Toată durerea pe care nu e ca McPherson a scris „experți“ de mai sus, și cel mai frecvent pârghia dublă. și în spatele primăverii elicoidale! cu zhostkostyu această luptă pentru al doilea an, sincer periodic și obscenități grozhus vinde, dar într-un fel în timpul conducerii suspendarea ei este o greșeală beat japonez-francez (care nu este clar), deoarece suspensia de pârghie vin de obicei cu o mai bună manipulare decât celelalte, dar acest indicator nu bleshit niciodată (((nu am spus că este gestionat ca un moscovită, am nota in jos din autobuz - minus viața pentru ea, iar în timpul iernii bine, dar dacă introduceți rândul său de salvare pentru viteza de vară, de exemplu, (nu există obizatelno fi gonshikom , situația din toate acolo) există un risc rozbut e roata! Google pentru a ajuta să aibă o problemă Autobild posvyashenny acest lucru.
Deci, singura modalitate este pernele moi de ulei. cel mai neplăcut este faptul că același substrat cu suspensia sa din lemn înghite gropile mai bine, iar pe asta se poate auzi chiar și ceea ce pe șosea nu vede ochiul
Mult noroc.
Adăugat după 7 minute 25 secunde:
și încă un lucru: cauciuc menishe? dar în cazul în care chiar și mai puțin, și deci nu este de remarcat faptul că 65 205/60 - este un profil de off-road. de exemplu pe un kruzak. Prin aceasta, bănuiesc că ei și astfel că acest profil au încercat să compenseze faptul că navarganili un mod (de obicei, cu 205 este de 55, și este standardul de alegere pentru mult mai bine)
PS: Îmi imaginez cât de greu să merg pe r17 și am vrut, de asemenea, să mă pun, purtat
RomaP12
Trimiteți-le prietenilor: