Primele elicoptere au reușit să ia parte la cel de-al doilea război mondial ca instrument de salvare. În timpul războiului din Coreea, fără ei era deja imposibil să ne imaginăm transferul de trupe și evacuarea răniților. Dar elicopterele au început să lupte direct numai în Vietnam.
Primul elicopter de atac (elicopterul de incendiu în clasamentul intern) a fost American AH-1 "Cobra otrăvitoare". Primele "Cobra" au fost înarmate cu blocuri de rachete neguvernamentale și mitraliere de calibru de pușcă - pentru Vietnam acest lucru a fost de ajuns. Apoi, la nodurile de suspensie sub aripile scurte au început să se prindă rachete controlate anti-tanc. Când astfel de "Cobra" a apărut la Teatrul Central European de Operații Militare, generalii sovietici au devenit îngrijorați și au început să ceară un răspuns adecvat din partea industriei lor native. A apărut celebrul Mi-24 "Crocodil", care a fost adoptat în 1971. Cu toate acestea, în 5 ani armata sovietică dorea ceva proaspăt.
Câți oameni au nevoie de un elicopter?
URSS a trebuit apoi să se pregătească pentru un posibil război mondial în Europa. Pentru măcinarea forțelor armate ale țărilor NATO, bine acoperite cu armată de apărare aeriană, crocodilul nu mai este potrivit. În 1976, Consiliul de Miniștri a anunțat o competiție pentru a crea o nouă generație de sprijin pentru incendii cu elicopter. La aceasta au participat atât dezvoltatorii sovietici de elicoptere - fabricile din Moscova. ML Mil și OKB-le. NI Kamov. Ultimul până în acel moment a fost renumit pentru crearea de elicoptere pentru marina sovietică, iar problemele legate de teren nu se potriveau. Caracteristica caracteristică a elicopterelor "Kamov" a fost așa-numita schemă coaxială - atunci când două șuruburi de rotoare mari se rotesc în direcții opuse, și un șurub de coadă mică lipsește cu totul.
Spre deosebire de Milevii care au mers pe drumul tradițional, Kamovtsy a oferit o nouă filozofie de a folosi sprijinul pentru incendiu cu elicopterul - ca parte a grupurilor de greve de luptă. Ideea lui Serghei Mikheev, care a devenit designerul șef în 1973 după moartea fondatorului Biroului de Design, a fost revoluționară. Grupul constă dintr-un roi de vehicule cu șocuri cu un singur loc (echipajul tuturor elicopterelor de elicoptere de sprijin în caz de elicopter, sovietic și străin, alcătuit dintr-un operator pilot și un pistol) și un elicopter de control cu două locuri. Primul tras și bombă numai, al doilea doar atribuie un roi de ținte și solicită modalități de retragere. În teorie, totul a fost bine, dar în practică.
În seria a mers fratele mai mic al "Sharks", Ka-52, poreclit "Alligator". În mod ironic, acesta este același elicopter de control cu două locuri, care a fost inițial planificat să ghideze roiul "Rechinii Negrii". Ka-52 a făcut deja mai mult de o sută, lansarea continuă. Aceste elicoptere au fost observate pe cerul Siriei. Și ca o parte din gruparea VKS, precum și forțele navale, din aeronavele care transportă croazieră amiralul Kuznetsov.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: