Motorul cu sistem dublu turbocompresor și sistem MIVEC. Mișcarea Lancer Evolution conduce cu 4 cilindri, 16 valve de 2 litri cu două axe cu came și sistemul schimbă MIVEC arborelui cu came echipat cu intercooler aerului de supraalimentare a turbocompresorului.
Motorul dezvoltă o putere maximă de 295 CP. iar cuplul maxim este de 366 Nm. Multe părți ale motorului, inclusiv blocul cilindric, capul cilindrului și capacul lanțului de distribuție, sunt realizate din aluminiu ușor în loc de fontă, ceea ce reduce greutatea și mărește eficiența unității.
Sistemul MIVEC. Exclusivistul MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve-sincronizare sistemul de control electronic - un sistem de control electronic de distribuție de distribuție și de ridicare supapă de înălțime de proprietate) reglează automat suprapunerea fazelor de admisie și de evacuare.
Acest lucru vă permite să creșteți cuplul la viteză redusă - pentru pornire și accelerare mai rapidă și putere la viteze mari - pentru a îmbunătăți performanța și a reduce emisiile.
Galerie de evacuare din spate. Utilizarea galeriei de evacuare din spate permite utilizarea duzei de scurgere, drepte și luminoase. Acest lucru nu numai că mărește eficiența generală a unității (conducta de evacuare nu mai trece sub motor), ci permite și coborârea motorului pentru a crește stabilitatea automobilului prin reducerea centrului de greutate.
Mai mult, acest design permite creșterea diametrului ieșirii și a capacității amortizorului de zgomot, care, în combinație cu o duza de evacuare dublă, reduce pierderile de putere la ieșirea
administrare
Deși Lancer Evolution este construit pe baza experienței de curse a Mitsubishi, folosind tehnologia de ultimă oră, nu uităm niciodată că cel mai important lucru în conducerea unei mașini este distracția.
Cutia de viteze Twin Clutch-SST permite o accelerare rapidă și ușoară, iar padelele de schimbare permit șoferului să se alăture lumii cursei de raliuri. O autostradă liberă se deschide în fața dvs.
Modurile de funcționare ale cutiei de viteze TC-SST. Transmisia TC-SST are trei moduri de schimbare pentru diferite condiții rutiere și obiceiuri de conducere. Modurile sunt comutate de pârghia convenabilă situată în baza pârghiei unei transmisii.
Pentru condusul urban, modul Normal (modul standard) este mai potrivit: transferurile sunt reduse puțin mai lent și mai moale, consumul de combustibil este redus. În modul Sport (Sport Mode), treptele de viteză sunt comutate la o viteză mai mare, comutarea însăși devine mai rapidă. Acest mod este ideal pentru înfășurarea drumurilor montane.
În modul Super Sport (modul Super Sport), deplasările au loc la o viteză chiar mai mare a motorului. Acest mod este destinat situațiilor în care este necesar să se realizeze pe deplin potențialul dinamic al mașinii.
Twin Clutch-SST (cutie de viteze sport cu ambreiaj dublu). Cutia de viteze Lancer Evolution este proiectată pentru încărcături de mare viteză și pentru curse, dar rămâne convenabilă ca o transmisie automată obișnuită.
Șoferul poate alege modul complet automat și se poate bucura de conducere sau de a-și controla singur cu ajutorul pârghiilor amplasate convenabil pe volan. Acest lucru vă permite să conduceți o mașină într-un stil de curse, fără a vă refuza confortul.
Design ambreiaj dublu. Noul sistem, instalat numai pe Lancer Evolution, utilizează o schemă unică de transmisie dublă ambreiaj. În locul unui convertizor convențional de cuplu, cutia de viteze TC-SST utilizează două ambreiaje separate, una pentru trepte de viteză, iar cea de-a doua pentru trepte ciudate.
Fiecare ambreiaj alege treapta de viteză instantaneu - un ambreiaj se închide simultan cu oprirea celui de-al doilea, ceea ce vă permite să comutați unghiurile mai repede decât orice persoană ar putea să o facă manual. Acest lucru împiedică ruperea curentului de alimentare. În plus față de buna funcționare netedă, cutia de viteze TC-SST reduce timpul de accelerare.
Podrulevy comută uneltele din magneziu. Localizat convenabil sub petalele volanului vă permite să comutați uneltele, ca într-o cutie de viteze convențională, dar fără a vă scoate mâinile de pe volan și de la vedere.
Transmisie manuală cu 5 trepte. Pentru cei care doresc să controleze întotdeauna situația, Lancer Evolution are, de asemenea, o transmisie manuală cu 5 trepte.
Raporturile de transmisie sunt selectate astfel încât să asigure un echilibru între cuplul ridicat la trepte inferioare și puterea mare la treptele superioare. Comutările au devenit mai simple și mai ușoare în comparație cu alte cutii de viteze mecanice.
Sarcini de șoc și ruptura debitului de putere sunt minimizate.
siguranță
Lancer Evolution este echipat cu suspensie și direcție avansate. oferind stabilitate și răspunsuri clare previzibile la acțiunile dvs. de control. Dvs. și pasagerii dvs. sunteți protejați de sistemele de siguranță activă și pasivă care sunt activate în timpul coliziunilor frontale și laterale.
Suspensia avansată pentru stabilitate perfectă Lancer Evolution posedă controlul unei mașini de curse. Suspensia frontală îmbunătățită și suspensia multilaterală din spate cu pârghii de aluminiu, geometria optimizată și traiectoria mai largă asigură o stabilitate excelentă. Funcționarea necorespunzătoare pe un drum necorespunzător este asigurată de arcuri EIBACH și amortizoare de șoc BILSTEIN. Acestea permit să se realizeze trecerea exactă a întoarcerilor și stabilitatea pe o linie dreaptă.
Frâne de disc de înaltă performanță Brembo. Abilitatea de a reduce rapid viteza este unul dintre cei mai importanți factori într-o situație de urgență. Lancer Evolution este echipat cu frâne cu discuri ventilate avansate Brembo.
Frontierele de frână de 18 "și spate de 17" sunt echipate cu etriere de 4 și respectiv 2 pistoane. Acestea au calități excelente de frânare, nu pierd eficiența la sarcini mari și oferă feedback excelent asupra pedalelor.
Creșterea corpului. Lancer Evolution este proiectat pentru viteză, dar nu în detrimentul siguranței. Structura caroseriei, asamblată folosind tehnologia RISE unică (sistem de siguranță împotriva coliziunilor), utilizează oglinzi de oțel cu rezistență ridicată și rezistențe înalte, care formează o structură de protecție în jurul pasagerilor.
Acest design asigură siguranța șoferului și a pasagerilor datorită zonelor de deformare programate care redirecționează, absorb și dispersează energia de impact, lăsând intacte interiorul mașinii.
Sistem de iluminare adaptiv (AFS) cu faruri xenon. Sistemul de iluminare adaptiv direcționează farurile spre direcția de întoarcere, luminând și îmbunătățind vizibilitatea drumului, în plus, manevrele mașinii sunt mai bine vizibile pentru ceilalți participanți la trafic.
Sistem de 7 airbag-uri. Pentru a maximiza protecția pasagerilor în caz de accident, Lancer Evolution este echipat cu un sistem de șapte airbag-uri care sunt declanșate într-o coliziune frontală sau laterală. În cazul unei coliziuni laterale, pasagerii din față și din spate sunt protejați de airbag-uri cortină laterale.
Pasagerii din față sunt protejați de airbag-uri frontale și laterale. Un airbag suplimentar pentru protecția genunchilor șoferului în caz de accident stabilizează poziția picioarelor și corpului inferior.
Specificațiile modelului Mitsubishi Lancer Evolution X
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: