Macara KB-403b (Fig. 6.1) este dispus pe o cale ferată și este format din cadru de suspensie 1 cu o giruetă 2 și mecanisme de rulare 3, placa turnantă 4, cu plasat pe acesta camion 5 și brațul 6 vinciuri mecanism 7, o contragreutate 8, turn de cotitură distanțare 9 și cabina cu balamale 10, braț 11 grindă cu căruciorul 12 și mecanismul său de deplasare 13.
șasiu cadru 1 este sudată o secțiune de canal inel macara, care lug este conectat pivotabil la cele patru weathervanes diagonal aranjate 2. Vane prin știfturi se bazează pe vagoanele de rulare, dintre care două sunt de conducere. Pivotantă cu palete fixe un șasiu cadru și boghiurile, care sunt realizate echilibrarea, facilitează trecerea macaralei pe pista rotunjită.
Pentru a preveni furtul macaralei în stare nefuncțională de vânt, cărucioarele sunt dotate cu dispozitive anti-furt. Platanul 4 este susținut pe cadrul rulant 1 cu posibilitatea de rotire în plan orizontal. Această conexiune este realizată cu ajutorul unui rulment cu role și a unui dispozitiv pivotant 14 care servește ca un lagăr pentru a roti platforma de pivotare.
Structura component telescopic latticework turn sudate realizate din țevi, montate pe o placă turnantă și este ținută pivotant într-o poziție verticală, cu ajutorul unei bare de susținere 15. Turnul constă dintr-un portal 16, secțiunile 17, 18, vârful distantierele 9 și mecanismul de extensie. Extensia turnului se desfășoară dinspre partea inferioară până la înălțimea necesară, pe măsură ce se ridică obiectul în construcție.
Fig. 6.1 Vedere generală a macaralei turnului KB-403 B
În partea superioară a turnului există o cabină 10 și o săgeată 11 din țevi sudate. Brațul are ghidaje pentru deplasarea căruciorului de sarcină sub formă de colțuri longitudinale.
Brațul este format din patru secțiuni și poate avea o lungime de 20, 25, 30 m.
Pentru a crește înălțimea de ridicare, lungimea brațului de 20 și 25 m poate fi instalată la un unghi de 30 ° și 50 °. Troleu 12 se sprijină pe brațul de ghidare cu patru perechi de role 19, care pentru distribuirea uniformă a sarcinilor conectate la cadrul boghiului basculant 20. Pentru a elimina prejudecată atunci când se deplasează căruciorul este prevăzut cu patru role laterale 21.
Macara motoare multimecanizat configurate conduce,, individuale electrice alimentate cu trei faze alternativ de rețea de curent și cuprinde cinci mecanism: comercial, boom-ul, deplasarea căruciorului (căruciorul) și mișcarea de legănare a macaralei pe șine.
Fiecare mecanism este prevăzut cu un motor separat, reversibil. Trei troliuri electrice reversibile sunt instalate pe macara: încărcătoare, săgeți și troliuri.
Mecanismul de marfă macaralei este format (Fig. 6.2) a troliului 1, cablul 2, fixat pe tamburul troliului și învelește blocul fix 3 la polul central al turnului, blocuri fix 4 și 5 la capul brațului, blocurile fixe 6 și 7 în cadrul 8 al căruciorului, 9, blocurile mobile 10 și cârligul 11 care cuprinde un cârlig 12. formele de bloc ridicare scripete coarda o încărcătură de două ori 13. al doilea capăt al cablului de ridicare atașat la brațul 14 printr-un limitator de sarcină care se oprește automat la depășirea troliu de încărcare dyn instalat emnosti.
Fig. 6.2. Schemă de stoc de frânghie
Troliul de marfă este alcătuit dintr-un troliu cu două roți. Motoarele sunt conectate în serie cu arborele de acționare al reductorului și sunt pornite automat în funcție de greutatea sarcinii ridicate. Pentru ridicarea unei sarcini de până la 2 tone cu o viteză de 58 m / min, unul dintre motoare este pornit. Pentru a ridica o sarcină mai mare de 2 tone la o viteză de 40 m / min, un alt motor este activat, care are o viteză mai mică.
Mecanismul de braț de macara (vezi. Fig. 6.2) constă dintr-un troliu 15, cablul 16 fixat pe tamburul troliului și învelește blocul fix 17 la turnuri sub formă de bară 18, trei blocuri ale jugului fix 22, și două blocuri 20, suportul mobil 24 al brațului 19. Al doilea bloc scripete capătul liniei de braț 16 este fixat pe platoul turnător. lanț ridicare staționar titularul braț 22 este atașat la placa turnantă în două straiul 23. Jugul mobil 24 braț scripete bloc 19 este conectată la brațul 25 de guying braț format din două frânghii care înfășurare în jurul blocurilor 26 și 27 la turnul lonjeroanelor și blocurile 28 și 29 la turnul de stâlp . Strelovoy polispast de patru ori.
Troliul unificat de tip săgeată al macaralei L-600С are un design obișnuit tipic.
Închis unitate mișcare frânghie cărucior 8 constă dintr-un troliu 30 (vezi. Fig. 6.2), montat pe brațul, căruciorul 31 și două frânghii mulinete 32 prevăzut cu un opritor pentru clichet tensionare frânghiile trăsură. frânghii Wagon capetele rămase sunt fixate pe tamburul 32 pe laturile opuse ale căruciorului și capetele din dreapta - de la părțile opuse ale tamburului 30.
Când tamburul se rotește în sensul acelor de ceasornic, căruciorul se mișcă spre dreapta, iar deplasarea sarcinii scade. Când tamburul se rotește în sens invers acelor de ceasornic, utilajul de transport se deplasează spre stânga, iar volumul de încărcare crește.
Macara este prevăzută cu o oprită pentru înălțimea de ridicare a sarcinii (vezi figura 5.2). Suportul de limitare 22 este suspendat pe braț cu ajutorul unei frânghii 23 care înconjoară două blocuri 24 pe opritor și două blocuri 25 pe cărucior. Capătul din stânga al frânghiei 23 este atașat la partea frontală a brațului, iar capătul drept al manetei comutatorului de limitare situat în partea din spate a brațului. Prin tragerea frânghiei 23 sub greutatea opritorului 22, comutatorul de limitare închide circuitul de putere al motorului electric al troliului de transport. La ridicarea încărcăturii la înălțimea maximă, suspensia de cârlig ridică opritorul 22. La aceasta, frânghia 23 încetează să acționeze asupra comutatorului de limitare, care dezactivează motorul. Ridicarea încărcăturii se oprește automat.
Dispozitivul pentru rotirea platanului macaralei (Figura 6.3) constă dintr-un mecanism pivotant și un dispozitiv pivotant. Mecanismul de rotație forțează rotirea platformei rotative, iar dispozitivul pivotant este un suport mobil (lagăr) pentru aceasta.
Pe macara KB-403B este instalat un mecanism de strângere unificat, care este utilizat pentru macarale turn din seria KB. Mecanismul constă dintr-un motor electric 1 instalat într-un bloc, o frână bloc 2,
Fig. 6.3. Schema de mecanism de rotație a platformei rotative
un reductor cilindric de angrenaj 3 și o roată 4 fixată pe arborele acționat al reductorului. Angrenajul 4 este cuplat cu dinții interiori ai inelului de angrenaj 5, care este integrat cu cutia interioară 9 a dispozitivului pivotant. Carcasa de angrenaj 3 este atașată la placa turnantă. Motorul electric 1 are o montare cu flanșă la reductor.
Masa rotativă 6 este montat pe cadrul șasiului 7 prin intermediul unui dispozitiv cu role de rotire pe două rânduri. Este, ca lagăr de rostogolire obișnuit cuprinde două juguri (inele) Învelișul exterior 8 și interioare 9 două rânduri de rulare corpuri (role) 10 între gulere. În care inelul exterior 8 este conectat la platforma rotativă 6 și inelul interior 9, împreună cu coroana dințată 5 este conectat la cadrul șasiului 7. Când se rotește suportul de placă turnantă șasiu cadru 9 și coroana 5 rămân staționare, iar în raport cu rotația lor face placă turnantă orizontală cu cuțitul exterior 8, rulant pe rolele de-a lungul cuștii fixe interioare 9.
Atunci când motorul 1 prin intermediul reductorului 3 este acționat pentru a roti pinion 4, care, pe coroana dintelui obkatyvayas 5 efectuează mișcare planetară și antrenând rotațional mecanism în sine de cotitură, și cu ea platforma rotativă 6.
Trimiteți-le prietenilor: