Un nou pacient, actualizat UAZ Patriot. din showroom imediat la noi.
Puțin despre mașină, o să încerc.
Întotdeauna cu recepția mașinii, îi cerem proprietarului să ne dețină un mic test de încercare, astfel încât împreună să ascultăm mașina, să avem în vedere anumite detalii.
Când am intrat în mașina asta, a existat un sentiment ... alarma. Anxietate că nu putem ajuta această mașină. Nu doar vibrează, ci vibrează întreg, ca un jackhammer. Proprietarul ne-a calmat, ne-a spus că nu a fost primul Patriot nou pe care la avut, a alergat, să se obișnuiască cu asta. Ei bine, bine.
Dezasamblam, totul este simplu, este logic, de la vechiul Patriot nu este mult diferit.
O dată voi face o rezervare, cu această mașină au existat multe momente surprinzătoare, multe pentru a fotografia uitat pur și simplu.
Izolație fonică standard.
În mașina asta au încercat să facă ceva. În ceea ce mă privește, nu sa dovedit atât de mult, dar mult mai bine decât mulți.
Vibrațiile normale de la podea nu se ridică deloc. Dar de la ușă pleacă cu un bang, l-au curățat complet.
Ca o izolare fonică, a existat o astfel de plăcintă, simțită simțită pe fund, cauciuc în partea de sus. Este logic, interesant, dar ineficient pentru o mașină atât de zgomotoasă.
Acordați atenție asigurării cablajului
ShVI începe de la ușă, aici sunt:
Speakerul nu inspiră deloc
În interiorul ușii Aero Plus:
În interiorul ușilor Splen 3008, pe partiția Aero
Despre placare este de a spune separat. Nici vibroplastul, nici amortizoarele de aderență nu au absolut nicio aderență la materialul pielii. În general vorbind (pur și simplu, nimic nu aderă la pielea din plastic). Prin urmare, absorbantul de sunet se lipeste de peretele despărțitor. Biplast Premium 15, mașina necesită:
Apoi la etajul următor.
Ei bine, cred că totul este clar când mașina este vibrator complet, nu există alternative. Bimast Bomb Premium.
Arca la ele, o vedere generală:
Dar, cu acoperișul și aripile din spate, am decis să utilizeze o linie de produse de material relativ recent „Standard“ - vibroplasta 3mm de argint (0,35 * 0,57). Și materialul ne-am mulțumit în general (atunci când instalarea aproape nu a trebuit să tăiați colile de 0,2 m, cu o grosime de 3 mm, el a decis să destul de sarcina în fața lui).
Acoperișuri și aripioare spate - Argint 3mm:
Din nou, cablarea. Făcut de
Acoperiș, absorbanți de sunet. Biplast Premium 15. Maximă tăcere!
Pe podea, al doilea strat folosea cel mai bun material disponibil - Flex 10 și Flex 6.
Desigur, toate placare lipite din plastic, tunel, toate la care țin de mână pe Aero + Biplast Premium Photo 15. După cum sa explicat la început, nu ajunge în mâinile (
Ușa din spate, nu este ușa, este o poartă întreagă. Argint 3 mm, Splen 3008
Aceasta se încheie cu o fotoreportare și UAZ deja "întreabă" drumurile publice ...
Apropo, covorul standard a intrat în loc, cu tăieturi mici, toate căzut în loc.
Aș dori să exprim o porțiune separată de ură pentru folosirea șuruburilor cu autoturisme în mașinile autohtone.
Iată următoarele:
Ei bine, ca de obicei, finala.
În box, testarea este înțeleasă, fără sens, re-reflecții, toate cazurile.
Încălzim motorul, ne întoarcem cu proprietarul pe teritoriul învecinat.
Am putea. Au fost în măsură să facă această mașină un confortabil și plăcut. Singura problema cu aceasta masina a fost motorul care transmite aceeasi vibratie a corpului, dar vibratiile devin semnificativ mai mici, mai mică amplitudine, iar proprietarul ne asigură experiența sa, că, după pauză motorului este plecat cu totul.
Toate conforturile din mașină!
Lista materialelor:
Bomb Premium - 14 coli
Flex 10 - 3 coli
Flex 6 - 4 coli
Aero Plus - 6 coli
Aero - 7 coli
Splen 3008 - 4 coli
Biplast Premium - 10 coli
Argint 3 mm (0,35 * 0,57) - 20 coli
Timpul de lucru este de aproximativ 130 de ore.
Costul proiectului este de 35 tr.
Este adesea întrebat cât de mult a câștigat greutatea automobilului.
Următoarea intrare în blog va adăuga măsurători pentru fiecare material, cu o fotografie pe scale. Că a fost convenabil pentru toți să conteze!
2 ani Tags: шумоизоляция, красноярск
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: