoarele releului?
În primul rând, de ce este chiar necesar. Cu ploaie torențială, ștergătoarele clasice se descurcă foarte bine, viteza traficului este destul de decentă. Dar, când ploaia se scurge ușor, mii de șoferi de la "clasici" cer scuze pentru că nu au reușit să găsească frecvența necesară pentru ștergătoarele de parbriz. Și așa se dovedește că ei lucrează mult timp pe sticlă uscată, ceea ce nu este bun. Pentru a evita acest fenomen neplăcut, trebuie să activați și să dezactivați manualele.
Mulți vor spune că nu este nimic complicat - pornit / oprit, da, sunt de acord, dar dacă treceți cel puțin 100 km, opinia se va schimba.
Reglarea portofoliilor VAZ 2101 - 2107
Este timpul să mergem direct la realizarea ideii.
- Primul lucru pe care trebuie să-l faceți este să scoateți releul, care controlează pauza între ștergătoarele ștergătoarelor. Acesta se află în cabină, lângă mâner, care deschide capota.
2. Este fixat pe corp cu două șuruburi, firele sunt conectate prin intermediul unui bloc de legătură standard. O deconectăm, o dezasamblam. Cum să-l dezasamblați, cred, veți înțelege, pur și simplu transformând releul în mâinile tale.
3. După ce ați dezasamblat, veți vedea o placă pe care avem nevoie de un singur element - rezistorul, este afișat pe imagine:
4. Mai mult un pic de teorie. Rezistența fabrică este de 62 kOhm, permite păstrarea intervalului aproximativ egal cu 4 secunde. Acum, un punct important. Cel mai bine este să înlocuiți acest rezistor cu un rezistor de jumătate din rezistență. Acesta va servi drept pragul inferior al frecvenței de mișcare și va fi de aproximativ 2 secunde. Numai 1 picior este permis să respire. Asta este, am secvențial de lipire a rezistenței variabile la un rezistor constant. Rezistența rezistorului variabil este de la 100 kOhm până la 500 kOhm. Nu este recomandat să luați mai mult! Apoi, trebuie să lipiți cablul dublu, unul la tulpina liberă a rezistorului, al doilea la bord, în loc de piciorul rezistorului.
5. Colectăm releul, lipiți-l cu orice adeziv ușor de utilizat. Nu puteți lipi, dar va fi mai bine din punct de vedere al stabilității releului.
6. La firul de pe cealaltă parte rezistență variabilă lipită, un fir la piciorul central, al doilea la oricare dintre părți. Ca rezultat, obținem:
7. Următorul pas este să setați releul înapoi la mașină, setat la locul vechi. Resistor variabil - în orice loc convenabil pentru dvs.
Despre valoarea rezistoarelor. În acest exemplu, au fost instalate următoarele:
- Permanent - 45Com.
- Variabila - 100Com.
Puterea rezistențelor nu este importantă, au fost luate la 0,25 W. Cu acești parametri se poate regla de la 2 la 10 secunde.
Articole similare
-
Căutăm generatorul VAZ 2107, clubul fanilor claselor VAZ-2107, VAZ 2106 - revizuirea, reglarea,
-
Ștergătoare, enciclopedie de tuning și modificări ale vasei 2110, vase 2112
Trimiteți-le prietenilor: