Repararea unității de viteză ooo - mpp - opel omega club

Vitezometrul pe omega nu funcționează?
Principalele motive pot fi 2:
-Cablul de acționare al vitezometrului este rupt / putrezit
-Transmisia vitezometrului din cutia de viteze este uzată

Cum de a schimba cablul, cred, nimeni nu trebuie să explice. Dar, cu o unealtă în punctul de control, uneori, există întrebări.






În principiu, nu este nimic complicat aici. Principala ambuscadă este înlăturarea cardanului - din timp și lipsa îmbinării spintecate de lubrifiere, concepută pentru a facilita procedura de îndepărtare a cardanului, dimpotrivă - face dificilă. De exemplu, pe o omega arcuit, am despicat pentru 6 ore. De data aceasta nu a fost posibil să se construiască - nu a fost timp pentru asta.
Este foarte de dorit o groapă sau un cremalieră sau un elevator. Odată mi-am schimbat viteza pe teren, dar e extrem de incomod.
Deci, pentru a ajunge la uneltele dorite, va trebui să dezasamblat mașina. Nu fi leneș să o faci, crede-mă - e mai bine să elimini imediat părțile interferante decât să scapi de ea pentru o vreme, oricum.
Trebuie să o eliminăm:
- rezonator / catalizator. Sau cel puțin deschideți conexiunea. Rețineți că motorul va cădea înapoi (nu vă temeți, nu va cădea), iar gazele de evacuare nevăzute vor rezista.
- Cardan. În general, în principiu, nu este nevoie să trageți - doar să-l deșurubați de la punctul de control. Despre complexitatea eliminării celor de mai sus am spus deja. De data aceasta slotul nu a mers. El a ieșit din situația, după cum urmează: Opriți și a scos toate șuruburile deșurubat suspendate împreună cu un braț și tras în jos crucea până în momentul în care partea din față a articulației universale nu este eliberat.
- un vitezometru cu viteză redusă, la care este înșurubat cablul. Este fixat de un bolț M6. Se așează, de regulă, strâns. Scoateți ușor o șurubelniță și trageți-o afară.

După ce eliminăm tot ce este de prisos, o astfel de imagine apare înaintea noastră

În continuare, avem nevoie de un cap mare „30“ sau „32“. Când despacheteze uneltele pe ts24ne, a existat o piuliță 32 la Omega cu 87g ts20ne / la același 32, iar curentul de la 30 cu capul ridicat nu a fost sub manșonul, în buticuri a fost prea leneș pentru a merge și eu pisoarului capul de obicei 30. Decupați sudate la segmentul de țeavă cu cap sudat pe o însemnare 32 și a obține un instrument universal:

Pentru a deșuruba piulița piciorușului, este necesar să fixați aceeași coadă cu ceva. Puneți pe transfer - ineficient. De obicei, fac acest lucru:

În loc de un știft, puteți folosi o farfurie sau orice este la îndemână. O margine este înșurubată la coadă, iar cea de-a doua se odihnește în corp.
Rrraz - și este gata # 33;

Am selectat un epiploon. Stă foarte strâns, trebuie să muncești din greu.
Avem uneltele. Pentru a face acest lucru, puneți degetul în broșă pentru a conduce vitezometrul și împingeți unitatea. Se târăște cu ușurință.

Angrenajul un număr diferit, iar parametrii sunt aceleași. Se mănâncă numai o parte a uneltei. La vitezometru lucrat, întoarceți polul înapoi. În cazul meu a fost pichal (((- unelte deja întors, și a fost gobbled pe ambele părți, dar am avut un alt echitatie, fără nici un ulei (nu, m-am dus, dacă Th) Din păcate, a fost prea stale ucis-CAT .. , dar nu este nimic de făcut - a spus el.

Asta e tot - colectăm în ordine inversă.
Asigurați-vă că ați pus un nou omentum. Decalajul dintre margini este imprastiat cu litiu, iar in exterior (doar in cazul in care se aplica) ungeti usor materialul de etansare.

Producătorul nu-și poate aminti - un fel de stânga, dar pe 3-5 mașini, cum ar fi plimbarea în mod normal.

Am pus cardanul, evacuam si ne bucuram de viteza de lucru))

cu ciocanul o instrucțiune specifică pentru manechine, iar apoi în forumuri citiți că caseta este aruncată aproape la dump,
și o întrebare de hrean va fi
+100

Voi adăuga un mic plus la șuruburile cardanice.
Se pare că înainte de mine șuruburile au fost instalate incorect.
Cardan fix cu două tipuri de bolțuri - 3 unități Torx cu cap și piulițe 15, și 3 buc șuruburi cu cap convenționale 17 și piulițe 17.
Deci, în opinia mea, buloane sub Torx trebuie să fie atașat un manșon de cauciuc la Cardan, iar șuruburile 17 fixați de cuplare și vibrație amortizor / balansierul (xs cum este de a apela - pe scurt, că shnyaga mare, care atârnă pe a doua fotografie pe talpa căptușelii) .
În cazul meu, a fost opusul. Și a durat o oră și jumătate pentru a deșuruba 3 șuruburi - piulițele sunt auto-închise și capul obișnuit nu poate fi împins acolo. A fost necesar să se taie și să se taie capul la 17, pentru a fixa capul șurubului.
Capul de sub torx, de asemenea, sare acolo cu zbor.

Toate felicitările # 33;
În general, situeishin acest lucru:
Coborârea vitezometrului și înșurubarea săgeții, cu cât este mai mare viteza, cu atât este mai mare frecvența clicurilor și intensitatea acesteia. foarte razdrozhaet # 33; mai ales când conduceți pe autostradă.
Ei bine, pe măsură ce încerca să nu acorde atenție, era înspăimântător faptul că era necesar să dezasambleze torpila.
Astăzi sa urcat și a văzut ce era acolo.
Apăsați pedala de frână, blocat între pedale și Bosko torpila a văzut o frânghie, el pune mâna să-l între coloana de direcție și de aer, a încercat să tragă o frânghie, nu a funcționat, el a luat o șurubelniță lung, a lovit-o pe blocare și a tras coarda, și a întins
Rândasem. Am concluzionat că acesta este tot același vitezometru în sine. Deci, ce poate face clic în ea? pot, de asemenea, să le repară fără a dezmembra torpilele

faceți clic pe cablu, nu pe vitezometru.
Sârmă strâmbă în panglica este frecat, firul se desprinde. Poate să facă clic.

Hmm, deci probabil că nu ar lucra atunci? săgeata, apoi viteza arată.
Ei bine, când a fost deconectat de la vitezometru, totul era liniștit.
Ei bine, ca întreg, nimic nu a fost împrăștiat))))

De obicei, ajută la tragerea în compartimentul motor după introducerea în dispozitiv. că sub torpilă nu existau bucle. Un dispozitiv pentru a scoate dispozitivul nu este dificil, principala problemă este scoaterea blocului de lumină. de multe ori foarte bine așezate. dar este posibil să scoateți un dop lung sub el și să-l trageți din interior cu un deget

prin el însuși cablul nu va fi audibil.
Dar conectat la dispozitiv va fi urât pentru clic - gadget-uri din plastic aici acționează ca o membrană, sau ceva de genul.

De obicei, ajută la tragerea în compartimentul motor după introducerea în dispozitiv. că sub torpilă nu existau bucle. Un dispozitiv pentru a scoate dispozitivul nu este dificil, principala problemă este scoaterea blocului de lumină. de multe ori foarte bine așezate. dar este posibil să scoateți un dop lung sub el și să-l trageți din interior cu un deget

Eh, cum vreau să-l aud))) socru, vrei să spui că torpila nu poate fi dezasamblată?

prin el însuși cablul nu va fi audibil. Dar conectat la dispozitiv va fi urât pentru clic - gadget-uri din plastic aici acționează ca o membrană, sau ceva de genul.

Yiwu, ponyatnenko, hmm, bine, voi încerca să o iau, o pot face.
Și faptul că săgeata se mișcă (mai ales înainte

40 km / h) este și din cauza cablului?

Și faptul că săgeata se mișcă (mai ales înainte

40 km / h) este și din cauza cablului?

99.99999% datorită cablului.
Sau întârziere, sau stricate.
OPOMA 88 a notat corect - după instalarea dispozitivului, este absolut necesar să trageți cablul de sub capotă - selectați bucla sub torpilă.

Serghei, Misha, multumesc pentru sfatul # 33;
În weekend, va exista acum ceva de făcut # 33;
Mă îndoiesc, mi se părea că a fost condus de o capră într-un fel.
Ps Peel, răsfoirea chiar acum Murzilki unde am luat tot ce trebuie să demontați torpila care ar elimina ordonat # 33 ?; se pare că nu este prea mult de înțeles))) Sunt un nebun. ))))

Homa. este de obicei o problemă să deconectați conectorii și cablul de vitezometru, deoarece cablul nu dă blocul de instrumente departe de tragere. Vă sfătuiesc să deconectați cablul vitezometrului de la cutie - atunci cablul nu va fi ținut.

trageți cablul de pe blocurile de sub capotă - și ansamblul iese. suficient spațiu pentru a vă împinge mâna.
Apoi, anecdota se dovedește - pentru a scoate aparatul, aveți nevoie de o groapă
îndepărtarea glandelor prin fund.

ușor de înțeles, mulțumesc # 33; Astăzi am de gând să dezasamblez, și așa cum se va întâmpla.
În ceea ce privește spațiu pentru frânghie degajabil, cred că dacă am fost în stare să-l scoate pe loc, cu otkruchennoy ordonat nici o problema nu ar trebui să fie

Articole similare

• Opel omega, înlocuirea unui cablu cu un vitezometru, o omega opel

• Rezolvarea blocării aprinderii - faq (întrebări frecvente) de opel omega in - opel omega club

• Toyota corolla, înlocuirea unui cablu al unui vitezometru, toyota a corolla

Trimiteți-le prietenilor: