Ritmul de reconstrucție al autostrăzii internaționale M-10 uimește șoferii care trec prin ea. De exemplu, vineri seara, mergând spre Vyborg, vedeți o imagine pe pistă și duminică seara puteți observa schimbări semnificative în același loc. Privind în ce ritm pentru a lucra aici roadster CJSC „VAD“ și experți „Baltmoststroya“, stând în spatele roții nu sunt iritate, chiar care decurg din munca efectuate prize. Mai degrabă, ei chiar se bucură: aceasta înseamnă că împlinit foarte curând lung prețuite visul lor: de a deschide o nouă secțiune cu șase benzi a WHSD la primul nod rutier la intersecția traseului actualizat la vechea autostrada Vyborg care leagă Simagin și Pargolovo. Pentru zeci de mii de oameni din Petersburg, această toamnă, timpul pentru drumul de la oraș până la vasele lor pe Istul Karelian va fi redus semnificativ.
"Traseul morții" va merge în trecut
Totul sa schimbat dincolo de recunoaștere
Drumurile de la care începe Rusia
... Trecerea de astăzi oricare dintre cele trei semne rutiere albastre la „Rusia“ inscripție care sunt la granița ruso-finlandez, ne aflăm, ca și în cazul în care într-o mașină a timpului, în secolul trecut. Deoarece drumurile care duc spre țara noastră din nordul Europei, nu se poate face decât rușine. Chiar și cu ochii închiși asupra loviturii caracteristice a suspendării, este ușor de stabilit că am intrat pe teritoriul Federației Ruse. Nevoia de a reconstrui drumurile care conduc la punctul de trecere a frontierei cu Finlanda este discutată între autoritățile regionale și federale de mai mulți ani. Capacitatea rutelor existente nu a putut să facă față fluxului de mărfuri și turiștilor de mult timp. Autoritățile finlandeze s-au angajat mult timp și fără întârzieri să-și reconstruiască drumurile care au condus la granița cu Rusia. Și au reușit să o facă cu succes. Astăzi traseul care duce de la Helsinki la granița Rusiei este aproape complet reconstruit și se întinde în jurul orașelor Kotka și Hamina. La noi imaginea: am patch-uri și închidem semne de avertizare. Cele mai problematice rămân, desigur, drumul de la Vyborg la MAPP "Brusnichnoe". Acesta este drumul către Lappeenranta, cel mai vizitat oraș din Finlanda din Sankt Petersburg. Înguste, vânturi serpentine prin finlandezii au fost luate pe împrumut de la URSS cu canalul Saimaa și timp de mai mulți ani a fost o modalitate tehnologică pentru a deservi canale. Dar, în 1980, în ajunul Jocurilor Olimpice de la Moscova, sa decis să deschidă un punct de control intermediar suplimentar „Brusnichnoe“ .Și nimeni nu a putut apoi să presupunem că într-un sfert de secol acest traseu de-a lungul canalului este cel mai aglomerat. Și în măsura în care recent a revendicat zeci de vieți. Dar este imposibil să-i ocupi de expansiunea sa. Pe de o parte - Canalul Saimaa, pe de altă parte - roci. Nu există nicio îndoială cu privire la operațiunile de pușcare și cel mai important - drumul este închiriat de către finlandezi. De la începutul proiectării și reconstrucției Scandinaviei, oamenii au început în cele din urmă să vorbească despre acele secțiuni ale drumurilor care conduc de la granița la Vyborg. În cele din urmă, sa constatat că a existat o singură cale de ieșire - de a trage o nouă pistă modernă de la Vyborg la "Cowberry". Și se va întâmpla - există deja un proiect, este păcat că înțelegerea nevoii unui nou drum a venit atât de târziu. Va fi reconstruit și drumul spre Vyborg dintr-o a treia trecere a frontierei, care se află în orașul Svetogorsk și de conducere pentru că de la un Imatra finlandez curat și confortabil, nimic altceva decât rușine pentru Rusia, nu se simt. Este adevărat că un nou pasaj a fost deja construit pe una din secțiunile sale. Dar când această intrare în Rusia are un aspect decent, nimeni nu poate spune.
Articole similare
-
Mă duc cumva cu câinele meu - un câine de oaie de mărime impresionantă - glumele de poveste amuzante
Trimiteți-le prietenilor: