M-am gândit la asta. Mașina merge, kilometrajul este pornit. dar fluidele circulă acolo. ca și cum nu ar trebui să treacă la probleme neașteptate.
Interesați de frecvența, criteriile (după cum se consideră că este timpul să se schimbe) și volumul lichidelor pentru achiziționare prin înlocuire:
1) antigel în sistemul de răcire
2) Fluidul GUR
3) lichid de frână
Nu am uitat nimic, din lichide. Despre spălătoria de sticlă lichidă, păstrăm tăcerea
Înlocuirea lichidelor - întreținere de rutină IMHO, efectuată la întreținere. Uită-te la cartea de service - ar trebui indicat pe ce kilometru ce să faci.
Am fost emise recent, că uleiul ar trebui să fie în fiecare 7,000 menyat.A am crezut 10-15 podhodi.Ya și, de asemenea, pentru a înlocui fluidele crezut! Subiect foarte interesant! Am de gând să schimbe anti-îngheț pentru iarna, dar mi-e teamă să perturbe Gur și apoi dintr-o dată nu este așa se va întâmpla.
Fericit nu este unul care are multe, dar unul care are destule.
Nu pot să simt nimic altceva decât recunoștință pentru fiecare moment din viața mea proastă.
Al-k. multumesc pentru calendarul inlocuirii, de asemenea, ma uit in cartea, dar se pare ca nu e nimic despre asta scris. din toate cărțile pe care le am pe mâini, manualul de instrucțiuni și garanția. mai multă nișă. Nu-mi amintesc dacă era sau nu altceva.
Răspunsul general este:
Ei bine, da, într-o carte este scrisă. Nu am mers acolo mult timp, înțelegând, de exemplu, că schimbarea uleiului după 15.000 este "atâta timp cât nu este mort", și cu lichide. Îți cer sfaturi.
În mod special nu e prea leneș - a primit o carte de garanție. Totul este în limba rusă și este disponibil (chiar și pentru blonde!) Scris.
Uleiul de motor - un înlocuitor la fiecare 15 mii de mile
Agentul de răcire - înlocuire pentru 90 mii km de rulare sau 72 de luni de funcționare (cu mai puțin kilometraj)
Lichid de frână - înlocuire la fiecare 30 mii km sau la fiecare 24 de luni.
Fluide în transmisie automată - 60 mii km de rulare (48 luni)
Ulei în mecanică - 90 mii km. Rulați (72 luni)
Ulei de gura - verificați întreaga perioadă de funcționare.
Toate datele din paginile 31-32 din carte de service)))
Kalinka, a pornit pentru tine! +1!
Kalinka a scris: Nu e prea leneș în mod deliberat - am primit o carte de garanție. Totul este în limba rusă și este disponibil (chiar și pentru blonde!) Scris.
Uleiul de motor - un înlocuitor la fiecare 15 mii de mile
Agentul de răcire - înlocuire pentru 90 mii km de rulare sau 72 de luni de funcționare (cu mai puțin kilometraj)
Lichidul de frână este înlocuit la fiecare 30.000 km sau la fiecare 24 de luni.
Fluide în transmisie automată - 60 mii km de rulare (48 luni)
Ulei în mecanică - 90 mii km. Rulați (72 luni)
Ulei de gura - verificați întreaga perioadă de funcționare.
Toate datele din paginile 31-32 din carte de service)))
Bine facut pe multe carute! Dar cu privire la uleiul pe care il adaug, totul depinde de conditiile de functionare grele sau neochen am roti motorul asa cum vreau si apoi schimb ulei dupa 10000km Nu spal si folosesc sintetice!
Timpul petrecut pentru pescuit în detrimentul vieții nu merge!
BIGSun Dacă nu doriți să schimbați regulile, vă recomand să faceți acest lucru:
În ceea ce privește uleiul de motor, știu din experiență că este necesar să se schimbe în funcție de culoarea și prezența suspensiilor, dar cel puțin la fiecare 15 mii. (Schimbau neapărat după iarnă, de la pornirea la rece, conducând pe un motor cald, etc., strică uleiul). Scoateți sonda, ștergeți-o, puneți-o înapoi și uitați-vă dacă uleiul sa întunecat și / sau s-au schimbat multe interspersoane eterogene.
Prin lichidul de răcire, adăugați aceeași culoare. prima dată nu împiedică să ceri THAT, ce ai turnat acolo. Pentru a schimba, mi se pare, nu în această viață. Numai dacă apariția este aceeași ca în primul paragraf, și anume apare culoarea întunecată, culoarea schimbată sau suspensiile apărute, apoi departe de păcat, este mai bine să le înlocuiți.
Odată cu înlocuirea uleiului în cutie nu sa întâlnit, oferă o schimbare pentru TO, deoarece kilometrajul se apropie deja de 120 mii, nu știu, poate mă voi schimba. Deci untul pare să fie curat și frumos
Despre GUR este de acord. Turnați-o și scuipați-o. Costul unei schimbări complete de petrol este ieftin, dar din nou nu aș urca în acest mecanism.
Păi, frânarea este sacră. Principalul lucru este să nu pierdeți nivelul și să vă schimbați așa cum este scris în timpul MOT.
Și, în general, uite tot timpul tubul, conexiunile etc. Cel mai mare necaz se află aici. Semnul oamenilor dacă rămâneți fără lichid, apoi pierdeți bani. când am ratat pe o altă mașină, ca de conducere ciudat 5 min la o viteză de 30 km pe oră, o jumătate de oră în picioare să se răcească, hrean schimbat pompa, sistem spălate ca vodichku inundat de bălți și așa mai departe. d.
Rezumat: Bdi. Inamicul nu doarme. De îndată ce ai slăbi controlul asupra acestora. starea mașinii, atunci veți începe să înțelegeți mai detaliat dispozitivul. Aș vrea să știți dispozitivul mașinii doar teoretic. Mult noroc pe drum
Mulțumesc tuturor. Absolut nici un moment. În dimineața am plecat devreme, am venit târziu.
Asta e despre problema actual al petrolului - Sunt exploatarea mașinii în modurile de accelerare-toromozhenie și uleiul în maro inchis meu cât mai devreme de 5000 deja de 2 ori schimbat, BP vasco 7000, cumpărat de la o stație de gaz BP atât de ori. ceva nu este în regulă cu uleiul. dar atunci toți scriu 10-15 mii și am 5.
bigsun a scris: Mulțumesc tuturor. Absolut nici un moment. În dimineața am plecat devreme, am venit târziu.
Asta e despre problema actual al petrolului - Sunt exploatarea mașinii în modurile de accelerare-toromozhenie și uleiul în maro inchis meu cât mai devreme de 5000 deja de 2 ori schimbat, BP vasco 7000, cumpărat de la o stație de gaz BP atât de ori. ceva nu este în regulă cu uleiul. dar atunci toți scriu 10-15 mii și am 5.
Mai întâi, uleiul se va calma, ar trebui să se întunece! Schimbați de la 10000-15000 km în orice moment convenabil pentru dvs.!
Timpul petrecut pentru pescuit în detrimentul vieții nu merge!
Pasha. total de acord cu tine, uleiul în sine este întuneric, dar întunericul, coroana discordiei, ușor întunecat sau negru, în cazul în care există îndoieli cu privire la calitatea uleiului, atunci mi-ar fi simțit că ar porastiral, ar verifica uniformitatea, dar am fost doar în 5000 asta. IMHO de multe ori. nu ar trebui, în special pe o mașină nouă, să se schimbe atât de des așa ceva.
Bigsun, dar ce spuneți despre petrolul BP și nu este recomandat de Nissan (Mobil sau Castrol)? BP petrol este mult mai ieftin?
BP este un pic mai ieftin decât Castrol, și da, toată lumea va cunoaște marca și drepturile de producție ale Castrol aparțin Grupului BP. și anume aceasta este în esență o companie produce.
E vorba de Mobil, da, trebuie să te gândești la asta. a vrut să salveze. mobil, este scump și nu falsificat, și nu peste tot ce poți cumpăra
Exact ceea ce se întunecă prea repede. Nu discut faptul că se întunecă. este de înțeles, așa cum spun fără cuvinte
Trebuie să curgă 7-8 ulei tyscham, în general, devine negru), nivelul merge conform normelor))) do500ml 1000)), datorită inelelor slabe nissanovskih)), astfel încât IMHO am schimba la fiecare 10 mii sau chiar mai frecvent), poate, atunci când uleiul negru dinamica nu este aceeași))
bigsun a scris: Mă gândesc la asta. Mașina merge, kilometrajul este pornit. dar fluidele circulă acolo. ca și cum nu ar trebui să treacă la probleme neașteptate.
Interesați de frecvența, criteriile (după cum se consideră că este timpul să se schimbe) și volumul lichidelor pentru achiziționare prin înlocuire:
1) antigel în sistemul de răcire
2) Fluidul GUR
3) lichid de frână
Nu am uitat nimic, din lichide. Despre spălătoria de sticlă lichidă, păstrăm tăcerea
1) Antigelul se schimbă o dată la trei ani;
2) Fluidul GUR variază după cum este necesar (întunecat, nivelul a căzut, ceva a fost înlocuit din părțile de direcție)
3) Fluidul de frână este schimbat cel puțin o dată la doi ani (deoarece este hidroscopic)
Seniorul este un salvamar.
Trimiteți-le prietenilor: