Resetați vitezometrul lucrat

Tot timpul zilei.) Într-un fel, după o cursă de 500 km, vitezometrul nu mai lucra la pistă, iar alergarea a intrat și pe loc. Shibko, atunci nu este necesar, câteva săptămâni se rostogolesc așa. Dar toate aceleași energes. Astăzi, mâinile au ajuns la această problemă.) Citiți din nou o grămadă de informații pe Internet (pe care le vedeți foarte puțin), care este scris doar: atât Khan of the Khan cât și vitezometrul hanului. Și, în general, la toți chanul :) problema este că la o viteză viteza este citită de la senzorii ABS. Singurul truc este că am grenade cu o schimbare și nu au inele ABS. Și am condus așa ceva de câțiva ani. Deci, vooot ... Și astfel, mersul pe calea cea mai mică rezistență, am decis să aranjez auto-diagnostice)) Ei bine, în cazul în care conectorul este, toată lumea știe (sub capota lângă suportul de stânga rack).













Deschideți-o, în interiorul capacului este un desen.

Foarte vizibil, dar imaginea de pe capacul conectorului este prezentă

În general, închidem găurile TE1 și E1 cu un fir. Și vom număra erorile) prin aprinderea becului "check". În primul rând, "zecile" clipesc, după un minut și jumătate "unități". Apoi, toate într-un cerc. La mine mi-a dat 21 și 24 de ani. Lambda și ecartamentul unei temperaturi de admisie au fost pierdute de moartea celor curajoși. Dar acest lucru a fost de înțeles.) ABS erori nu au apărut din nou, au fost căutări de informații.Și aici este că: RESET ABS erori:
-interconectăm găurile TC și E1.
-pornește aprinderea
-apăsați repede-rapid frâna (de 10 ori în 3-5 secunde), ceea ce pare să imită activitatea ABS ki). În acest moment, indicatorul airbag (!) Pe instrument ar trebui să clipească.
-opriți aprinderea, scoateți jumperul.
- VOYALA: SIDA SPEEDMATER LIVE! :)))))
A salvat o grămadă de nervi (și nu sunt mulți dintre ei), bani (doar 700 de diagnostice) și timp (10 minute).
Poate cineva să vină la îndemână :)))))







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: