Opinii nokian hakkapeliitta r2, anvelope nokian, caracteristici, recenzii, review

Excelentă este asfaltul uscat și umed.
Zăpada rulată are, de asemenea, un rezultat excelent.
În gheață, pornind de la un loc pe deal, accelerația și frânarea sunt un rezultat excelent.






Nici un zgomot din spini.
Foarte moale și confortabil.
Nu fugi ca o căptușeală

Prețul. Deși pentru astfel de indicatori, prețul este moderat

După dezamăgire în pneuri cu crampoane, și anume faptul că al doilea sezon este rupt toate spinii de pe roțile din față, am decis să încerc Velcro. Înainte de faptul că el a călătorit pe mai multe pneuri: Yaroslavl YA380 Kama 508, Goodyear ultra grip500 Michelin gheață de Nord x 1 și x Michelin Nord gheață 3; durata totală a serviciului este de 15 ani. În principiu, fiecare cauciuc mă potrivește, până când am luat un cauciuc mai bun și mai scump, cu fiecare anvelopă nouă, a devenit mai sigur pe drum. Dar deja am spus mai sus, după dezamăgirea din Michelin X-Ice 3, când toate spinii au fost rupte, iar protector era încă adânc, a decis să schimbe brandul. După ce am citit recenzii pe Internet, am discutat cu prietenii de la care este deja Velcro, am decis să o iau. care au mers deja pe fugă fără o țintă împânzită timp de trei săptămâni, a pus R2. și imediat a observat diferența, pe asfalt uscat, mai bine inhibă. Apoi, asfaltul umed în timpul ploii, într-adevăr simte că anvelopa se lipeste de drum. Apoi a început să ningă, și rapid laminate drumurile noastre rurale, și din nou, îmi place foarte mult un vâsle bun și frâne excelente pe zăpadă ambalate. Altă zi a fost de gheață pe drum cu noi, desigur, deja sub aluneca Sneaker la podea, dar încă mai bine decât câștigurile și viteza studiind încetinește frânele mai bine vizibil mai târziu a devenit trăgaci. În general, mă așteptam cel mai rău din această anvelopă, iar acum fericit ca un elefant, ar recomanda mai multe piroane nu va cumpara, dar un al doilea mașină de test, de asemenea, schimbat recent anvelopele vechi pe R2, și el este, de asemenea, foarte mulțumit de ședere, cu toate că este foarte dificil de a satisface.
Dacă puneți această anvelopă, în gheață, este necesar să fiți atenți și atenți

A fost recenzia utilă? 4 18

Skaterez al treilea sezon. Mașina q5 Gestionarea este minunată. Da, se oprește rău, dar este fizică, diapozitiv, viteză, slush.
În primul sezon nu-mi amintesc, dar din cel de-al doilea am început să observe zgomotul enervant la o viteză de 40 km / h, oprindu-se ca și în metrou, îndurerat foarte mult. Păcatul pentru echilibrare, dar în cel de-al treilea sezon, când vara sa schimbat pentru iarnă din nou urlat.

A fost recenzia utilă? 0 0

Tăcere. Vântul începu să audă față și oglinzile și sunetul includerii turbinei. Manageability. Pe gheață se comportă perfect și previzibil. În curtea rafturilor de gheață cu urale. În zăpada plată în plin. N-am fost niciodată lovită. În zăpadă taevshom pe drum nu se arunca, apa ia bine

Prima dată când am încercat să nu îmbrăcat anvelope de iarnă. El a rămas mulțumit. Pentru oraș și cele mai apropiate suburbii este mai bine să nu găsiți. În Sankt Petersburg și regiunea este încă întotdeauna presărată pe drumuri și apă. Dacă se formează gheață, atunci este posibil să meargă mai precis, iar oamenii nu se overclockează pe vârfuri.

A fost recenzia utilă? 1 9

Deci, este timpul să vă spun cum am petrecut iarna pe acest cauciuc:
+ Calitate excelentă, chiar dacă există o producție rusească (copleșitoare).
+Excelentă păstrează drumul în orice vreme. (În cazul în care mai cald decât +5, atunci masina dupa 120 km / h un pic șubred, dar nu critice).
+Oooochen tăcut
+Soft, inegalitate înghiți ochii.
+Consumul a scăzut cu 0,4 litri.
+În mod inactiv, mașina se rotește destul de bine, cu o viteză scăzută.
+Proprietăți excelente de cuplare pentru oameni și pentru zăpadă în vrac.
+Garanție 1 an, pe roată.
+Manipulare excelentă, fără reclamații.
+Accelerarea rapidă / frânarea solidă.
+ Indicație de ștergere, foarte clară (gradare: 8-6-4- *)

-Preț (mult prea popular în reviste lucioase)
-Un pic de frică pentru pereții laterali, ele sunt moi (am avut 50 mm stând, aproape subțire).
-Pietre înfundate în protector. Apoi la viteza de a trage partea de jos a TC)))

În timpul sezonului de iarnă, divizia a fost complet șters - 8 pe roțile din față. În spate, alte 8 până la 50% din curent sunt șterse. Având în vedere înlocuirea după sezon pentru una nouă pe principiu (fundul din față - în fața fundului) timp de 3 -4 sezoane, acordarea de Dumnezeu este de ajuns.
Citea foarte mult, arăta, comparativ. Înainte de asta am călătorit foarte mult.
Să spun că acesta este cel mai bun din lume și totul aici, nu spun așa.
Dar ei merită banii lor, cum să nu răsucească - să conducă securitatea în primul loc!
Mult noroc pentru toată lumea și nu face nici o greșeală în alegerea!

A fost recenzia utilă? 2 4

Liniștită, bine înotată pe zăpadă adâncă la viteză foarte mică (nu mai mult de 15 km / h). Nu este rău gestionat pe asfalt uscat și umed, la fel de bine că frânează.

155/65 R14 stil de conducere - legume. Căutam velcro pentru că conduci orașul. Acest cauciuc este potrivit pentru iarnă numai în orașe în care drumurile sunt curățate în asfalt și în mod constant. A alergat pe marcă de peste mări, a fost dezbrăcat și încă o dată ars. A fost nemulțumit și împovărat NORDMAN-4 care pe asfaltul pe reactivi se comporta ca și patinele pe gheață. A păcătuit la bugetul compusului de cauciuc. Dar NOKIAN R2 nu este deloc un buget. Cu acest brand sunt legat definitiv.
În același timp, folosesc două mașini (ambele mașini fără electronice). Pe de alta parte, taiwanezul FEDERAL Hymalaya WS2 195/55 R15. În timpul iernii trecute abs a lucrat de trei ori. A doua iarnă a dispărut. Da, ele sunt mult mai zgomotoase, dar mașina este complet previzibilă pe orice suprafață. Puteți fi, de asemenea, răbdător pentru siguranță.
La momentul achiziției a fost o alternativă ieftină - nespidovannym FEDERAL de mărimea mea - nu a luat-o ca în zgomotul rău PEOGEOT 107. Îmi pare rău. Ar fi mai bine să porniți muzica mai tare - dar ar merge calm!

A fost recenzia utilă? 8 7

alunecos în sens literal și nu foarte ieftin (11 mii pe bucată). Ea scapă de depășire atunci când o dai pe podea (senzorul se aprinde), pe vreme umedă, este posibil să intri în toate colțurile în toate colțurile. La frânare, sistemul ABS este declanșat, se pare că, cu o frânare intensă o dată în spatele tău, rămâne un zgomot negru din anvelope. Nu sunt foarte multumit de anvelope. Despre comportamentul pe gheață, în general, tăcut. Cel de-al doilea sezon am plimbat acest miracol, de mai multe ori împins din drum în curți, în cazul în care toate drăguț înconjurat au trecut trecut. Singura scuză, poate să-mi conducă mașina în spate. Deși, judecați pentru voi înșivă.







A fost recenzia utilă? 7 7

În mod excesiv, pe cereale nu frânează deloc, în colțuri nu deține deloc.

A fost înainte de primul R pe bmv X6 - un ordin de mărime mai bun.
R2 este pe kamry - Voi spune sincer, după zăpadă - mi-e teamă să plec. Costul pentru astfel de calități este pur și simplu nebun. Cauciucul este plin de gunoi.

A fost recenzia utilă? 9 17

Pe asfalt pur și chiar în ploaie, totul este bine. Nu faceți zgomot ca toate anvelopele fără pișcături. lateral relativ robust.

Am început iarna acum câteva săptămâni. Ca de obicei zăpada a căzut. Roțile se blochează în porridge pe primele patru trepte de viteză. În mod normal, nu pot fi împrăștiate. Oamenii din jur se uităau la întrebări. Absul este activat la fiecare frânare.

185/65 / r15 KIA RIO. Nu hack. Toate pdd. Vărila acest produs pentru 15 tir.
Când achiziționați protectorul amintit nokian 4 numai fără spini. Am observat imediat că nu sunt suficiente plăcile și tălpile.
Pot compara cu Bridgestone Blizzak VRX. Ea a dat mândria spike-ului când mergea în sus. Înainte să se așeze pe burtă. Foarte moale la atingere. Singurul minus a fost dezghețarea pe gheață - acest cauciuc este exact opusul.
Pe scurt, nu știu ce să fac cu această groază acum.

A fost recenzia utilă? 8 3

- cauciucul este liniștit, este un fapt, deși până la sfârșitul sezonului a fost folosit și chiar se părea că nu era suficient de liniștită
- iarna era cald și plin pentru a încerca anvelopele în toate situațiile posibile, nu au de lucru, dar pe gheață, zăpadă proaspătă și noroi a mers fara probleme. deși reasigurată - ținută la distanță și viteză - dar a călătorit în astfel de momente mereu cu încredere.
- Probleme cu parcarea în curțile necurățate nu se simțeau nici măcar în locurile înghețate. principalul lucru a fost să pedalezi mai precis, fără mișcări ascuțite.
- Pentru mine cauciucul părea puternic, pentru că sa întâmplat să treacă și să tramenească piste și găuri mici la viteze destul de mari. o anvelopă sa predat doar la o viteză de aproximativ 80 km / h - a crezut o băltoacă, dar sa dovedit a fi o groapă. era o rușine, nu m-am întors până atunci. dar, sub garanție, au fost înlocuite gratuit.
- Pentru sezon, cele din față sunt șterse cu 2 mm, cele din spate sunt mai puțin de un milimetru, iar 8-ku este încă vizibil. au călătorit aproximativ 7000 și mai mult - la temperaturi de aproximativ 0 și mai sus

- pret. deși dacă considerați că plătiți garanția Nokia, prețul este justificat. a rupt un pneu - înlocuit gratuit. Doar datorită dimensiunilor relativ rare, acesta a fost târât timp de 2 săptămâni
- moale. deși acest lucru nu poate fi un dezavantaj, ci caracteristica cauciucului neformat în general - nu pot spune, aceasta este prima mea experiență cu astfel de anvelope. la o viteză de 110 și mai mult, în vreme caldă (aproximativ +5 - +8), mașina a reacționat mai rău la direcțiile de direcție. la depășire, și chiar cu piesa, a fost inconfortabil. Ei bine, eu nu urmăresc.
Nu am observat niciun fel de neajunsuri

întregul sezon a fost practicat în cea mai mare parte în jurul orașului, uneori au fost excursii în mediul rural și, adesea, pe KAD. în special nu a condus - soția și copilul, precum și restul bunului simț. în general, cauciucul este foarte mulțumit, pentru orașul pentru mine cel mai mult. călătoriile rare în afara orașului nu au dat motive să se îndoiască de alegere.
dar cu siguranta nu voi recomanda să cumpere, t. Pentru a. condiții ekpluatiroval mici și destul de benigne, precum și aceasta este prima mea experiență de anvelope studless.

A fost recenzia utilă? 0 27

cârlig convențională și buclă, nu este mai bună decât anvelopele de la alte companii, există ceva pentru a compara, dobândită după ce ați citit teste și comentarii, razacharovalsya ar putea economisi aproximativ 10.000 de cumpărare alta.
Caracteristica foarte neplăcută, la rândul său, pe o suprafață alunecoasă, suflă botul, adică volanul se rotește, iar mașina nu reacționează. Eu folosesc noul Kia Sportage, sistemul de susținere a drumurilor, etc., sunt prezente
Nu recomand, plătesc plăți pentru teste și recenzii achiziționate

A fost recenzia utilă? 45 30

capitonat
liniștit
Consum redus
Indicație de uzură în mm

nu este dezvăluit, deși, cel mai probabil, prețul este puțin peste concurenți

Costurile pentru VW Scirocco, dimensiune 235 \ 45 \ 17
A remarcat imediat nivelul de zgomot al fabricii de vară pe teren pirelli cinturato p7 - cauciuc foarte liniștit. Mi-a plăcut, de asemenea, blândețea mașinii pe acest cauciuc. Pe broșură, a fost anunțat un consum redus, sa confirmat - până la aproximativ 1l / 100km a fost salvat în medie timp de 100 de ore.
În timpul iernii de 13/14, roțile din față au fost uzate cu 2 mm, roțile din spate cu 1 mm.
Driversky proprietăți în timpul iernii. N-am observat nimic surprinzător, nu m-am urcat prea departe în terci, nu m-am apucat pe gheață. Îi plăceau total anvelopele.
Acest cauciuc recomand toate. Chiar și pe fosta fată i sa cumpărat o mașină.

A fost recenzia utilă? 4 23

Nu a fost încă descoperită

A fost recenzia utilă? 4 27

Liniștită, manevrabilă excelent atât pe trotuar umed, cât și pe uscat. comportament excelent pe zăpadă "terci", zăpadă, frânare sigură pe aproape orice suprafață, CU EXCEPȚIA ICE! O exploatare excelentă a drumului pe vreme umedă depășește cu ușurință obstacolele apă. Convingerea și comportamentul previzibil al mașinii pe drumul de iarnă. înaltă capacitate de cross-country în zăpadă adâncă. În îngheț, anvelopele devin cele mai rezistente. Excelentă menține presiunea în anvelope, nu a pompat roțile pentru întregul sezon de iarnă (presiunea este verificată la fiecare 1,5 luni).

Frânarea: pe gheață nu se comportă suficient de sigură, funcționează ABS
Slăbiciune laterală slabă în timpul impactului asupra obstacolului (bordură, pereche de strălucire). din dezavantajele este posibil ca, nu frânarea încrezător la plus temperatura + 5-10 de grade, trebuie să înțelegeți că acest pneuri de iarnă.

A fost recenzia utilă? 10 27

Calitate silențioasă, economică, excelentă chiar și la + 10 ° C
În ceea ce privește contra, este acum posibil să se rezume rezultatele preliminare, la -15 si -17 de echitatie in jurul orasului pe un solid de cinci puncte, frâne bune, Helm perfect.

Ei bine, dacă numai prețul :)) la momentul achiziției.
6300 pe balon.

cumparat de cauciuc 18.10.13, imediat masina pereobul Octavia A5 1.8 la, 205/55 / ​​r16, (proprietarii mă vor înțelege), după un proces continuu de sport de vară, am început să aud cum turbina, reflectat pe capota Shumka, cauciuc tăcut. Pe drum cu asfalt umed si uscat aproape nu a observat diferenta cu anvelope de vară, perfect controlat, există un tobogan mic, dar este foarte puțin în rândul său ascuțit masina vine, fără a compromite viteza (bun).
Un cuplu de zile a mers la cinci autostrăzi oraș, un drum de pământ, unele mari spectacole, azi utrm 0 +1 masina derzhet drum chiar mai bine. Nu am vrut să scriu o revizuire înainte de apariția vremii reci, dar după dimineața de astăzi am decis că era deja posibil. Viteza de index la 170 km, iarnă, cred că această viteză își poate permite fie profesioniștii, fie nebunii care nu se gândesc la consecințe. Aici anvelopele de vara merg cu un index la 240); și în ceea ce privește protecția discului de la magazin a observat indicele XL este doar sa transformat anvelopa cu foarte janta care protejează unitatea, dar mai ales niciodată adâncit în această întrebare , apoi a decis să menționeze doar pentru referință, brusc cine va fi util.
Este interesant de a merge pe ea în zăpadă, care să se simtă cum se comportă în „noroiul de foraj“, ceva timp în urmă a existat o ninsoare la Moscova, aparatul a fost încrezător, ci ca un fenomen pe termen scurt de ceva sensibil să spun că nu pot. Repet, pe asfaltul înghețat, nu există cenzuri pentru controlabilitate, cu o oprire ascuțită, o încetinire încrezătoare.

A fost recenzia utilă? 3 40

Promovare bună (primele locuri în revizuirile și testele anvelopelor de iarnă fără experiență), destul de plat pentru producția internă, sper să găsesc altele în curs de desfășurare

Desigur, în funcție de ceea ce trebuie comparat și de ce mașină:
- zgomotos (deși în teste se spune că este foarte liniștită)
- stejar
- făcute în Rusia

A fost recenzia utilă? 69 90

plutește cu plus, sooo rapid șterse cu un pozitiv

A fost recenzia utilă? 27 19

Tânjește puternic la articulații, realizat în Rusia

A fost recenzia utilă? 19 7







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: