1.7.17 Caracteristicile de proiectare ale unui vehicul de teren
Transmisia pe toate roțile Drive-ul complet nu necesită nicio întreținere specială.
NOTĂ Cu o transmisie completă, toate cele patru roți conduc.
Fig. 1.123. Vedere schematică: treapta de transmisie inclusă "LOW" inclusă cu diferențialul între axe blocat
Stadiul de transmisie redus poate fi de asemenea utilizat cu diferențiale blocate (Figura 1.123).
NOTĂ Coborârea treptei de transmisie, cu un raport de transmisie mare, asigură o tracțiune maximă pe roți atunci când conduceți off-road.
Deoarece sistemele ESP, ASR, ABS și EDS cu treapta de transmisie redusă au pornit schimba programul de acțiune, atunci când conduceți pe drumuri obișnuite această etapă nu poate fi utilizată.
Pornirea treptei de transmisie coborâtă "LOW" (cu cutia de viteze automată) Reduceți viteza sub 15 km / h. Rotiți butonul în poziția "LOW". Deplasați selectorul în poziția N. Așteptați aproximativ o secundă. Porniți una dintre pozițiile de mișcare (R, D sau S).
Pornirea treptei de transmisie coborâtă "LOW" (cu cutia de viteze manuală) Opriți autovehiculul. Rotiți butonul în poziția "LOW". Puneți pârghia de transmisie în poziția neutră. Așteptați aproximativ o secundă. Porniți transmisia.
Dezactivarea etapei de transmisie coborâtă în timpul deplasării Reduceți viteza sub 40 km / h. Rotiți butonul la "HIGH". Deplasați selectorul în poziția N. Așteptați aproximativ o secundă. Rotiți una dintre pozițiile de mișcare înainte (D sau S).
Oprirea treptei de transmisie coborâtă în timp ce autovehiculul staționează Rotiți butonul în poziția "HIGH". Țineți vehiculul pe poziție cu pedala de frână. Deplasați selectorul în poziția N. Așteptați aproximativ o secundă. Porniți una dintre pozițiile de mișcare (R, D sau S). Viteza maximă cu care vă puteți deplasa cu treapta "LOW" redusă este determinată de modelul motorului. Limita maximă de viteză este în intervalul de aproximativ 70-100 km / h. Nivelul cel mai scăzut se manifestă cel mai bine în următoarele situații: - când autovehiculul cu remorca se deplasează în afara drumului; - atunci când autovehiculul își face drumul în condiții deosebit de dificile de drum; - când depășiți urcușurile deosebit de abrupte. Nu includeți o treaptă de transmisie redusă pe drumurile acoperite de zăpadă. Includerea nivelului scăzut de transmisie prin rotirea butonului în poziția «LOW» - «LOW clipește» logo-ul. Incluziunea în sine poate fi oarecum întârziată. Dacă etapa «LOW» activat automat, «LOW» logo-ul rămâne aprins În plus, pe afișajul panoului de bord apare o indicație corespunzătoare. Deoarece la etapa a inclus cuplul maxim pe roți la autovehiculele cu transmisie manuală «LOW» poate conduce pe la 2-a sau treapta a 3.
Sistemul de control al tracțiunii (ASR) Cu treapta coborâtă activată, se activează automat un program special de control al tracțiunii, care îmbunătățește condițiile de tracțiune ale roților cu solul. În acest caz, deseori nu este necesară deconectarea manuală a sistemului anti-uzură în majoritatea situațiilor rutiere. La viteze mai mici de 70 km / h, activarea sistemului de control al tracțiunii este oarecum întârziată. În acest caz, condițiile de aderență la sol cu etapa inferioară inclusă sunt îmbunătățite.
Sistem anti-uzură ESP La pornirea motorului, sistemul anti-uzură se aprinde automat.
NOTĂ Prin intermediul unui sistem anti-uzură, stabilitatea și controlabilitatea cursului mașinii în modurile de mișcare limită sunt în mod semnificativ sporite.
Când sistemul anti-uzură este activat, frâna montană este activată pe coborâre.
Sistemul anti-uzură trebuie să fie pornit în mod constant. Numai în anumite situații în care se dorește deraparea, este posibil prin apăsarea (ESP) dezactiva ESP (Fig. 1.124). De exemplu: - când conduceți cu lanțuri anti-derapare; - când vă deplasați pe zăpadă adâncă sau pe sol liber; - când un vehicul blocat. Apăsând apoi butonul anti-uzură al butonului trebuie să fie pornit din nou. La deconectarea sistemului protivozanosnoy simultan oprit sistemul de control al tracțiunii ASR și forța de tracțiune a sistemului de control al motorului pe partea de sus a unității roți alunecare MSR, precum și frâna de munte de pe vale. Aceasta înseamnă că un număr de sisteme nu sunt active sau sunt active pe programul modificat (sistemul de control al tracțiunii EDS), atât timp cât sistemul este oprit protivozanosnaya.
Când cheia este aprinsă sau clipește Tasta este aprinsă când contactul este cuplat timp de aproximativ două secunde când este verificată funcția. Tasta clipește în timp ce conduceți, când funcționează sistemul anti-uzură. Tasta este aprinsă când sistemul anti-uzură eșuează. Tasta este aprinsă când sistemul anti-uzură este oprit.
Frâna de munte pentru coborâre Înainte de a începe coborârea de pe un munte abrupt, încetiniți viteza la mai puțin de 20 km / h.
NOTEA Frâna de munte activată automat pentru coborâre ajută conducătorul auto pe pante de peste 20%.
NOTĂ O frână de ridicare ușoară facilitează pornirea șoferului.
Mașina este frânată și ținută în mișcare - cu pedala de ambreiaj complet apăsată - cu ajutorul unei frâne de munte, chiar și cu pedala de frână eliberată și frâna de parcare nefolosită. Când ambreiajul este cuplat, frânele sunt distribuite automat, obținând astfel o pornire ușoară și sigură pornind de la poziția de ridicare. Înainte de a începe o creștere abruptă a condițiilor off-road, asigurați-vă că ambele diferențiale sunt blocate.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: