Recent petrecut și schimbat pe Lanos susține suspensia față. Am instalat cele standard, pentru că mi se potrivesc complet, dar, la urma urmei, este ghinion - dacă am primit elementele defecte sau au fost stoarse din nou, într-un timp record.
Ar fi bine dacă s-ar ridica 4-5 milimetri de la starea inițială, așa că nu, ele cresc cu până la 12-13 milimetri. La o anumită rundă, aud clar că cauciucul suportului a contactat paharul. Și aceasta arată că nu există nici un gol și căpetele primăverii este direct pe suport, și de fapt, între ele ar trebui să existe un spațiu de unu și jumătate de centimetru. Iată motivul pentru baterea, care se aude în timpul mișcării asupra neregulilor.
Deci, ce fel de suport pentru amortizoarele din față trebuie să cumpăr? La urma urmelor, fiecare achiziție este ocolită, chiar dacă nu este în cea mai bună măsură din ce fel de bani, dar tot. Am citit la forum, unii au și această problemă, dar nu am găsit o modalitate clară de a rezolva problema. Așa că a trebuit să mă inventez și am început să mă gândesc. Am decis să pun un capac de fier în zona interioară a suportului de suspensie, a cărui suprafață ar fi mai mare decât capacul obișnuit de plastic.
După aceea, luăm o foaie de metal groasă de o jumătate de milimetru de grosime, fă-o un fel de capac, care, în forma sa, seamănă cu un suport, doar o punem puțin mai sus. Nu uitați să faceți găuri pentru șuruburi. Înăuntru, puneți o bucată de cauciuc în 30 de milimetri, puneți toate acestea pe suportul instalat și introduceți-l în caroseria mașinii.
Ce ne dă toate acestea? Ca urmare a modificării, greutatea mașinii nu mai apasă pe același punct, ca și înainte, acum se extinde spre o zonă mai mare. Deci sprijinul nu va fi întins, în consecință, diferența dintre ceașcă și suport va fi păstrată. Aceasta, la rândul său, nu permite formarea de lovituri și sări la operarea mașinii. Până acum am făcut doar partea teoretică, dar în viitorul apropiat o voi pune în realitate.
Trimiteți-le prietenilor: