el o face întotdeauna în tăcere. dar în acest timp puteți avea timp să faceți schimb de semne cu cineva din tunel!
hmm. dar distanța este mai lungă și mai largă între vrabie și universitate, sau sunt ceva destul de confuz?
și de ce se frânge, apropo? [tren] ce înseamnă "mai larg"?
Cea mai probabilă cauză de decelerare este starea precară a tunelului. Observi cum se carbură vagonul (chiar și la viteză mică când trenul trece acest loc?
Din munți până la universitate nu există niciun împușcătător, așa că dacă împiedică ceva din tunelul rău
Pentru că a fost avertizat că există oameni în tunel. Acordați atenție faptului că în acest moment este aprinsă iluminarea de lucru a tunelului. Lucrătorii din tunel pot lucra în timpul zilei în timpul deplasării trenurilor. Livrarea lucrătorilor la locul de muncă este efectuată de trenuri, lucrătorii sunt plasați în prima mașină de la stație și în tunel ieșesc prin cabina șoferului sau prin prima ușă (poate fi deschisă separat). pe o platformă mică.
Pentru siguranță, în tunel există un banchet, pe care muncitorii sunt luați în timpul trecerii trenului. Lucrătorii de la metrou pot avea sau nu acces la muncă în tunel. admiterea la muncă poate fi de două feluri; fără stres, adică. e. timp de noapte, pe cartea de identitate oficială este verificată „T“ sau permite să lucreze în tunel la șina conductor care urmează să fie alimentat în certificatul de lângă litera „T“, pictat de fulger. Acești oameni pot lucra acolo în timpul zilei.
Ce fac în timpul zilei în tunel? Același lucru ca și noaptea numai șinele nu se schimbă, dar de obicei este o lucrare de urgență. De exemplu, o pauză de țeavă, o defecțiune la arborele de santină, un semafor sau o săgeată.
Doar prin regulile, primele trei trenuri care merg dimineața, da un semnal în cazul în care cineva, după o noapte de muncă nu a ieșit din tunel, deși este puțin probabil, t. Pentru a. Până când totul este suflat tensiune pe șina conductor nu este furnizat, și o echipă de căutare organizată pentru a găsi cei pierduți. Un astfel de caz a fost în metroul din Sankt Petersburg, când muncitorul a căzut și a rănit piciorul în timpul unei ocoluri, metroul a fost reținut până când a fost găsit și scos din tunel.
1. Există o opțiune în care șoferul a fost avertizat să efectueze lucrări în tunel și există posibilitatea ca în tunel să existe oameni. Pentru a evita orice greșeli. Șoferul avertizează lucrătorii cu privire la apropierea trenului de călători. De regulă, atunci când lucrează în prezent - tunelul este iluminat de lumini de lucru.
2. Conform regulilor, formulările primele masinisti matinale recirculă tonuri, de conducere la tunel, sau iese din aceasta, în cazul în care tunelul rămâne operațional după tura de noapte (de obicei, reparații efectuate exact în noapte subterană).
3. În tunel se instalează luminile de semnalizare, după ce se vede, șoferul este obligat să trimită un semnal. Acesta este un fel de modalitate de a verifica dacă șoferul a adormit la locul de muncă.
4. în mod alternativ, de ce trenul în semnalele de metrou ieșirea din tunel - care ar fi la fel de prost cum pare - pentru a speria, optând să se plimbe de-a lungul piese (după cum arată practica, se întâmplă), sau pasagerii obișnuiți pentru a face muta linia, rezervat pasagerilor.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: