Astăzi în Ucraina există un deficit grav de vagoane, care subminează în mod constant planurile producătorilor industriali de a-și produce și exporta produsele. Acest lucru este raportat de către RBC-Ucraina.
Dimensiunea parcului de vagoane de marfă UZ este de 104 000 de piese, cu un nivel de uzură de 90%. În același timp, numărul de vagoane cu o durată de viață extinsă atinge 30.000.
În apropierea acestui indicator și a numărului de material rulant, care și-a epuizat resursele și necesită o înlocuire urgentă. În același timp, deficitul de mașini de transport de marfă din Ucraina ajunge la 40.000 de unități. Și poate fi acoperită doar parțial datorită mașinilor companiilor private și a materialului rulant al companiilor ruse de transport.
Pe fundalul acestor indicatori, există clarificări publice privind relația dintre șeful KM și ministrul infrastructurii cu privire la cine este mai de vină pentru faptul că calea ferată nu își actualizează flota de mașini. Este demn de remarcat faptul că în ultimii 5-10 ani, situația cu renovarea parcului nu a fost mai bună.
Ce se întâmplă cu marile companii feroviare care își înrăutățesc performanțele? Sunt cumpărate. Astfel de achiziții sunt răspândite în Europa Centrală și Asia. De asemenea, cunoscut ca principalul cumpărător al regiunii, în ultimii 10 ani nu dispune de bani pentru a colecta active - aceasta este compania RZD.
Vladimir Groysman a remarcat că Balchun a scris o scrisoare de demisie la propria sa solicitare.
recomandat
Companionul Saakashvili Kardavu reținut la granița ucraineană
Anfisa Chekhova și-a anunțat intenția de a candida la funcția de președinte al Rusiei
Curios: în Geneva, o fată de 7 ani, în secret și fără bilet a intrat în avion
O eroare în text? Selectați-l cu mouse-ul și apăsați Ctrl + Enter
Trimiteți-le prietenilor: