Supravegherea construcției va fi Direcția pentru dezvoltarea sistemului de transport. special creată pentru proiecte de infrastructură similare la intersecția dintre oraș și regiune. Acum este imposibil să ajungeți direct de la autostrada Tallinn la Drumul de Centură. Aceasta este singura autostradă federală care conduce traficul în Sankt Petersburg și nu se intersectează cu Drumul de Centură. Masinile, inclusiv camioanele, urmaresc ocolul pe drumurile regionale mici si creeaza impresionante impresii.
Grad ridicat de pregătire
Traseul se va deschide în 2021. și din acel moment investitorul va începe să returneze banii investiți. Până acum, VTB și Sberbank au fost interesate de proiecte similare în St. Petersburg. precum și Banca Mondială. dar interesul său a scăzut considerabil după conflictul din Ucraina.
„Intensitatea căii de curgere de 30 de mii de vehicule pe de recuperare a investiției zi pentru investitori a fost identificat pe baza acestor parametri potențiali investitori au deja, dar pentru a le numim este prea devreme, cred că acest proiect -.... Cel mai pregatit dintre toate proiectele PPP rutier și are toate șansele de implementare în viitorul apropiat ", a declarat Mykola Asaul.
Acum se finalizează pregătirea proiectului de lucrări viitoare. Pe baza documentului final ar ridica la un acord de concesiune care urmează să fie semnat cu investitorul, a declarat șeful sistemului de transport al Direcției de Dezvoltare din Sankt-Petersburg și regiunea Leningrad Kirill Polyakov.
„Proiectul este un grad ridicat de pregătire de pregătire a proiectului de model financiar complet este gata pentru regiunea Leningrad a preluat proiectarea acestui segment După finalizarea design va fi elaborat documentația de concesiune ....“, - a spus Kirill Polyakov.
Să plătească sau să nu plătească
Acum, mutați mașina între Tallinn și autostrada Narva prin sat Gorelovo și prin centrul satului Roșu pe drum, format din doar două benzi. Camioane rulate sunt, de obicei cu autostrada Tallinn la cele cu care se intersecteaza, - Ropshinskoe sau Gostilitsy, care, de asemenea sunt formate dopuri.
Drumul cu taxă va fi alcătuit din patru benzi. Acesta va fi tăiat prin pădure, ceea ce facilitează foarte mult sarcina agențiilor guvernamentale: nu vor trebui să decidă asupra achiziționării de terenuri private și să aloce bani suplimentari pentru aceasta.
Lungimea drumului - circa 30 km, precum și mai mult de 5 km de structuri artificiale - pasaj, două poduri mici, cinci intersecții. De asemenea, sunt planificate mai multe puncte de trecere pentru pietoni și, bineînțeles, două semafoare cu puncte de control pentru încărcare.
Pentru a recupera cheltuielile și a face un profit de 30 de ani, investitorul va trebui să instaleze o taxă simbolică de aproximativ 5-10 ruble. Ce cifre vor fi discutate vor fi clare din acordul de concesiune. Astfel, în cazul WHSD, orașele au limitat prețurile într-un acord de concesiune și, în limitele acestei restricții, concesionarul putea deja să stabilească orice preț. Cu toate acestea, nu este un secret că prețurile pentru drumul cu taxă sunt încă discutate la cel mai înalt nivel din Smolny. Deci oficial, oficialii nu influențează prețurile, dar, de fapt, ele influențează cel mai probabil.
Zonă populară
Aria în care va apărea cel de-al doilea drum de taxare din Sankt-Petersburg se dezvoltă în mod activ. Clădirea se duce în Krasnoye Selo și în satele vecine. Zonele industriale din regiunea Ust-Luga se dezvoltă.
Astăzi, fluxul principal de mașini prin Krasnoe Selo se deplasează de-a lungul străzii cu patru benzi a lui Lenin, deoarece acesta este cel mai scurt drum spre Centura și WHSD. Prospectul trece pe autostrada Krasnoselskoe, apoi - pe drum prin Gorelovo. Pe acest traseu conduc șoferii în absența unei rute între KAD și autostrada Tallinn.
Primul autostradă rutieră rutieră pentru traficul de mare viteză din oraș este WHSD din Sankt Petersburg. Contractul de funcționare al WHSD a fost încheiat cu MCC până în 2042. Secțiunile de sud și de nord sunt construite integral din buget. Secțiunea de sud a costat 47 de miliarde de ruble, de Nord - la 36 de miliarde de ruble, central este acum fiind construit pentru 128 de miliarde de ruble. Dintre acestea, „Vnesheconombank“ va investi 25 de miliarde de ruble la 10 miliarde de ruble - „eurasiatic Development Bank“, 10 miliarde de ruble - „Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare“, 8,5 miliarde de ruble - VTB, 8,5 miliarde de ruble - „Gazprombank“ 9 miliarde de ruble - MSS în sine și 51 miliarde de ruble - bugetul de la St. Petersburg. Contract pentru construirea porțiunii ZSD centrale a concluzionat compania stoc ICA-Astaldi IC Ictas.
Trimiteți-le prietenilor: