1) Slăbiți piulițele roții
2) slăbește piulița butucului câteva spire (5,6,7), apoi un cablu prelungitor bate cu un ciocan pe îmbinarea CV-arbore (adică, din nuci), până când articulațiile CV începe să se plimbe liber în hub-ul, dacă este necesar, deșurubați piulița Mai mult .
Deșurubați întreaga piuliță
3) Drakratim
4) Scoateți roata
5) Desprindeți furtunul de frână din suport (este mai bine să lubrifiați în prealabil wd-40)
6) Deșurubați șurubul care fixează pumnul pe brațul suspensiei, aceasta necesită un torx (asterisc) și o cheie.
7) Întoarceți pumnul în interiorul mașinii (etrierul spre interior)
pânză mică 8) pre-preparat (am folosit mănuși x / bumbac, b / a care nu mai sunt ar purta) și a pus unul lângă altul, apoi am explica de ce.
Am lovit pârghia suspensiei cu un ciocan, mingea începe să iasă din pumn, complet nu va ieși. Ne odihnim cu ajutorul unei șurubelnițe sau a unei șurubelnițe mari în orificiul tehnologic al pârghiei (creați pârghia), apăsați în jos și continuați să bateți cu un ciocan. Puterea de a ciocni în acest moment practic nu joacă nici un rol, de aceea să bată din toate drogurile și ca urmare să-și deterioreze o aripa nu este necesar, suficiente lovituri ușor monotone este mai aproape de o minge. De îndată ce mingea iese din pumn complet, puneți / puneți cârpe pe ea, trageți pumnul deoparte și eliberați maneta. Sunt necesare cârlige pentru a vă asigura că mingea nu afectează articulația exterioară a articulației atunci când eliberați maneta.
9) Folosind o șurubelniță, rupeți încuietorile clemelor SHRUS interior (dacă există altele noi) și strângeți ușor protecția împotriva prafului
10) trage cu came pe de o parte și de altă parte, pentru a scoate un arbore de antrenare, inelul interior rămâne în cutie și „IMPORTANT“: memoreze ca ședinței lagăre Tripodi (stau toate trei la fel, dar una sau două se încadrează în cadrul acestei acțiuni, ci pe de fapt, altfel nu vor fi livrate)
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: