Dieselul este un carburant aproape indispensabil pentru majoritatea camioanelor și a altor vehicule. Proprietarii acestui tip de transport preferă acest tip de combustibil atunci când transportă pe distanțe semnificative și chiar chiar atunci când călătoresc în oraș.
Acest lucru se datorează mai multor factori cu care este dificil să se argumenteze:
1) Cost redus al motorinei.
2) economie de consum de combustibil cu 20%, decât atunci când se utilizează benzină sau gaz.
3) Posibilitatea de a obține o putere mare a mașinii într-un timp scurt, deoarece procesul de încălzire a aerului și de cădere a motorinei este foarte rapid.
4) Întreținerea motorului este simplă și nu necesită costuri suplimentare, deoarece chiar lubrifiantul motorului este combustibilul însuși.
5) Dacă apa intră în motor, vehiculul nu se confruntă cu un scurtcircuit sau cu o aprindere.
Din aceste motive, combustibilul diesel și, prin urmare, motoarele diesel sunt foarte populare și produse de fabricile de automobile, fiind cele mai populare modele. Pe lângă profit și economie, nu uitați că motorina este una dintre cele mai ecologice. Impactul agresiv asupra naturii este cu 20-25% mai mic decât în cazul utilizării motoarelor pe benzină.
Cu toate acestea, motoarele diesel pot descompune deseori și uneori cauza sau defecțiunea poate fi determinată numai de culoarea fumului care poate fi eliberat în caz de defecțiuni. De regulă, problemele cu motorul pornesc doar cu fumul (negru, alb, gri sau albastru). Culoarea fumului poate vorbi despre diverse probleme în sistemele de alimentare cu combustibil, reglarea pompei de combustibil, probleme cu supapele și multe altele.
Primul semn al problemelor legate de combustibilul diesel este indicatorul culorii fumului și al descărcării sale groase sau anormale. Deoarece orice combustibil este periculos, merită să luați o abordare serioasă a situației și să începeți imediat să diagnosticați problema. De regulă, este posibil ca motorul dieselului să fie comandat în mod independent, dacă este corect să se diagnosticheze cauza modificării culorii fumului.
Dacă luați în considerare în mod serios cauzele apariției fumului cenușiu, puteți identifica câteva dintre cele mai frecvente:
1) Cantitatea insuficientă de aer care intră în rezervorul de alimentare cu motor. În acest caz, combustibilul este alimentat într-o cantitate excesivă și se stabilește în pompa de combustibil de înaltă presiune, care provoacă vehiculul nu este în mișcare și accelerarea, frânarea sau ștergerea bruscă a pieselor pompei de combustibil, ceea ce duce la un efect de aprindere, de la care apare fum gri. Reglarea funcționării corecte a supapei de alimentare cu aer cu o supapă se poate face manual, ceea ce se numește ochi.
2) Al doilea motiv poate fi numit furnizarea insuficientă de combustibil. În acest caz, procesul este inversat, dar rezultatul este același. O cantitate mare de aer care este încălzit la pornirea motorului trebuie să fie însoțită de o picătură cu picătură motorină aprovizionare treptată (injecție). Cu toate acestea, în cazul în care combustibilul diesel nu este suficient, piesele pompei se va roti și rula inactiv pentru un timp, până când motorul se încălzește și începe să se descarce fum gros gri. Combateți această problemă prin înlocuirea supapei sau prin deschiderea șurubului de alimentare cu combustibil.
3) De asemenea, cauza apariției fumului gri poate fi excesul de combustibil. Face cu o astfel de defect este mai ușor decât cu ceilalți, pentru că, de regulă, motivul pentru acest șurub setare incorectă, care reglează cantitatea de combustibil injectat. Atunci când astfel de șurub de auto-reglare poate fi urmărită motor gazul de reacție pedalei și pentru a înțelege dacă aceasta poate fi cauza de fum gri. Merită să vă amintiți că atunci când înșurubați șurubul de alimentare cu combustibil, viteza de ralanti va crește, lucru care trebuie ajustat manual. În cazul în care alimentarea cu combustibil nu este o picătură, și presiune sau jet, atunci pot fi probleme cu injectoarele (ace), care nu va merge exact în fantă și creează apariția excesului de combustibil în sistem, care rămâne nerealizat.
4) Purtați pompa de combustibil în sine. Ca o regulă, motivul pentru apariția fumului gri este doar acest lucru. Pompe pentru automobile diesel din Rusia nu sunt de înaltă calitate, și să vină în stare proastă, acestea sunt mai multe motive, dintre care unul este condițiile meteorologice severe în funcționarea vehiculului, activitatea excesivă atunci când se lucrează cu utilaje. În acest caz, numai diagnosticul va determina cât de mult pompa a devenit inutilizabilă și necesită înlocuire.
5) Filtrul de aer slab poate provoca, de asemenea, fum gri. Când sau înlocuirea Curatare pieselor, de obicei, mașina se oprește pentru a aloca un fum gri gros, dar cauza filtrului de aer înfundat poate deveni o problemă complet diferită, de aceea este necesar să se inspecteze starea internă a motorului.
Se poate spune că fumul gri nu este o problemă periculoasă, dar semnalează o funcționare necorespunzătoare a părților motorului sau a unei pompe. Diagnostica și în mod independent, poate fi primară, caz în care este posibil să se încerce să se adapteze manual supapele de aer și combustibil, precum și pentru a curăța toate filtrele care pot rezolva si elimina problema complet. Pentru probleme mai grave, este mai bine să folosiți ajutorul profesioniștilor.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: