Iarna este în cele din urmă peste, și este timpul mașină „schimbarea cuiva. Pantofi“, anvelope -zimnie, în special Spike, alunecând pe trotuar, precum și înainte de accident o perioadă scurtă de timp. Dar, pregătirea mașinii pentru vară, aproape nimeni nu acordă atenție la lamele ștergătoarelor. Și nu le schimbați până când nu încep să se răspândească murdăria foarte sincer în loc să curățească parbrizul. Și aici în zadar.
De fapt, ștergătoarele de parbriz sunt una dintre cele mai importante componente de siguranță - aproape un sfert din toate accidentele apar datorită vizibilității reduse. A lăsat pensula chiar pe o geantă îngustă sau umedă pe geam, iar șoferul, chiar și pentru o secundă, dar în mod inevitabil distras - aceasta este natura atenției omului.
În general, periile trebuie schimbate. Cele mai bune sunt adesea, de exemplu, de două ori pe an, la începutul fiecărui sezon. Vom înțelege varietatea de propuneri de pe piață.
Peria constă din trei componente:
- o bandă de cauciuc care curăță sticla;
- Suportul pe care este fixată această bandă;
- conector, prin care întreaga structură este atașată la brațul ștergătorului.
În ciuda simplității aparente, toate cele trei componente sunt îmbunătățite an de an de către ingineri.
De fapt, designul periei în timpul mișcării este afectat de trei forțe - presare, mișcare și răsucire. Și ultimele două forțe sunt alternante. Pur și simplu puneți-vă, imaginați-vă că rupeți o bucată de sârmă, îndoiți-o și îndoiți-o și, în plus, răsuciți-vă și dezlegați simultan. Deci, peria trebuie să "susțină" până la 500 de mii de astfel de cicluri ...
Dar, în același timp, peria trebuie să asigure o presiune uniformă pe toată lungimea sa, deși forma parbrizelor pe autovehiculele moderne este destul de complicată.
În plus, peria funcționează întotdeauna în condiții agresive: preparate chimice anti-îngheț, ploaie, zăpadă, îngheț. În plus, viteza mașinilor este în continuă creștere, iar peria, astfel încât să nu stea și să nu bată pe sticlă, ca urechile unui spaniel, trebuie să aibă proprietăți aerodinamice bune.
Trei variante de construcție
Ele sunt mai mari în design decât alte soiuri, și, prin urmare, mai bine rake un strat de zăpadă din sticlă. Există un alt avantaj pentru periile de sârmă - acest design asigură o presiune mai uniformă a elementului de cauciuc pe geam, mai ales dacă este puternic curbată. Cu toate acestea, nu există dependență liniară. Pensulele ramei ieftine sunt presate prost, iar pentru ochelarii puternic curbati, ca vechile Saab-uri, au periile originale cu un jug puternic curbat. Să spunem așa: structura cadru oferă mai mult spațiu în proiectarea matrițelor pentru o strângere optimă.
Din dezavantajele evidente ale structurii cadrului: nu este protejată de nimic și, prin urmare, este de scurtă durată. În timpul iernii, articulațiile brațelor rocker sunt adesea înghețate și, prin urmare, trebuie să fie "înregistrate". După o operație relativ scurtă, periile scheletului de la punctele de joncțiune ale brațelor basculante produc spătaruri care schimbă unghiul de contact al benzii de cauciuc cu sticla. Și pensula, în loc să smulgă apă și murdărie, începe să le smulgă.
Aproximativ 95% dintre mașinile care vin în jos pe linia de asamblare de astăzi sunt echipate cu perii fara rama - prindere uniformă a sticlei este asigurată de elasticitatea benzii de oțel curbat, pe care este montat banda.
Avantajul lor constă în faptul că ele nu au părți articulate (în afară de fixarea periei de leșie) și, prin urmare, nu se "amestecă" cu utilizarea prelungită.
Pentru condițiile urbane (în care majoritatea mașinilor sunt în funcțiune) există o mulțime de perii fără rama. Dar există o caracteristică - forța de apăsare a pârghiilor împotriva sticlei pentru perii fără rama este necesară mai mult decât pentru cadrele tradiționale. În plus, periile fără rame funcționează bine numai pe sticlă ușor curbată. Oțelul din oțel inoxidabil, care este baza designului său, nu poate asigura uniformitatea presiunii benzii de cauciuc pe toate secțiunile de parbrize de formă complexă.
Opțiunea "Intermediar". Structura lor este "ascunsă" într-o carcasă din plastic impermeabilă. In cazul umplut o pulbere specială (ceva de genul pudra de talc), care acționează ca un lubrifiant uscat la oscilații de temperatură, fără înțepenire în elementele comune. În plus, această pulbere absorb adsorbția, protejând îmbinarea împotriva coroziunii.
În plus, capacul care închide mecanismul periei face o formă aerodinamică, cum ar fi un spoiler aripi, instalat pe mașinile sport. Și fluxul de aer la viteză mare a mașinii "presează" peria pe sticlă.
Apropo, periile hibride sunt livrate pe linia de asamblare a mașinilor premium.
Simetria și asimetria
Pe spoilerele "ștergătoarelor" servesc aceleași scopuri ca și pe autoturisme, adică asigură forța de strângere la viteze mari. Dar trebuie să acorde atenție acestei spoilere - sunt "simetrice" și "asimetrice".
Perie cu spoiler simetric în lesă (de exemplu, brațul subțire, care poartă peria pe geamul) pot fi plasate de către orice parte, nu imaginind în cazul în care ea „înainte“ și unde „fund“. O perie cu un spoiler asimetric are o latură superioară și inferioară și nu le puteți răsturna în timpul instalării.
Pur și simplu puneți, acea parte a periei care este mai mare este direcția "spre acoperiș", care este mai mică - "până la capotă". Pensulele au, de asemenea, etichete speciale, deci e suficient doar să fii atent ...
Banda de cauciuc pe perii să funcționeze în condiții foarte severe: fluctuații de temperatură mai mare de 1 000 care variază într-o gamă largă de umiditate, acțiunea abrazivă de nisip și praf produse chimice antigololednye. Și, în timp ce „guma“ trebuie să respecte cerințele care se exclud reciproc: să fie suficient de moale pentru a adera perfect la geamul curbat, dar în același timp și suficient de dure pentru a nu frotiu murdăria, și curățați-l.
Pentru a obține astfel de proprietăți ale producătorilor de benzi de curățare se întâmplă diverse tehnici. Unele fac benzi din cauciuc natural sau sintetic, adăugând la compoziția sa grafitul (sau pulverizarea pe bandă) pentru a reduce coeficientul de frecare. Alții folosesc cauciuc pentru bandă în loc de cauciuc. Încă alții folosesc o combinație de cauciuc și silicon. Unii producători tăie marginea benzii cu brom, făcând-o mai rigidă și mai rezistentă la uzură. Există tipuri de bandă cu rigiditate diferită - partea de frecare este mai rigidă decât cea care este atașată la perii.
Cu toate acestea, compoziția "universală" a cauciucului nu a fost încă inventată - toate compozițiile au avantaje și dezavantaje. Banda de silicon functioneaza bine in conditii de raceli mari, este mai rezistenta la abraziune decat cauciucul. Dar cauciucul în vară și cu înghețuri mici (până la -20) este mai plastic și oferă o mai bună adaptare la geam.
În orice magazin, alegerea periilor este minunată. Și, foarte des, motivul pentru alegerea unei anumite mărci nu este chiar calitatea produsului sau prețul, ci prezența unui dispozitiv.
Astăzi, opt tipuri de elemente de fixare sunt frecvente:
Logica unei astfel de "diversități" este de înțeles: producătorii de automobile au dorit să câștige bani suplimentari pentru producția de piese de schimb. Dar durerea de cap la producătorii de perii (și proprietarii de mașini!) A adăugat.
Există două abordări pentru rezolvarea problemei de fixare "viclean":
În primul rând. care este folosită de germanii BOSCH și Valeo franceză, este producția de seturi de perii cu elemente de fixare specifice pentru modelele specifice de mașini.
Avantaje ale acestei abordări: compactarea fixării și capacitatea de a ține seama de curbura parbrizelor modelelor specifice de mașini.
Contra: un sortiment foarte mare de pensule, ceea ce complică selecția și crește costul.
Al doilea mod este eliberarea periilor echipate cu adaptoare universale. Pe această cale, de exemplu, firma SWF (în producția periilor de cadru) și campionul care aparține concernului Federal Mogul au intrat în Valeo.
Pro: o mare versatilitate a periilor și simplitatea selecției lor.
Contra: cea mai proastă aerodinamică în comparație cu montările specializate și complexitatea instalației.
Aici ar trebui să fim atenți la faptul că majoritatea periilor de mărci multinaționale celebre sunt produse în RPC și în țările din Asia de Sud-Est. În consecință, uneori cu dispozitivele de fixare pot exista "surprize": atunci nu va mai fi un "adaptor" necesar în kit, atunci adaptorul universal va fi "nu destul de universal". Da, și calitatea poate lăsa mult pentru a fi dorit ...
Înainte de a cumpăra perii, uita-te la tipul de atașare perie instalat pe mașină. Asigurați-vă că citiți inscripțiile de pe ambalaj. De exemplu, linia Bosch Aerotwin include mai multe modele de perii. Și modelul Aerotwin Retrofit este proiectat pentru a fixa "cârligul". Un model Aerotwin Multi-Clip este livrat cu un adaptor universal pentru Pin Pin, Pinch Tab, Buton de Apăsare și Blocare Sus. Dar nu este potrivit pentru "cârlig" deloc!
Prezența modelului dvs. în lista din spatele casetei de la "portar" nu înseamnă nimic. Unul are impresia că unii producători fac tabele de conformitate "de la chel". Prin urmare, va fi util să discutați cu vânzătorul (un bun specialist în curs, ceea ce este potrivit pentru) și doar în cazul în care salvați cecul, pentru a returna achiziția. În consecință, încercați pe perie la masina este "fără a lăsa caseta de marcat", chiar în parcarea de lângă magazin.
dimensionalitatii
Practic toți producătorii de ștergătoare produc gamă de dimensiuni, variind de la 12 inch (aproximativ 300 mm) la 28 inci (aproximativ 700 mm). "Pasul" între dimensiuni este de 1 inch (aproximativ 30 mm). Prin urmare, înainte de a merge la magazin, merită să măsurați vechii "portari" sau să le scoateți și să le aduceți cu dvs.
Există încă o caracteristică pentru autoturismele moderne: periile "drepte" și "stângi" diferă în funcție de lungime. Și pot diferi pe diferite modele de mașini și anul eliberării lor. De aceea, uita-te cu atenție dacă setul de perii este potrivit pentru mașina ta.
Ce perii sunt mai bune?
Nu există un răspuns exact la această întrebare. Aproape toți producătorii mari produc o serie de perii de diferite modele și compoziții diferite de cauciuc (sau nu din cauciuc) de benzi de curățare. Deci, vom lua în considerare unele dintre ele, în funcție de popularitate și preț.
În gama Bosch există trei linii de comercializare a lamelor ștergătoarelor de parbriz - Aerotwin, Twin și ECO.
ECO - numele liniei nu este din cuvântul "ecologie", ci din cuvântul "economie". Ieftin "wireframe" linie, dezvoltat în principal pentru Niva și VAZ "clasice". Fixare - "cârlig". Prețul este de 200 de ruble. căciulă. Produsul este de înaltă calitate, este neprofitabil pentru "Boshevites" să-l "distrugă" radical pentru a obține un preț scăzut.
Twin - o linie de perii scumpe scumpe (prețul este de aproximativ 1.500 de ruble pe pereche). Utilizate în principal pe camioane, deși există opțiuni pentru mașini.
Aerotwin - linia principală de perii fără rama pentru mai mult de 95% din modelele flotei moderne de pasageri. Costul este de la 1 100 frecare. până la 3000 de ruble.
Element de arc din oțel inoxidabil, cauciuc sintetic tri-component pentru bandă. Suprafața din spate a benzii are o compoziție moale pentru o alunecare netedă și fără zgomot. Marginea de frecare a cauciucului dur, care reduce semnificativ uzura. În plus, pe suprafața marginii de alunecare se aplică un strat special. Compoziția cauciucului și a acoperirilor este secretul firmei.
Toate modelele Aerotwin se disting printr-o aerodinamică mai bună datorită spoilerului integrat în design. În plus, toate periile Bosch Aerotwin sunt preinstalate cu atașamentul necesar pentru o anumită mașină.
Deficiențe: cea mai scumpă marcă. În plus, este necesar să se analizeze informațiile despre țara producătoare. Periile Bosch Aerotwin produse la uzina din Belgia sunt semnificativ mai bune decât cele fabricate la uzina Bosch din China. Și prețul, știi, este același peste tot - înalt.
Prin urmare, încercați să nu cumpărați produsele Aerotwin (și, într-adevăr, produsele Bosch) în magazinele de mici dimensiuni ...
Federal Mogul Corporation, care deține cel mai "marcă" brand din țară, produce două linii - Aerovantage și Easyvision.
Easyvision - o conducere a periilor unui segment de preț mediu. Prețul este de la 380 de ruble. până la 1 000 frecare. Linia include atât perii fără rama, cât și rame de sârmă.
Aerovantage - linie mai scumpa (dar nu foarte mult, aproximativ 10% -15%). Acesta include, de asemenea, structuri cadru și fără rame.
Diferențele din aceste serii, în general, puțin. În Aerovantage se schimba designul canelurilor pe o bandă de curățare, proiectarea periilor este greu întărită, balamalele sunt mai simple, etc. În plus, în peria Aerovantage cu perii fără rame cu un spoiler asimetric dezvoltat. În linie există, de asemenea, o secțiune de perii hibride.
Principala diferență de competitori Federal Mogul Corporation consideră brom tehnologie de cauciuc de acoperire de bandă, ceea ce reduce frecarea și îmbunătățește rezistența la uzură. Mai mult decât atât, banda, și este extrudat printr-o matriță în formă de „dublu“, în secțiune transversală, și după uscare căzi cu brom în lungime este tăiată cu două lame (în loc de unul). Acest lucru asigură prezența a două margini dopate cu brom și o suprafață curată de cauciuc între ele. Ca rezultat, centura de perie "suge" de sticlă atunci când este repoziționată în puncte extreme.
Perii de șampanie sunt produse în diferite țări. Dar este logic să cumpărați cele fabricate la fabricile companiei din Belgia.
Denso produce o mulțime de piese auto și piese de schimb, care sunt livrate pe linia de asamblare a multor fabrici de automobile. Și, prin urmare, oferă o gamă largă de lame de ștergătoare.
Cea mai mare parte a gamei este formată din perii hibride, care sunt instalate din ce în ce mai mult pe transportoarele celor mai importanți producători de automobile. Sortimentul de perii hibride ale companiei acoperă peste 700 de modele de autovehicule de diferite branduri. De exemplu, acestea sunt instalate pe Toyota Auris, Camry, RAV4, Corolla, Land Cruiser, Lexus 570 / RX / IS / GS / LS, Honda Jazz / CRV, Mitsubishi Outlander XL / ASX, Mazda6 / CX-5 / CX-7 / CX -9, Hyundai i30, i40, Elantra, Solaris, Subaru Forester și altele.
Merită să acordați atenție periilor fără rama ale companiei. Gama oferă un număr mare de aplicații: Audi A3 și A4, BMW Seria 3 (E36 și E46), Ford Focus, Ford Mondeo 1 și 2, Mazda6, Mitsubishi Lancer, Opel Astra si Vectra, Toyota Corolla si Volkswagen Golf 4.
Costul este de la 350 de ruble. până la 1 000 frecare. Periile sunt produse în Franța, Japonia și Coreea de Sud. Un tip de "țărănești mijlocie" stabil, de încredere, fără a se rupe înainte, dar nu întârzie.
Periile sunt disponibile fie cu o bandă de curățare siliconică, fie cu o bandă din cauciuc natural. În cadrul sortimentului există atât cadru de sârmă, cât și fără cadru, atât cu un spoiler, cât și fără el. Dimensiunea este de la 28 cm la 61 cm.
Perii din silicon sunt predispuse la zero, dar, în funcție de producător, poate rezista până la 1,5 milioane de cicluri și păstrează proprietățile la temperaturi foarte joase și înalte. Cauciucurile rezistă mai puțin - până la 0,5 milioane de cicluri, dar nu scârțâie.
Dezavantaje: designul este inferior celui străin, multe modele lipsesc adaptoare.
Avantaje: "bate" la pretul aproape tuturor de pe piata, pentru ca au costat de la 100 de ruble. până la 500 de ruble.
În cele din urmă?
Economist personal, gardian de securitate, instructor și diagnostician: testarea unui dispozitiv auto-gadget universal
Alarmele auto, în înțelegerea lor clasică, au dat naștere unor sisteme multifuncționale avansate, combinând un potențial puternic de securitate și "telematică de asigurări", oferind reduceri pentru CASCO cu până la 50%, ...
Am vorbit deja despre sistemele telematice care monitorizează mașina și parametrii acesteia. Este timpul să vorbim despre o altă ramură a evoluției telematicii - aplicații care măsoară disciplina dvs. de conducere. Înțelegem ce ...
Articole similare
-
Opel vectra b, cum să alegeți bateria potrivită, Opel Vectra
-
Cum sa alegi distantierul corect 3 ruj 2018 - sfaturi auto - skoda club
Trimiteți-le prietenilor: