Un firmware este sub 1.6 litere?
Apropo, nimeni nu a auzit că acolo cu eliberarea serial de o duzină cu un motor de 1,6?
Am auzit-o. Încă nu în curând. Nu-l pot aduce în minte. Sunt mai multe surprize pentru mine că luxul VAZ-2170 (KALINA) va pune transmisia automată. : rece:
Kalina nu este 2170, dragă. Kalina este LADA 1117, 1118, 1119
Un AKP a pus nada, și ABS și a constatat că o vor vinde pentru 10 000 de dolari.
Cum sunt așa? Kalina are deja jocuri pilot ca plecat. Și motorul nu a fost finalizat :(
_________________
Sa supravietuit? Supraviețuiți altui!
Kalina va fi ultimul cui în sicriul lui Avtovaz.
Trebuie să vină un moment în care acestea vor înceta să realizeze o producție brută și vor continua să producă produse de înaltă calitate. În principiu, modelele VAZ nu "rup" constructul, ci distrug calitatea lor de construcție. Din cercul meu de oameni care au mâna liberă la 10.000 de dolari, cei care doresc să cumpere Vaz nu mai există. Într-un an și am de gând să părăsesc acest forum. Destul, obosit de a fi Kulibin. Îmi pare rău dacă am jignit pe cineva.
Forumul are 15 ani
Auto: 5 bucăți din orice
Motorul însuși a modificat sau a cumpărat unul?
Și cum merge? Un vânt în timpul iernii? Cât mănâncă?
Motorul a refăcut numai partea de jos (genunchiul și pistoanele, firmware-ul). Merge bine, până la -20 rang până sub această iarnă nu a fost 8-)
Forumul are 15 ani
Localizare: regiunea Moscova
Vobschem nu-mi place ca VAZ-uri în partea de jos (până la 2500 obmin) sunt conduse. Unele tulbure. Evident, nu este suficientă tracțiune. Ce se poate face cu VAZ 21103 pentru a crește tracțiunea la turații reduse.
Puteți încerca să puneți alte arbori. Cu programul. Dar cardinal - numai prin creșterea volumului.
_________________
Dmitry
O altă versiune a mașinii? pentru VAZ-2110 a oferit o companie privată? Aya. mai familiar? Ca donator, au luat-o pe Toyota-Corolla. În plus față de fiabilitatea legendară, Automaton? a abordat în mod ideal VAZ hexazecimal în funcție de caracteristici. Cu toate acestea, noua unitate era încă prea scumpă. După ce am trecut peste opțiunile, ne-am oprit la? cu o rază de până la 50 mii km. beneficiul resursei rămase este suficient cu o răzbunare.
În Japonia, au găsit un partener. furnizor de piese de schimb folosite. Dar ordinea principală, așa cum ați ghicit, nu este în tehnologie, ci în lucrări?
După cum știți, regulamentul nu permite modificarea designului unui vehicul autorizat. Un număr variat? VAZ nu amenință sancțiunile. Înainte de începerea producției în serie, modificarea va fi testată corespunzător, va fi atribuit un index și va fi emis un certificat. Cu Lada. care este modernizată de o mică firmă, nu este atât de simplă: nu este suficient să se ia măsuri de legalizare. Și? Nelegitim? nimeni nu va cumpăra o mașină. nu poți pune în evidență, nu poți trece o inspecție tehnică.
În căutarea unei prize, am aplicat la NAMI. După citirea desenelor și "în viață"? mașini, au convenit să emită un certificat de conformitate, dar numai. la proprietarul individual! Acum, fiecare cumpărător este trimis la strada Automotive, unde (în detrimentul vânzătorului)? Rectifică documentul. Este supărător, dar absolut legal! Alte drepturi nu sunt încălcate. Vânzătorul-firmă păstrează garanția din fabrică, inclusiv pe "automată".
NU PRIVIND ELECTRONICA
Unitatea de la? Corolla. descreierat. cu control hidraulic. Acest lucru a simplificat foarte mult sarcina. nu a trebuit să interfereze cu electronica mașinii. Toate feedback-urile. un cablu selector și un releu de blocare a starterului. Carterii se așează printr-o pereche de plăci de tranziție: una era înșurubată la motor, iar cealaltă. la automotor. În plus, suportul necesar pentru a muta caseta de pe elementul lateral stâng și re-tăiat canelurile de pe kituri comune CV-ul interior. Pârghia selectorului a fost fixată pe suportul regulat al corpului, păstrând chiar tracțiunea nativă.
Dacă viitorul proprietar decide să se întoarcă brusc la mecanică, modificarea va costa o mie și jumătate de mii de ruble! Atât de mult este brațul lipsă și o pereche de "grenade"? (dacă faceți totul și, bineînțeles, dacă aveți o cutie obișnuită).
Cu toate acestea, este puțin probabil ca cineva să vină în minte. La urma urmei, o mașină automată? O duzină? cel puțin puțin, dar deja? Toyota. Mașina atinge cu ușurință inactivul și câștigă constant viteza. În blocajele de trafic, nu este nevoie să mutați un poker. Avantajul pentru sufletul celor mai invazivi alergatori. chiar și renumitul ringboy Michael Ukhov în excursii oraș preferat? automată. Trecerea VAZ, inclusiv geometrică, nu a suferit.
Cu toate acestea, trebuie să plătiți pentru confort. În cazul nostru. a crescut (în oraș) cu 3-5% din consumul de combustibil și problema remorcării. Dragoste? Zece? cu un automat? este posibil, respectând regula de 50x50: nu depășește viteza de 50 km / h și la o distanță de până la 50 km. În caz contrar, va fi necesar să demontați unitățile prin introducerea cavilor din coca veche în butuci. Sau închiriați un camion de remorcare. Și, bineînțeles, mașina costă mai mult. Prețul de vânzare a crescut cu 1200 de dolari.
Volumul producției? Aya? este relativ mic. mașinile sunt vândute numai în capitală. Eșantioanele din fabrică cu un variator sunt încă în curs de testare. Dar gheața a început. Evident, în viitorul apropiat la comanda? Primii zece? cu un automat? va fi la fel de ușor ca și cu geamurile electrice
SP (c)
_________________
Să mergem liniștit!
[Quote = "WWW123"] încerca să pună kkolosa nici 180/65 și 175/65 (dacă există)
Doar ce nu ai? [/ Quote]
Aha și vaasche 145.65.R14 - rulez.
Erezia este oarecum suportabilă.
Există un milion de firmware-uri "de bază" atât pentru 8V cât și pentru 16V.
Capul cu mâinile este tot ce veți găsi pe internet, cu cârlige de mână, suflați cu aluat
pe chiptiuning, în serviciu. Acolo spui așa - nu pot apăsa pedala, ajută-mă.
Forumul are 13 ani
Locație: Krasnodar, Art. elisabetană
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: