Defecțiunile, cauzele și metodele de eliminare a acestora.
1. Cursa de lucru nu se aprinde, volantul se alunecă. Șaiba de spălare, amplasată sub șurubul de fricțiune, este plasată de către antenele îndoite în partea stângă, adică în interior. Șaiba de frecare este adesea introdusă în interiorul antenei, deoarece nu se află în poziție corectă. Când încercați să înfășurați șurubul de frecare, șaiba se scutură de pe scaun
Scoateți unitatea manuală, deșurubați șurubul de fixare de la șurubul de frecare. Deșurubați șurubul de frecare și poziționați șaiba de frecare cu antenele curbe spre exterior. Înșurubați șuruburile de frecare și șuruburile. Verificați funcționarea dispozitivului de fricțiune. Aici se pot întâmpla următoarele: a) mașina pornește cursa de lucru, dar nu se oprește la ralanti; b) autovehiculul este pornit bine la ralanti, insa acesta este pornit incorect de muncitor - este stalles; c) aparatul pornește pentru cursa de lucru și se oprește la ralanti - acesta este modul normal. În primele două cazuri, este necesar să deșurubați șuruburile de oprire și de frecare, să rotiți șaiba de frecare cu 180 ° în sensul acelor de ceasornic și să instalați frecarea și apoi șurubul de oprire (Figura 28)
Fig. 28. Dispozitiv de spălare cu frecare; a - șaibe plasată corect: 1 - ralanti (înfășurarea firului); 2 - accident vascular cerebral de lucru; b - vedere frontală (de pe partea de croitură): 1 - partea îndreptată spre volant; 2 - partea exterioară, la care șurubul de frecare este înșurubat; 3,4 - șaibele curbate ale șaibei; c - spălător, rotit în sens orar cu 180 °; 1, 2, 3 - proeminențe restrictive
2. Mașina nu pornește la ralanti. Șaiba de frecare este așezată cu antenele îndoite spre exterior, spre partea dreaptă (corectă), dar unghiul de rotație este incorect
Rotiți șaiba în sensul acelor de ceasornic la 180 °
3. Șaibă de frecare cu grosimea mai mică sau cu antene ușor îndoite. Șurubul de fricțiune, când este pornit, se sprijină pe bucșa arborelui cotit și, prin urmare, nu este inclus în lucrare. Șurubul de frecare, care a intrat într-o sculptură a fișei, trebuie să se sprijine pe antenele deflectate ale șaibei. Cuplul de la volant este transmis la șaiba de frecare și prin antenele îndoite către șurubul de frecare și de la el la arborele cotit
Înlocuiți șaiba de frecare. Dacă acest lucru nu este posibil, procedați în felul următor: a) scoateți volantul, plasați o șaibă cu o grosime de 0,3 mm pe butuc; b) îndoiți antena mai mult (aproximativ 0,3-0,4 mm). Reasamblați în ordine inversă
4. Șurubul de fricțiune se sprijină pe corpul din plastic al șaibei de frecare. Otelul din plastic din cauza coeficientului mic de frecare nu asigura transferul cuplului
Înlocuiți șurubul de frecare cu unul în care șaibele de frecare ale șaibelor de frecare sunt în contact cu metalul și nu cu plasticul
5. Conductorul de acționare de mână sare din volant. Pe lesa, în partea care include volantul: a) arcul platoului este slăbit; b) arcul frunzei a fost spart
În primul caz, strângeți ferm șurubul care fixează unitatea. În cel de-al doilea caz, demontați ansamblul și înlocuiți arcul frunzei. Poate fi făcută dintr-un primar de frunze respins al unui împingător de navetă
6. Cureaua de antrenare a dispozitivului de acționare electrică sau a piciorului este slabă datorită unei tensiuni slabe a centurii. Aici trebuie să ținem cont de faptul că, cu cât centura este mai slabă trasă (dacă scripetele nu alunecă), cu atât mașina funcționează mai ușor. Cureaua puternic tensionată cauzează rularea mașinii grele
Pe unitatea electrică slăbiți șurubul care fixează motorul electric și, coborând-l mai jos, strângeți centura. Verificarea corectitudinii tensiunii centurii - când se apasă ramura superioară cu o forță de 0,5 kg, deformarea trebuie să fie de 10 mm. Pe unitatea de picior, scoateți cureaua slăbită, eliberați un capăt din suport și, scurtând-o cu 10 mm, fixați capetele
Trimiteți-le prietenilor: