Sasha Rubizhny, 30 de ani
Eu conduc un Opel Vectra 1.6 x16xel
Krasnodar, Rusia
Primul meu post! Sper că va fi util pentru cei care se confruntă cu o astfel de problemă! Totul a început atunci când am decis să înlocuiască cureaua de distribuție t.k.sam el și deteriorat (care este o altă poveste!) a scos șapca, a luat un scripete, dop.agregatov curea și am început să da drumul de tensiune, dar el prostește nu a vrut să iasă și torx am lins! a trebuit să iau zubilo.Voobschem răsucite împreună cu piese rezby.Postavil curea nouă și pe sfatul unui cunoscut ratat un fir de blocare bolț (roșu) .Postavil totul înapoi ca nisa, dar având 200 km condus auzit un zgomot pe sub capota, o dată Înăbuși Am luat capacul de pe calendarul și oh ... a ieșit un șurub și curea agățat ca muci! Încă un pic și a primit înlocuirea klapanov.Bylo a decis să facă pe umu.Bratan ma tras acasă și ne-am dus la Turnet de bolțului prelucrat mine cu tranziția 10/8 a cumparat un burghiu lung bit 8.5, apăsați lung (abia am găsit) a început rabota.Dlya confort este necesar pentru a arunca o pernă cu motor pus anterior sub ea o mufă și coborâți maximă până la semănătorii bine, și a ajuns la robinet nu este tot cheltuit perekos.Posle manipularea acului era ca un nativ (I e prea ratat blocare fir) de mai jos, toate puse împreună, un minus porțiunea de Stud 8, care a fost un pic mai mult a trebuit să Whittle și piulița de set îngust ca freca larg pe scripete!
A existat și un alt robinet scurt, în primul rând le-a trecut până când a fugit în capacul curelei și apoi o lungă
Articole similare
-
Bolt cu cap semicircular - istoric, dimensiuni, aplicație video
-
Ancoră cu piuliță - specificitatea elementelor de fixare și a regulilor de montare
Trimiteți-le prietenilor: