"Aproape", deoarece ghidajul din spate al cilindrului l-am forat pe mașină sub șina telescopică. Prin această gaură a ieșit supapa de umplere.
Ezhli realimentare nu de ieșire la fund, dar într-un alt loc, puteți face totul pe genunchi.
Preferințele mele:
1. Arc de joasă presiune. Puterea de a reglementa nu este ușoară, ci foarte simplă.
2. Sigiliul pistonului nu este o bandă de cauciuc, ci o manșetă din cauciuc. Resursa este mai mare, cerințele față de suprafața de lucru sunt mai mici. Ei bine, pe genunchi - asta ai nevoie.
În primăvară nu există detalii pe care trebuie să le comandați pe cineva.
Este de dorit să depășiți mâinile pentru timpul de fabricație în locul potrivit
Ce aveți nevoie:
Tubul tubular al cilindrului arcului este exterior 24,5-25 mm, interiorul 21 în minus pe linsul suprafeței de lucru.
Țeava (este posibilă și sudată ca și mine) externă 20mm, internă 16. Este pentru pistonul unui arc.
La mine ambele tubule - un oțel inoxidabil. Este foarte dificil să lingeți suprafața interioară pe genunchi. Măturătura se ridică. Avea doar un material abraziv.
Dar oțelul nu rugină
O piesă a pistonului principalului cilindru de frână al unui moscovit cu manșetă este un știft obturator al pistonului de arc. De la cel mai rău, puteți face peretele frontal al cilindrului de primăvară.
Pistolul GTZ UAZ este un dop al pistonului cu o gaură pentru duza de umplere.
Fitingul de umplere este o extensie a portbagajului.
Pe ultima fotografie - același fundal perforat cu un ghidaj deschis.
Mai am încă unul, mai mult decât regulat, așa că nu vreau să stric căldura
Sinenkoye - o bucată de tuburi termocontractabile, pentru o aliniere mai bună. Porschenek GTZ UAZIK cu diametrul de 28mm și aveți nevoie de 29. Sa dovedit 28.7 - este destul de normal.
Pentru a colecta toate acestea, aveți nevoie de o cantitate mică de drojdii, de curățare, de presare, de sudare cu lichid. Ei bine, foraj și tăiat firul, de asemenea, va avea
La ultima fotografie - destul de mare o astfel de fațetă. Fără ea, pur și simplu nu introduceți manșeta.
O mică subtilitate.
Dacă capătul frontal al tubului cilindrului arcului este tăiat cu un tăietor de țeavă, se obține o jantă bună (la baza de aproximativ 1 mm grosime), care este susținută de peretele frontal. Și nimic nu va sari nicăieri. Puteți pune în jurul ei un inel de cauciuc din interior ca un perete frontal și nu lipiți nimic.
La mine, acest gând a fost prea târziu. Lungim pistonul pentru a scurta.
Aici este un bileț după ce tăietorul este vizibil.
Rata de compresie este de aproximativ 2,3. Fotografiere. Cu o presiune de aproximativ 22 bari (gabaritul pompei de biciclete este de până la 20 de bari, deci aproximativ), viteza primului ministru este de 290 m / s.
Forța de înclinare este aproximativ aceeași cu cea a unui arc.
Fotografia a fost mai scurtă.
Ceea ce a surprins cel mai mult - a încetat să schimbe STF, în funcție de locația fotografiei. Cu accent pe faptul că ședința, din genunchi, care stă pe un scaun, își așază coatele în genunchi.
Consider acest lucru cel mai important plus al întregii construcții. Ei bine, cu excepția ajustării forței arcului, desigur
Ei bine, despre o grămadă voi spune așa - sooo sigur că am în foaia de A4
În principiu, asta e tot.
PS: 2Cainin. Mulțumesc pentru tuburile pentru cilindru, pe care mi le-ai prezentat timp de 2 ani și poate acum 3 ani. Am răsfățat una, Dar este tot ce vezi, este util.
Ei bine și este clasă! El a luat-o și a făcut-o.
Pregătiți răspunsurile la întrebări:
-Când ești în serie?
-Lope?
Și sunt gata
Într-o serie personală, de forțele mele - niciodată
Dar, în același timp, este scump
De fapt, ei au interes în rândul "lucrătorilor de producție" - voi spune toate dimensiunile.
Chiar și fără un suport. Da, și schițe cu dimensiuni critice (și acest lucru este de înțeles lungimea detaliilor) voi trage.
Yap el însuși, cu plăcere, nu a planificat nimic, dar ar cumpăra gata. Dar din moment ce netu a trebuit să se scurgă.
Iată desenele cu dimensiuni. Pune doar mai puțin critic.
Merită să aveți atenție la cifra Ф21 *. E vorba de asterisc.
Ejli face cum am gata-facut stubs, în principiu, rămâne doar tevi pentru a măsura și tăiat.
Aici puteți înțelege cât de importantă este lungimea, unde și cât pot fi schimbate și cum să alegeți grosimea peretelui frontal.
De exemplu, trag cu o manșetă Diane, aceasta este o lovitură de 2 mm. Nu este 8, dar undeva 6, minus șanțul, că nu ar trebui să ajung într-o poziție nestăvilită.
Acum rămâne în partea mobilă pentru a introduce cilindrul cu gaura din partea inferioară (este necesar să selectați diametrul) și sistemul de amortizare a reculului este pregătit
GP Theoben este un exemplu de asta.
Conus (y). Va fi o serie? M-aș fi înscris.
citat: Conus (y). Va fi o serie? M-aș fi înscris.
În ceea ce privește seria, Shershen a scris: "Într-o serie personală, de propriile mele forțe - niciodată"
și am ieșit din cutie
2 Conus
Bineînțeles că m-am gândit la asta
Numai în locul meu constructiv pentru această economie nu este o suprasolicitare, să o punem ușor și masa mobilă va fi bănuț.
Și pentru a extinde cilindrul unui arc care a ieșit puternic din piston agită USM care se lipeste în interiorul cilindrului pușcă
Și este deranjant. Pentru energii diferite, este nevoie de o altă ocolire a compensatorului, așa că am nevoie de ketsa. Și vreau să exprim simplitatea și stabilitatea care se învecinează cu primitivismul
În pasul opsech.
A început deja să tragă, astfel încât nimeni să nu creadă în rezultatele pe care le am deja.
Trimiteți-le prietenilor: