Îți voi spune o poveste, din moment ce formatul titlului "fete de vineri pe motociclete" a evoluat într-o săptămânală oh-I-want-about-tom-chat. Povestea ar putea fi interesantă pentru oamenii care planifică o călătorie în întreaga lume pe o motocicletă și care se angajează în pregătirea unei astfel de motociclete rotunde pe cont propriu. Voi vorbi despre cum am primit un astfel de document ca Carnet de Passage.
Ei bine, deocamdată - cu vineri!
Carnet de trecere - acesta este un document vamal, care este o carte de 5, 10 sau 25 de formulare. Numele complet al acestei hârtii sună foarte frumos: Carnet de Passage en Douane (CPD). Ideea este că unele țări, printre care există astfel dezvoltate ca Australia, nu sunt atât de dezvoltate - cum ar fi Africa de Sud și Venezuela, și nu este dezvoltat - ca Paraguay, Senegal și Kenya, au nevoie de a face costuri motociclete vamale sau masina la intrarea pe teritoriul lor . Acest lucru se datorează faptului că se tem că vă veți vinde vehiculul în interiorul țării și nu plătiți taxe. Este clar că de fiecare dată să-returneze o sumă mare de bani, și chiar într-o țară străină și nimeni nu a fost niciodată de vânătoare, iar apoi în 1956 a venit cu un astfel de document ca Carnetul de trecere. Sensul acestei cărți personalizate se reduce la ceea ce face o dată un depozit al valorii în vamă a motocicletei sau masina de la domiciliu, pentru a primi un carnet de trecere și du-te în jurul lumii, fără nici o problemă, arătând la frontiere și colectare a carnetului moare la vamă. Și când vă întoarceți la penitențele native, prezentați Carnetul deja ștampilat al organizației care a emis-o și primiți banii înapoi. Toate strălucitoare și simplu, și, de asemenea, facilitează foarte mult viața unui călător, după cum nu este necesar într-un număr de țări Carnetului de trecere, dar salvează o mulțime de timp pentru vămuire: Aceasta este o țară atât de rece ca Zambia, Chile, Argentina, etc. Lista completă a Google, nu a văzut punctul de totul afară, pentru că este încă doar un fir de nisip în mare de informații pe care trebuie să sapi, merge într-un tur în jurul lumii.
Pe scurt, am sunat la RAF. Câteva inele, o fată ia telefonul și spune că da, avem o persoană care se ocupă de problema carnetului de trecere. Și mă conectează cu cineva. Dude la celălalt capăt o voce leneș mă poartă în telefon câteva prostii despre faptul că RAF nu are dreptul de a emite Carnete și ceva despre biroul procurorului, dar apoi dintr-o dată spus, spunând că, da, poate emite ... clătită Rusă ... l-am rugat pentru e-mailul său să ia informații despre vehicul. Și oricum, când văd că o persoană strânge gunoi, încerc să transmită comunicarea într-o formă scrisă, deoarece uneori încep să se gândească, înainte de a scrie ceva. Deci, m-am bucurat deja că mi-aș lua cartea de credit Carnet de Passage, dar scrisoarea pe care am primit-o ca răspuns a fost foarte încurcată. În plus față de numeroasele litere ale delirului verbal, scrisoarea conținea documente care urmau să fie completate pentru a primi carnetul. Și confirmând primirea garanției banilor pentru mașină, documentul era o simplă chitanță O_o
A trebuit să depășesc toate barierele de comunicare și să scriu încă două federații de automobile, care, potrivit informațiilor, dezvăluie Carnetele: în Italia și în Elveția. Drept urmare, italienii mi-au trimis în iad, dar Autofederația Elvețiană a fost de acord să ne dea Carnet de Passage ... Dar și acolo, ei mari contra. În primul rând, ne-au considerat o sumă mult mai mare din depozit decât în RAF. În al doilea rând, depozitul este plătit în euro și nu presupun să spun ce se va întâmpla cu euro într-un an.
Pe scurt, din toate relele, a fost ales RAF mai mic, ceea ce îmi doresc pentru tine. De asemenea, a dezvoltat o schemă interesantă pentru proiectarea Carnetului de trecere și reducerea valorii sale colaterale. Serviciul corespunzător este descris aici.
Distribuiți postul "Fete pe motociclete".
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: