Cilindru de automobile pentru gaz lichefiat
Despre presiunea din rezervor
Exemple de plasare a cilindrilor pe o mașină
Caracteristicile cilindrilor produse de NZGA
Scopul cilindrului este stocarea în siguranță a rezervei de gaz lichefiat la bordul vehiculului.
Mai jos, în figură, este prezentat schematic un aranjament cilindric.
În figură: perete cu 1 cilindru; 2 - carcasa sistemului de ventilație; 3 - manșonul sistemului de ventilație; 4 - principalele gaze; 5 - gaz de alimentare cu combustibil; 6 - duza de umplere cu supapă de reținere; - supapa de curgere sau supapa solenoid de curgere; 8 - supapa de închidere de mare viteză; 9 - țeavă de admisie; 10 - filtru ecran; 11 - supapa de umplere, supapa de reținere, supapa de închidere; 12 - plutitorul; Indicatorul de nivel 13; 14 - plutitor; 15 - cuplaj magnetic; 16 - supapă de siguranță; 17 - ștecher pentru eliberarea fazelor de vapori; 18 - sediment
În sedimentul 18 există în principal condens de hidrocarburi grele, condens de apă și produse de coroziune a pereților cilindrilor. Cu funcționarea regulată a sistemului de combustibil gazos, sedimentul este îndepărtat continuu de la cilindru împreună cu gazul și apoi este așezat în filtre și în alte locuri desemnate pentru acest scop.
Dispozitivele prezentate în diagramă (în interiorul carcasei 2 a sistemului de ventilație) pot fi combinate structural într-un singur dispozitiv, numit multivalve.
Dispozitiv multivalve
Cilindrul este instalat în portbagaj, în cabină, în cabină sau pe cadru. La instalare, orientarea balonului este importantă: capătul tubului de prelevare trebuie să fie în punctul cel mai de jos al cilindrului.
Sticla de gaz este umplută la 80-90% din volum. Umplerea mai mare este inacceptabilă datorită posibilității de spargere a cilindrului atunci când temperatura crește datorită expansiunii termice volumetrice a gazului lichefiat, ajungând la 0,3% pe grad (pentru propan).
Balonul este sudat, presiunea de lucru este de 1,6 MPa. Grosimea peretelui este de la 3mm la 5mm, în funcție de formă și dimensiune. Tratate termic pentru a reduce numărul de fragmente la rupere. Testat la presiunea de încercare 2,5 MPa, presiunea de lucru de 1,6 MPa.
Cilindrul este vopsit în roșu. Inscripția este "inflamabilă". Cilindrii străini sunt adesea negri și fără inscripții.
Despre presiunea din rezervor
Exemple de plasare a cilindrilor pe o mașină
Caracteristicile cilindrilor produse de NZGA
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: