Repararea conductelor de frână spate, înlocuirea pantofilor frontali, diagnosticarea suspensiilor,

Am înregistrat o sută)

1) Cine ma citit - știu că una din roțile din spate, recent, m-am înecat, iar al doilea a plecat să lucreze prin vrăjitor. Am decis să o ocol complet pe vrăjitor; cu siguranță trebuie schimbat, dar nu vreau să-l schimb încă.






Așa că m-am dus cu scopul specific de a ajunge de către unitatea ABS roțile noilor linii de cupru, dar comandantul (că și alte posturi, cu atât mai „serioase“), mi-a spus că, în acest caz, vom elimina rezervorul de gaz, și trage linii sub rezervor de gaz așa cum am sugerat, a spus el, nu se va gunoi)), și de când am fost limitat la bani, am întrebat alte opțiuni fiabile.
Versiunea lui a fost simplu, dar la fel ca toate în condiții de siguranță, în apropiere de rezervorul de gaz să taie conducta veche - zavaltsevat și de la ei trebuie să trageți de cupru la roata (desigur, ne-am asigurat că lângă rezervorul de combustibil și a conductelor de fier ABS în stare bună) - toate gnilo au avut doar în regiune în jurul acelui foarte vrăjitor (distribuitorul eforturilor).
După ce am explicat toate riscurile și nuanțele inhibării (iarna, în slush etc.) și consimțământul meu - am început și am făcut-o. Tocmai am ajutat la pomparea tuturor roților). Au durat aproximativ 1,5 ore.
Lucrați cu materialul lor - 450 de tone (aparent bazat pe numărul și costul orelor normale).
Frânghia mea a fost, a plecat> 500 gr.

PS un plus pentru maestru - nu a început să schimbe cilindrul de frână (din înregistrarea precedentă), ci pur și simplu a înlocuit "pomparea" sub forma unui "fiting" pentru 20t (mi-a economisit bani, nervii și timpul meu)

2) data viitoare când am salvat deja pe conducte - am decis să termin masterul în continuare. A cerut să înlocuiască cu mine plăcuțele de frână înainte (sistem Bosch). Încă o dată (ca și în cazul tobei din spate) - după deschiderea etrierilor sa dovedit că resursele tampoanelor sunt suficiente pentru cel puțin două luni, dar am fost deja insistent))
Din nou, datorită proprietarului ultimul / penultim care nu a înșelat cu informațiile despre înlocuirea consumabilelor "
Descoperit în sprijinul de sprijin corect de defecțiune, sfătuit să nu se scalde, dar rețineți că aveți nevoie de reparații de sprijin.






Set de pantofi pentru ambele roți - Stellox (china) - 220t
Munca 180t ((Schimbare rapidă, chiar offensively rapid =)

3) a condus în continuare în groapă pentru (în final) un diagnostic cuprinzător al suspendării.
În harta de diagnostic au fost marcate pentru înlocuire:
- amortizoare din spate ale suspensiei din față (225t / pentru 2pc - germaniu, Febi)
- tije de stabilizare (

280t / 2pc - germaniu)

- și fără îndoială - amortizoarele spate. (în timp ce, pe pietre, nu puteți transpira cu înlocuirea lor, dar există întrebări cu anterele) (de la 350 de tone pe China la 950 de germaniu pe 1 bucată)
Ei bine - nu pare a fi înfricoșător)
Întrebați PS o întrebare despre cremaliera de direcție (managementul tyazhestv și „cilindru servo umed“) - a confirmat gândurile mele - neetanșe servo sigiliu de ulei, si din moment ce a servit, de asemenea, lichidul hidraulic, atunci nu primesc suficient de compresie și greutate în volan - trebuie să te uiți în liniște pentru un înlocuitor ...

Diagnosticarea completă - 100t

amortizoarele spate ale brațului suspensiei din față

4) Am mers a doua zi pentru a diagnostica (gratuit) de aer condiționat.
Maestrul Conder a spus ca exista o scurgere de gaz puternic (prin injectarea de gaz în sistem), dar care nu a fost încă identificat se datorează compresorului nefuncțională, adică a spus întrebări în primul rând cu fermitate electrica (pornirea compresorului), și a redus cu un electrician, în aceste cazuri, .
așa că ne vom ocupa de electrician, în același timp și fanii mei vor încerca să se vindece, fără a înlocui senzorii de lichid de răcire =)

Kilometraj 262585 km

FakeHeader

Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.

Și cum rămâne cu amortizoarele spate?

Ei bine, dacă memoria servește, și l-am înțeles corect - că antere poiznosheny (vizual), dar până în prezent, spune el, totul să meargă bine, iar dacă nu există nici o bate la ușă sau nu mă deranjează - Nu pot plăti încă o atenție la ea. într-un fel atât de

Împachetați pachetul și ciocanul pe ele. Aici sunt în weekend-ul trecut, tăblițe repetate pe ele, fundul uzat, în spatele bătăii a fost sălbatic. Și acum aștept 2 șuruburi de la The Existor la numărul 4, firul a fost răsucite când răsuciți piulița :)

Astăzi la lucru un pic "nu a căzut")
Există o femeie la vârsta de Opel Zafira într-o stare oochen ordonată) și apoi mi-a spus plângând - suspendarea tuturor pentru a atinge ai nevoie de un parbriz de înlocuire - crăpat degetele, ștergător spate cumva rupt =) „ascensoare“ hayon rupt, ar trebui să vă întotdeauna pe mâini țineți, și așa mai departe.
Pe scurt, mă uit la acest moment pe următoarea mea în picioare Ksaru de 19 ani și atins =)

)
Ei bine, o femeie de obicei patinează "până la ultimul".
Suspendarea - consumabile. Dacă nu vrei, va trebui să rezolvi.
Paharul se sparge - se întâmplă.
Ștergătorul parbrizului din spate - se poate sparge, mai ales dacă geamul din spate nu este curățat de zăpadă în timpul iernii și îl curățați cu o perie.
Ascensoare - nu este o problemă, în orice magazin de piese de schimb este posibil în cadrul comenzii.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: