Dispunerea turbinelor

Turbina constă din cinci elemente principale: un melc turbionar, un rotor cu turbină, un melc turbocompresor, un turbocompresor și un sistem de rulmenți. Principiul de funcționare a turbinei se bazează pe faptul că fiecare dintre aceste componente are un rol specific în mecanismul turbocompresorului, prin urmare fiecare parte are propriile parametri și cerințe individuale pentru respectarea standardelor de calitate.

Turbină melc

Această parte este realizată din aliaje speciale din fontă, proiectată să funcționeze într-un mediu cu temperaturi ridicate. Această condiție este necesară pentru a proteja rotorul de efectele temperaturilor ridicate și deteriorarea ulterioară a acestuia. Cochila cohleelor este proiectată astfel încât să se potrivească cel mai bine palelor rotorului, ale căror dimensiuni, la rândul lor, sunt adaptate și dimensiunilor și caracteristicilor cohleelor compresorului. La rândul său, flanșa de admisie a cohleei acționează ca bază de instalare, care servește ca ancoraj principal.

• din aliaj cu nylon sferoidal

Cerințe de bază:
- rezistență ridicată la impact
- rezistență ridicată la temperaturi ridicate
- rezistență ridicată sub influența temperaturilor ridicate
- rezistență la oxidare

Distribuitorul turbinei

Această componentă este instalată în carcasa turbinei și este conectată la știftul care rotește rotorul.

• are un strat de acoperire de înaltă calitate, care constă dintr-un aliaj de nichel
• Fabricat din aliaje rezistente și rezistente
• piesa de schimb este fabricată din aliaje durabile, rezistente la temperaturi ridicate

cerinţe:
- rezistență ridicată la deformare
- rezistență mare la uzură

Compresor melc

Acest element este în majoritatea cazurilor fabricat din aluminiu și aliajele sale, iar pentru fiecare model al turbocompresorului, utilizează aliajul său unic care îndeplinește toate caracteristicile tehnice și condițiile de temperatură ale turbocompresorului.

• este fabricat din aliaje de aluminiu
• are dimensiuni și forme exacte
• capabile să funcționeze la temperaturi care depășesc 200 ° C

Cerințe de bază:
- rezistență ridicată la sarcini
- dimensiuni precise, calitate ridicată a procesării

Turbocompresor

Ca și melcul, rotorul este fabricat din aluminiu sau aliajele sale. Pentru fabricarea sa, se utilizează o matrice de cauciuc specială, cu ajutorul căreia se toarnă această parte. După fabricare, rotorul trece printr-o serie de tratamente, în timpul cărora piesa este plictisită și lustruită. Datorită acestor tratamente se obține o calitate superioară a pieselor de schimb fabricate, iar coeficientul de rezistență la oboseală a metalului crește, ceea ce nu este deloc important, deoarece această piesă de schimb funcționează nu numai în condiții de temperatură înaltă, dar și la turații foarte mari.

• piesa de schimb este fabricată din aliaj de aluminiu

Cerințe de bază:
- rezistența la uzură
- rezistență ridicată la tracțiune
- rezistenta mare la coroziunea metalului

Sistem de lubrifiere a rulmentului

Sarcina principală a carcasei lagărului. este de a asigura amplasarea arborelui, a cărui rotire poate ajunge la mai mult de 180.000 rpm.

• corpul este fabricat din metal sau aliaje speciale
• În fabricarea pieselor, găurirea, șlefuirea și lustruirea pieselor
• Corpul componentei este realizat prin tehnologie, datorită căreia se obține disiparea maximă a căldurii de la rotor.

Cerințe de bază:
- rigiditatea ridicată a construcției
- rezistență ridicată la temperaturi ridicate
- procesare calitativă

Sistem de rulment

Cel mai important element al turbocompresorului, care asigură rotația rotorului și trebuie să funcționeze eficient chiar și când ferăstraiele și alte deșeuri ajung în lubrifiant. Lagărele sunt fabricate din aliaje de cupru și bronz, ceea ce asigură o rezistență și o rezistență ridicată.

tel./fax 044 500-81-21
Mob. +38 067 447-22-63
Mob. +38 093 554-06-72
Mob. +38 066 727-10-86

Epoca tehnologiei digitale nu a trecut de producătorul de mașini premium. Potrivit lui Iana Robotson, director de marketing si vanzari la BMW, de acum in showroom-uri vor fi masini mai mici si manageri pentru vanzarile lor. În schimb, intenționează să instaleze afișaje uriașe și vorbește despre mașina vor fi specialiștii tehnici ai companiei, așa-numitele "geniuses de produse" care nu sunt vânzători.

DAF începe producția LF Aerobody, un camion de 12 tone pentru transportul de mărfuri echipate cu corpul aerodinamic PACCAR. Datorită unui kit de spoilere și aripi special dezvoltate, este asigurată o reducere semnificativă a consumului de combustibil și a emisiilor de CO2.

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare