Ce trebuie să știți despre catalizatorul nostru

Piese și consumabile:

• Filtru de ulei
• Ulei de motor
• cârpă

Având în vedere interesul crescut asupra subiectului catalizatorului, am decis să strălucesc următoarea intrare în revista. Poate că pentru cineva va fi o veste, cineva va cădea de pe câteva întrebări și cineva o va lua ca un ghid pentru acțiune.

CATALIZATOR - un dispozitiv în interiorul mici găuri c în sistemul de evacuare, care nu face parte din postcombustie dogorevshego combustibil decât reduce toxicitatea gazului de eșapament și o face în mod corespunzător cu EURO-2.3.4.
Acest lucru este util și noile mașini nu provoacă probleme proprietarilor în primii ani de funcționare, dar calitatea combustibilului face uneori un ochi nevăzut față de normele ecologice (din păcate).
Deci, de ce eșuează catalizatorul?

Principalul motiv pentru eșecul catalizatorului în CSI este calitatea scăzută a benzinei. Combustibilul de calitate scăzută arde încet, astfel încât explozia are loc pe jumătate în camera de combustie și jumătate în sistemul de evacuare, deasupra suprafeței catalizatorului.

Care este catalizatorul:

Catalizatorul este o structură ceramică cu pereți foarte subțiri și moi, similar cu un fagure în cazul detonării benzinei peste suprafața ei începe să se rupă (pour). De-a lungul timpului el a marcat și creează o barieră pentru gazele de eșapament fierbinți, din cauza a ceea ce motorul pierde tracțiune și supraîncălzește.

Dar nu este cel mai rău lucru. Așa cum am menționat deja mai sus, există o barieră în calea ieșirii libere a gazelor, presiunea gazelor pe secțiunea dintre motor și catalizator este în mod semnificativ mărită.

Acum un moment foarte important - ATENȚIE:

De fiecare dată când motorul este blocat, se oprește, astfel încât sistemul de supapă în care un cilindru deschis, în orice caz. presiune în exces în loc pur și simplu zbura în tub, perturba particulele ceramice din suprafața catalizatorului și le aruncă înapoi prin supapa deschisă a pistonului motorului la suprafață, direct în camera de ardere. Următorul motor a începe pulbere ceramică amestecat cu ulei pe pereții cilindrilor, devenind pasta foarte abrazive. În acest caz, se poate produce ireversibil - uzura completă a tuturor pieselor în mișcare ale motorului și eșecul complet al întregii unități.
Această boală a suferit multe (dar nu toate) motoare de 1.8L. Aici, aparent, și afectează regiunea și condițiile de funcționare ale mașinii și calitatea combustibilului din această regiune.

Este foarte important să diagnosticați catalizatorul în timp în stadiile inițiale ale distrugerii, în loc să așteptați până când lampa de avarie a electronicii motorului se aprinde. Este mai bine și mai ieftin să rezolvăm problema imediat, fără a aduce situația critică. Datorită faptului că este creată rezistența la evacuare, sistemul de evacuare este încălzit la roșu, în unele cazuri poate provoca un incendiu.

Motive pentru eșecul catalizatorului:

1-Adăugarea de aditivi la benzină;

2 - Calitate slabă a combustibilului;

3-Amestec necorespunzător de combustibil-aer (de obicei - defectarea sondei lambda);

4-Funcționarea incorectă a sistemului de aprindere (întreruperi);

Deteriorarea mecanică a catalizatorului;

6-Îmbătrânire naturală (în timpul funcționării normale - durată de viață până la 100 000 km).

Cum pot determina blocarea catalizatorului?
1. Deșurubați senzorul de oxigen, înșurubați manometrul și măsurați presiunea din sistemul de evacuare. Dacă presiunea depășește 0,5 atm (Kg / cm2) în oricare dintre modurile de funcționare a motorului, convertizorul catalitic este înfundat.

2. Încălziți motorului in (de echitatie prin oras-autostrada) pentru o jumătate de oră, apoi să ia o termo-gun (pirometru) și verificați temperatura înainte de a convertorului catalitic (chiar pe cusături de sudură), și imediat după catalizator (sudare, de asemenea, la fața locului a conductelor și Katalikov). Dacă temperatura de după catalizator este mai mică sau aceeași ca înainte de catalizator, atunci este înfundată sau nu funcționează.

3. Dacă ceva se declanșează în interiorul catalizatorului, nu pierde timpul, luați măsuri urgente.

Acum hai sa vorbim despre procedura de inlocuire (sau baterea) a catalizatorului:
1. Scoateți catalizatorul;

2. Scoateți conținutul.

3. Să vândă (nu în mod gratuit) entrenele catalizatorului către vânătorii din spatele acestui artefact;

4. În loc de catalizator, trebuie să instalați un dispozitiv de oprire a flăcării. Dacă instalați un caz gol de pe catalizator, atunci sunetul de evacuare va deveni probabil mai puternic și sistemul va servi mai puțin.

După ce ați respectat toate regulile procedurilor descrise mai sus, nu uitați că acum trebuie să vă înșelați mașina pentru lipsa de catalizator și acest lucru este important. Cum se face acest lucru? - de exemplu, folosind un emulator (substituție) a catalizatorului.
Emulatorul este proiectat să proceseze semnalul de la sonda lambda în conformitate cu algoritmul catalizatorului funcțional. La intrarea computerului (unitatea de comandă electronică), semnalul deja procesat este livrat în forma în care acesta era cu un catalizator de lucru.
Astfel, ECU consideră că catalizatorul este în ordine și în locul său.

Emulator (sau amestec catalitic):

Firele galben și albastru sunt conectate la ruperea cablului de semnal al lambda. Tensiunea pe acest fir se situează în intervalul de la 0,1 la 1 Volt.

1 - reducerea rezistenței la gazele de eșapament reduce consumul de combustibil, economisind până la 10%;

2 - creșterea puterii (în intervale mici)

3 - lampa de defecțiune a motorului (verificare) nu vă mai deranjează, motorul funcționează în modul normal;

- Nu aveți nevoie de un catalizator, deci nu va eșua niciodată.

• Opinia mea personală este că orice persoană care produce o astfel de procedură în cadrul schemei:
  - compensare catalizatorul și colectat totul în ordine inversă, este fundamental greșită și astfel de modificări nu va aduce rezultatul dorit, așa că am sfătui să faci totul corect, sau plasate în mâinile experților competente (dacă este cazul, și, dacă nu, atunci este mai bine să aceeași).
  Descriere și tehnică. momentele sunt universale pentru multe mașini și nu sunt potrivite doar pentru NISSAN. Sper că toate aceste informații vă vor fi utile și, probabil, va fi util.

Ați găsit o eroare? Selectați textul și apăsați pe Ctrl + Enter!

Articole similare

• Engleza de baza, sau cat de mult trebuie sa stii cuvintele pentru a vorbi engleza

• Cum să ajuți o fată să obțină un orgasm, ce trebuie să știți

• Șapte momente ale jocului pe care trebuie să le cunoașteți pe noul venit, lumea din Warcraft - addons, videoclipuri, ghiduri, cheats,

Trimiteți-le prietenilor: